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Ginebra está siendo impactante para mí. Primero tuvimos que ver un Audi R8 V10 con el logo de Hispano Suiza pegado en el morro, y ahora me toca hablarte de un Mercedes con el logotipo de Pegaso clavado en el frontal. ¿Pero qué es esto? Parece que las marcas míticas españolas están destinadas a acabar siendo meros ejercicios de carrocería sobre coches alemanes...

Como bien me apuntan por aquí, al menos Carlsson no usa el nombre del caballo volador para sus modelos, aunque cuenta con el agravante de no tener el permiso para utilizar su logo por parte de su legítimo dueño actual (que no es otro que Iveco). Si a estas alturas te estás preguntando por qué no he empezado ya a contarte las maravillas del C25 es porque Carlsson no se merece que le aplaudamos mientras no deje de usurpar la imagen de otros...

El C25 es lo que sobre el papel prometía: Un SL AMG de Mercedes con el techo rígido implantado, y 753 caballos sacados de su V8. Desgraciadamente ha perdido parte de su atractivo respecto a los dibujos, y se ha quedado en un diseño mucho más similar al Mercedes de origen.




Se fabricarán sólo 25 unidades a un precio astronómico no desvelado por el momento, y todas ellas serán capaces de alcanzar los 100 kilómetros hora en 3,7 segundos, con una punta de 352 km/h.

El cachondeo de estos robalogos llega a su momento culminante cuando leemos en la nota de prensa la frase "Por primera vez presentamos un coche completamente desarrollado por nosotros". Negar la evidencia de que han tomado un SL de base es demasiado fuerte para este editor... Y no sólo es eso, sino que además dan por propio un trabajo que toma gran parte del desarrollo del producto realizado por Mercedes, lo cual me parece una falta de respeto hacia los ingenieros de la casa de la estrella ¿O es que me estoy volviendo demasiado quisquilloso?