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Ginebra 2010: Alfa Romeo 2uettottanta by Pininfarina
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No me tiréis piedras por decir esto, amigos alfistas, porque soy uno de vosotros: Alfa lleva años sin tener un descapotable en condiciones. De hecho, desde que el clásico Spider abandonó la producción, no hemos vuelto a ver un descapotable tracción trasera en condiciones salido de Alfa (el 8C no cuenta por número de unidades y precio).
El derivado del GTV se quedaba pequeño, y no era del todo estético (el cupé en cambio era una maravilla), y el Brera además de tener sobrepeso, no tiene la dinámica de un Alfa Romeo. Así que ver esta obra de arte estética de cómo podría ser el sucesor del Duetto de Alfa de la mano del genio Pininfarina me ha dejado sin aliento.
Equipado (supuestamente) con el 1.750 Turbo de inyección directa de gasolina, más de 200 caballos, en posición longitudinal enviando la potencia a las ruedas traseras, esta joya sería lo que Alfa necesita para volver a ser la que era no sólo en estética sino en dinámica y chasis. Y es que si bien al ojo y en cuanto a acabados los Alfa actuales estan a muy buen nivel, les falta ser tracción trasera para recuperar el auténtico cuore sportivo.
¡Otro más digno de que hagamos una manifestación para que lo fabriquen en serie!
Reader Comments (Page 1 of 1)
Kyouya 5:48PM (3/02/2010)
Vaya... el primer Alfa Romeo que SI me gusta... que interesante.
Saludos.
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mario33 6:02PM (3/02/2010)
Estoy de acuerdo con todo lo que has dicho Guillermo.
Este coche es una auténtica maravilla, espero que llegue a los concesionarios sin muchos cambios... si es tracción trasera, será perfecto. El detalle de las llantas insuperable. Ahora si me disculpan tengo dos galerías de imágenes que descargar a mi disco duro...
Este es el corazón deportivo de Alfa Romeo.
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mario33 6:10PM (3/02/2010)
Por este me manifiesto en serio, y me declaro en huelga de hambre si es necesario jeje.
German 6:36PM (3/02/2010)
diseño sencillo, estilo sutil, deportivo, dinámico, recuerda a los alfas de los 50 en esos aspectos. Ojalá llegue a producción, no espero menos q un exito.
Me gusta especialmente la integración de la parrilla delantera, muy sutil, pero con clase y la trasera tengo q decir q me recuerda un poco al Saturn Sky/Opel GT.
Un 9.5 a su diseño estilizado.
SalU2!
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André 8:06PM (3/02/2010)
Sospecho que, más que recordar a los Kappas de GM, sea una plataforma Kappa con modificaciones y que Fiat y Chrysler han comprado los derechos de la base. Mira el parabrisa y su moldura de acero muy parecidos a los de Solstice y Sky.
Para la parceria italoamericana, la plataforma Kappa sería perfecta para un nuevo Alfa Spider y hasta mismo una versión de calle del Dodge Demon, una vez que reaprovecha grande parte de componentes de otros coches (Solstice y Sky utilizaban transmisiones de las pick-ups GMT-355, motor y dirección de Cobalt, eje trasero de Cadillac CTS, etc.) y que pueden ser reemplazados por los de Fiat y Chrysler (todos los que cité tienen equivalentes en las estantes italianas y americanas de Auburn Hills).
Ya que una Kappa en Fiat y Chrysler tendría que ser modificada, los parceros pueden incluso corregir algunos errores de proyecto, como la posición del tanque de combustible y la ausencia de versiones con volante a la derecha.
Creo que eso saldría más barato que hacer un proyecto de roadster con tracción trasera desde cero. Incluso los parceros pueden usar las capacidades de Kappa que la vieja GM no utilizó, como las posibilidades de aumentar la distancia entre ejes y hacer versiones de cuatro plazas (¿por qué no un sucesor espiritual del GTA original?).
German 8:13PM (3/02/2010)
mmm es posible que Fiat haya comprado la plataforma, pero no creo que para este caso... lo digo porque Pininfarina no tiene ninguna necesidad de comprar plataformas a GM(a pesar de que la Kappa haya sido la única plataforma descente que han hecho en años y la mataron T_T). Me gustaría una versión del Dodge Demon, sería espectacular(una gran idea). Ahora, las molduras en los Kappa eran un poco más grandes que los de este Duetto aunque es innegable el parecido(pero me parece imposible que Pininfarina caiga tan bajo, no lo digo por las plataformas, sino porque es un carrocero especializado).
SalU2 y ojalá salga a producción este y el Demon.
dlrojasl 7:22PM (3/02/2010)
Que buena manera de rendir homenaje a los 100 años de historia de Alfa Romeo y a los 80 de Pininfarina.
Ademas de todo supieron como recuperar el ADN del glorioso Alfa Spider Veloce con un toque de modernidad que nos hace pensar que es un auto ligero, ágil y divertido de conducir, quizas sea de produccion.
me encanta¡¡¡
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Eduardo 6:51PM (3/03/2010)
Realmente un sacrilegio que Fiat no lo saque a producción. Pregunto... Para que este coche realmente se materialice... Hace falta que Alfa pague un precio a Pininfarina por sus derechos?
Ya me lo imagino un poco más largo sobre la plataforma del 300 c con tracción trasera. Sería este modelo un regreso triunfal a los EEUU y el golpe que necesitan para ponerse a la altura de BMW, Mercedes y compañía.
Serán estos modelos los que hayan hecho cambiar de opnion a Marchionne sobre la viabilidad de la marca?
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Diego D. 10:27PM (3/02/2010)
Genialidad total y absoluta.
Pininfarina ha vuelto
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MB300SL 6:49AM (3/03/2010)
Pues yo lo veo demasiado futurista para que lo lleven a la serie. No creo que lo hagan.
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SergioQ4 4:43PM (3/03/2010)
Tan Simple y tan bello... Cómo lo consiguen? Pininfarina + Alfa Romeo = Sublime... Hace rato que no siento tanto gusto al bajarme dos galerias completas! Con tantos autos recargados q parecen tuning de fabrica.
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