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Pre-Salón de Ginebra: Skoda Fabia RS TSI
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¿Pensabas que Skoda ya no te podía sorprender? Pues agarrate fuerte y sigue leyendo. La firma checa presentará en Ginebra la segunda generación del Fabia RS, que por fin llega con la carrocería actual y con una combinación motor-cambio muy superior a su antecesor.
El primero en estrenar la técnica aplicada fue el Ibiza Cupra al que, hace bien poco, se sumó el Polo GTI. El último en copiar tecnología es el Fabia RS, que también contará con el 1.4 TSI de 180 CV y cambio DSG de siete velocidades. Las prestaciones son muy buenas, con una velocidad máxima de 224 km/h (226 km/h en el Combi), y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El consumo también es destacable, puesto que presume de una media homologada de 6,4 L/100.
Gallery: Skoda Fabia RS 2010
La estética suele ser un factor fundamental en este tipo de versiones y por ello Skoda ha trabajado en el Fabia RS para imprimir un punto más dinámico. Además de las llantas de aleación de 17 pulgadas, el más potente podrá equipar faros de xenón, luces diurnas con LEDs y AFS. La suspensión se ha puesto a punto y resulta más dura y baja mientras que aparecen taloneras laterales y extensión de paragolpes. Techo, spoiler y llantas podrán combinarse en negro, blanco y plateado según el tono de la carrocería. En el habitáculo encontramos unos asientos más deportivos, pedales en aluminio y un ambiente en el que prima el color negro. Sensor de presión de los neumáticos, sistema XDS y ESP son otros elementos incorporados sin coste. Las levas del cambio tras el volante serán opcionales, al contrario de lo que ocurre en Ibiza y Polo.
Lo que desconocemos son los precios, pero viendo los del Ibiza podría rondar los 21.000 €, tarifa competitiva y que puede ser decisiva en algunos casos en el que el presupuesto es ajustado y no se quiere prescindir del cambio DSG ni los 180 CV del motor TSI.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Marc 5:45PM (3/01/2010)
En este coche, como dicen... lo importante está en el interior.
"Después del Polo GTI, escalón mediano-superior (digo eso porque si llega un S1 será el superior), el Ibiza Cupra (escalón mediano-superior también) y el Ibiza FR (mediano-bajo) llega la última oferta en cuanto a polivalentes "picantes" del grupo VAG..."
Pues me parece muy bien que puedas llevarte un coche con 180CV y DSG, con tamaño reducido (o no, porque el Fabia Combi también tiene versión RS), estética y apariencia deportiva innegable y una relación calidad-precio más que satisfactoria... Un buen producto.
PD: Sólo falta el RS TDI.
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Alejandro 6:12PM (3/01/2010)
A mi personalmente me parece un coche horrible, lo que no dudo es de su calidad y sus prestaciones, pero no veo muy bien quien puede ser su cliente tipo, la verdad.
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Fede 2:22AM (3/02/2010)
eso es porque nunca has tenido un Skoda
Alejandro 2:10AM (3/02/2010)
Creo que no me has entendido Fede. No me refiero a que no veo el público de la marca, yo mismo me he mirado un Yeti, sino a que no veo cual puede ser el público del Fabia RS TSI Combi que aparece en la foto. Vamos que me sobra en la gama un coche que aporta únicamente estética deportiva y mayor precio a un modelo que pretende ser familiar y económico y cuya carrocería es la antítesis de lo deportivo. Y por otra parte no entiendo que tiene que ver tener o no tener un coche, con poder opinar sobre la estética del mismo, porque que yo sepa del resto no he dudado nada.
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Fede 2:23AM (3/02/2010)
Igual no te entendí bien el combi creo que está fuera de lugar aunque últimamente es la opción para más gente, yo la única pega que le pongo a este modelo es que no te permita cambio manual y que las levas en el volante sean opcionales me imagino que para abaratar costes.
Y si es por opinar estéticamente mi mujer tiene el anterior Fabia y lo considero mejor conseguido que este.
Autito NaBUru38 9:38AM (3/02/2010)
Si la rural tuviera pinta agresiva (Audi A4 Avant, Alfa 159), una versión deportiva le vendría bárbaro. Pero la Fabia Combi no lo es.
dcg2002 9:35AM (3/02/2010)
5# Estaba pensando en escribir eso precisamente, el anterior fabia era infinitamente mas bonito que este, ademas aunque la version RS era bastante perruna, a dia de hoy me sigue gustando el diseño que tenia. En cambio este, es que no puedo ni mirarlo...
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