Categorías: Subaru, SUV, crossovers y todoterrenos
España: Nuevo Subaru Forester Sport
Subaru España acaba de completar la oferta del Forester con la incorporación de un nuevo nivel de acabado denominado Sport, más sencillo en su dotación y que será desde ahora el acceso a la gama. Lo más interesante es su precio de partida, que arranca en los 23.050 €, promoción de lanzamiento incluida.
El Forester Sport incorpora de serie el control de estabilidad, múltiples airbags, Hill Holder, paquete eléctrico, lunas tintadas, salida de escape cromada, climatizador automático, llantas de aleación, radio CD MP3, ordenador de viaje, control de velocidad, faros antiniebla, lavafaros, suspensión trasera autonivelante, etc. Se podrá combinar con los motores 2.0i Bóxer de 150 CV (23.050 €) y 2.0 Bóxer Diésel de 147 CV (24.900 €), siempre con tracción total.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pistonio 1:08PM (2/26/2010)
Interesante vehículo.
Reply
S63 2:30PM (2/26/2010)
Estoy de acuerdo, es un modelo de lo más interesante, a medio camino entre un SW y un todo-terreno, pero con buenas cualidades para campo, al menos mejores de lo que hoy día es habitual en ese segmento, sin renunciar a un amplio maletero.
Creo que debería venderse más de lo que actualmente se vende.
Reply
balachi 6:25PM (2/26/2010)
Quizá por ser una marca casi desconocida, con poquísima red, una devaluación muy grande, y unos interiores de plásticos duros y diseño anticuado.
Mecánicamente es un excelente producto, aunque no se adapta muy bien al comprador europeo.
S63 7:36AM (2/27/2010)
En parte tienes razón, pero el Impreza y el Outback se venden a pesar de la red reducida; las variantes más recientes del Forester tienen un interior bastante mejor que las de primera generación y equipa la típica reductora Subaru que, si bien no acorta excesivamente el desarrollo, puede ser muy útil en carreteras de montaña y tampoco va mal para circular por campo (no será la reductora tradicional, pero otros no tienen ninguna), el problema es que creo que los Diesel no la equipan.
balachi 8:04AM (2/27/2010)
ufff.. yo lo estuve viendo pero no me convenció, el interior no está a la altura de los europeos, o incluso de otros japos como el CRV o RAV4. Además tiene lagunas de equipamiento, por lo menos para lo que estamos aquí acostumbrados. No tiene algo tan sencillo como luces automáticas. Y los precios no son tan competitivos, sobretodo teniendo en cuenta la fuerte depreciación.
Pero en mi caso la carencia fundamental fue el no disponer de una variante con cambio automático.
sushibar 9:47PM (3/03/2010)
Suscribo a balachi. Tengo uno desde hace un año y no puedo presumir, porque tiene los interiores duros y "anticuados", pero no conozco nadie mas que tenga un coche con 10 marchas, jajaja. Bromas aparte, es un producto de ingenieria, no de apariencias, y aqui los coches se compran por apariencia. En fin otra mentalidad. Disfruto como un indio con mi forester, como redondea las curvas, los cambios de trayectoria tan agiles y el agarre de la traccion total, a pesar de que balancea un poco.
Reply
campero 6:21PM (5/17/2010)
Tengo un forester desde hace 3 años y puedo asegurar que no me he sentido tan
seguro con ningun coche de los que he tenido(renault,seat,alfa romeo,xantia,c-5)
porque en una ocasion y a mas de 120 Km/h de un volantazo por despiste, pude sujetar el coche en su trayectoria sin hacer trompo y sin separarse un apice de
su reacion en los sucesivos contravolantazos.
En otra ocasion metí mis ruedas en un arroyo camuflado por maleza.Puse la
primera con la reductora y salió como si nada hubiera pasado.
En fin por ahí alguien ha indicado de la dulzura con que traza las curvas, es verdad.
No es coche para presumir o fardar pero es un vehiculo pensado para situaciones
dificiles sin grandes chorradas que no sirven más que para mucho sino para continuas averias.
Disfrutemosle los que lo poseemos.
Reply
jose luis 5:53PM (10/30/2010)
Hola. Quiero cambiar de coche pues tengo una caravana de 1325 kg y el actual va regulin....?me recomendais EL FORESTER?
Reply