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Lotus muestra la primera aplicación de su sistema híbrido
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¿Qué pinta un Proton en Ginebra? Buena pregunta. La marca malasia no es lo que se dice un exitazo en el Reino Unido (el mes pasado fue superada por Bentley), y en el resto de Europa, mejor si no hablamos, porque pocos son los conductores que han llegado a oír de ella. Ahora bien, Lotus ya es otra cosa, así que no es de extrañar que haya escogido a su filial inglesa para mostrar su modelo más avanzado.
El concept que Proton exhibirá en la feria suiza es un pequeño polivalente diseñado por Italdesign y propulsado por un sistema range extender obra de Lotus. Su técnica, descendiente directa del sistema híbrido mostrado el año pasado por la firma de Hethel, hace uso de un minúsculo motor 1.2 de tres cilindros a modo de generador, conectado a un paquete de baterías de iones de litio que a su vez proporcionan la energía necesaria a un motor eléctrico regulado mediante una transmisión monomarcha. El resultado es un conjunto propulsor con un funcionamiento análogo al del Chevrolet Volt, pero mucho más compacto y apto para su integración en modelo subcompactos. Y por supuesto, también puede recargarse desde un enchufe.
Por el momento este modelo conceptual carece de prestaciones oficiales, pero si quieres, puedes recrearte con este primer render oficial de su motor range extender. No hace falta ser ingeniero para ver que el espacio está aprovechado al máximo. ¿Lo veremos algún día en los coches de otros fabricantes?
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 4:41AM (2/23/2010)
es q mientras proton no se decida a fabricar con el volante en el lado "correcto" su difusion se limita a los paises satelites del ex imperio britanico, y aunq sean muchos no como para hacer de ella una marca conocida, la verdad q tiene productos interesantes q podrian competir en algunos segmentos con las marcas coreanas
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