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Marc Gené ya tiene compañeros y máquina para revalidar su victoria en La Sarthé. Peugeot acaba de confirmar el fichaje de Anthony Davidson para que se una a Alex Wurz y Marc en el Peugeot 908 número uno, y defiendan los laureles en la carrera de resistencia más prestigiosa del planeta: Las 24 Horas de Le Mans.

Se dará además un dato curioso: Coincidirán en pista un coche en su cuarto año, como es el modelo francés, con el R15 Plus de Audi, en su segundo año de vida. Se dice que los coches están listos para ganar a partir de la tercera vez que van a la pista francesa, aunque Audi ha ganado anteriormente a la primera intentona, pero lo cierto es que se espera que el R15 Plus sea ya marginalmente más rápido que el 908, que está casi al límite de su desarrollo.

Es por ello que los ingenieros de PSA se han dedicado a trabajar en los puntos flacos ya conocidos del año anterior: Caja de cambios, sistema de aire acondicionado, transmisión, embrague, bujes y desgaste de frenos. Además, ha actualizado el diseño de la cubierta motor y del difusor frontal para adaptarlos a las nuevas normas 2010.


Un restrictor de aire más pequeño intentará cortar las alas a los motores diésel este año, pero Peugeot ha seguido evolucionando su propulsor para conseguir evitar la pérdida de potencia.

Sea como fuere, en esta ocasión Peugeot será la que deberá correr a la defensiva, apostando por la fiabilidad, mientras Audi apuesta por la velocidad... O al menos eso dice la lógica, aunque el año pasado también apostábamos así, y acabó siendo exactamente al revés.

¡Qué ganas de que llegue ya Le Mans!