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Continuista pero mejorado. Así podemos definir la segunda generación del Volkswagen Touareg, que llegará al mercado en primavera con más fuerza que nunca. Pese al precio elevado, el SUV de lujo de la marca alemana nunca tuvo los problemas del Phaeton para hacerse un hueco en el mercado y por esta razón, el relevo llega con un diseño sencillo y moderno, sin florituras estilísticas.

Como ocurre en su exterior, el habitáculo muestra un salpicadero simplificado pero que sorprende por calidad y equipamiento. La consola central ahora es más intuitiva, con menor número de botones mientras que la instrumentación se acompaña de un completo ordenador de viaje. Amplitud y equipamiento siguen estando en términos excelentes.

Pero lo que realmente mejora en el Touareg es la oferta mecánica. Todos los motores reducen sus consumos y emisiones a la vez que aumentan las prestaciones. Por primera vez aparece una versión híbrida. Cuenta con un bloque térmico V6 TSI con 333 CV que se apoya en otro motor eléctrico que desarrolla 34 kW (47 CV). El rendimiento máximo en combinación de ambos es de 380 CV, con un par máximo de 580 Nm. Y en prestaciones no queda nada mal situado, con una velocidad máxima de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Sin embargo de este bloque lo verdaderamente importante es el consumo, que se conforma con sólo 8,2 L/100 y unas emisiones de 193 g/km de CO2. Son datos muy bajos, aunque habrá que probarlo en condiciones reales para poder sacar conclusiones.

El resto de la oferta queda formado por los siguientes motores:

• 3.6 FSI 280 CV. Reduce el consumo respecto al actual hasta los 9,9 L/100, es decir, 2,5 L/100 menos.
• 3.0 TDI V6 240 CV. Con un consumo de casi dos litros menos, imaginamos que será además el modelo de mayor demanda. La media homologada es de 7,4 L/100.
• 4.2 TDI V8 340 CV. Con 9,1 L/100 en ciclo combinado homologados, emite 239 g/km de CO2.

OTROS DATOS

• Longitud: 4,80 metros
• Anchura: 1,93 metros
• Altura: 1,71 metros
• Batalla: 2,90 metros

Interesante resulta la dieta de adelgazamiento, que ha permitido reducir en más de 200 kilos el peso respecto a la primera generación.

Entre las novedades de equipamiento podemos mencionar el nuevo sistema "Area-View", que cuenta con cuatro cámaras que permiten aumentar la seguridad al controlar todos los ángulos del vehículo. Otro elemento innovador es el "Side Assist", que detecta la aproximación de vehículos en vías adyacentes, etc. También estará presente el control de velocidad adaptativo ACC, un techo solar panorámico deslizante (el más grande del segmento), luces diurnas dinámicas "Dynamic Light Assist", y en las versiones Exclusive, todo el buen hacer de Volkswagen Individual con tejidos y materiales de superior calidad y un ambiente de lujo, por supuesto, previo pago de unas facturas bastante altas.

Los precios en Alemania serán los siguientes:

• 3.6i V6 334 CV Hybrid 8 vel 73.500 €
• 3.0 V6 TDI 240 CV BlueMotion 8 vel 50.700 €
• 4.2 V8 TDI 340 CV 8 Vel 70.800 €

[Artículo en inglés]