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Documentos internos revelan que Toyota ahorró más de 100 millones de dólares evitando y reduciendo llamadas a revisión
Las cosas van de mal en peor para Toyota. Después de que el congreso de Estados Unidos exigiera al fabricante japonés la presentación de miles de documentos internos relacionados con defectos potencialmente mortales en sus vehículos, The Detroit Free Press ha conseguido una presentación del 6 de julio de 2009 con la firma Yoshimi Inaba, en la que el presidente y consejero delegado de Toyota Motors Sales saca pecho de haber ahorrado cientos de millones de dólares retrasando (y en algunos casos evitando) la adopción de medidas de seguridad.
En el documento, Inaba afirma que Toyota evitó el desembolso de 124 millones de dólares simplemente retrasando la implementación de una nueva normativa relacionada con el uso de airbags laterales. A eso puedes añadir los más de 100 millones de dólares que se ahorró el fabricante al negociar en 2007 una llamada a revisión de 55.000 unidades de los modelos Camry y Lexus ES. En este caso el efecto sólo fue temporal, puesto que según Associated Press, la causa eran esas alfombrillas que terminaron abriendo la caja de Pandora.
Otros "éxitos" que ahora pueden volverse en su contra son sus maniobras para evitar una investigación por problemas de corrosión en la pickup Tacoma (tema candente en EEUU), y el ahorro de 11 millones de dólares retrasando la instalación de cierres más resistentes en las puertas del Sienna.
No cabe duda de que el explosivo contenido de este PDF servirá para plantear a Toyota algunas preguntas muy incómodas el próximo día 24, cuando se reunirá el comité de investigación de la cámara baja de EEUU. Ahora bien, tampoco podemos ignorar el hecho de que todos los fabricantes tienen trapos sucios escondidos, y si los de Toyota han salido a la luz, es porque al final terminó rompiendo la cuerda de tanto tensarla. ¿Qué sucedería si los gobiernos se pusieran a rebuscar en la colada de todas las compañías? No se hará, pero está claro que sería algo muy deseable para los consumidores... e incluso para el propio mercado.
Reader Comments (Page 1 of 3)
Marc 2:42PM (2/22/2010)
Toyota me está defraudando mucho con éste tema. Se merecen un buen castigo, duro y ejemplar, para que en las otras marcas no se pasen de listos y hagan lo mismo...
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mario33 5:26PM (2/22/2010)
Estoy deacuerdo, 150 kilos de multa y el siguiente se lo piensa dos veces.
CHRYSLERFAN 12:52PM (2/26/2010)
Heyyy, algo bueno salió de todo esto. Chequen este interesante reportaje.
http://www.telecinco.es/informativos/economia/noticia/100016565/Los+problemas+de+Toyota+pueden+rescatar+de+la+carcel+a+un+hombre
Mucha suerte a este pobre hombre y esperamos haya aprendido la lección y no compre un TOYOTA otra vez.
Saludos...
jh 2:47PM (2/22/2010)
toyota debe desaparecer del mercado!
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Sebastian Catalan 2:49PM (2/22/2010)
ahora si arruinaron su reputacion. y definitivamente va a ser una herida de la que, al menos en usa, no podrán recuperarse jamás. es probable que este sea el mejor momento para los coreanos como hyundai, con su nuevo sonata que acaba de salir al mercado americano.
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Hola 3:12PM (2/22/2010)
La gente olvida y olvida rápido, seguro les costará un dineral, pero en 3 o 4 años se recuperan.
Ahora, lo interesante de todo esto es ¿quién será el beneficiado de esta historia?
Volkswagen, General Motors, Nissan-Renault ¿quién??...Hagan sus apuestas.
Yo creo que será GM, a nivel mundial y gracias al impulso de sus ventas de China e India. Aunque creo que en el mercado interno de USA, será Ford la que saque mayor provecho, debido a que los consumidores Americanos le están pasando la factura a GM de las ayudas gubernamentales.
VW, lo dudo, el Euro está temblando y no llevan franca recuperación como el mercado Americano...aunque pudiera ser, pero son menos fuertes en los mercados emergentes.
Pero sin duda, y sea cualquiera la compañía que ocupe ese galardón (que además no sirve de gran cosa), habrá cambio en el lider mundial de ventas.
Veo, tanto en los problemas que causaron la quiebra de GM, como en la forma de atacar este problema de Toyota, la SOBERBIA del líder....
Sebastian Catalan 4:33PM (2/22/2010)
@Hola: toma el caso de Audi en los '80 con problemas del mismo tipo en un solo modelo (el 5000 ak.a. Audi 100) y verás lo que puede causarle a toyota si un solo problema fue tan mal manejado.
Saludos!
TODOLOSE 2:54PM (2/22/2010)
Ahora si con esto se vienen abajo...
no que los japoneses muy buenos y los mejores??? resulto ser el peor!! y tan buena fama que tenia Toyota le dolera mas en la herida, por el simple hecho de ser toyota.
ya no quiero mi FJ.... :(
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gueRRa 8:45PM (2/22/2010)
Me sigue oliendo a GM, mmm.....
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AUTOMEX 3:33PM (2/22/2010)
Creo el principal efecto sobre Toyota es el hecho de salir tanta información negativa que pretendian seguir ocultando y eso es pesima imagen para el constructor, no es el hecho de sus defectos en los autos (por que todas las marcas los tienen)si no que ocultan información muy importante sobre riesgos de seguridad en sus autos............
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rgomez 3:46PM (2/22/2010)
A ver si ahora se acaba esa estupida mentalidad de "toyota es toyota" y el resto de las marcas no son nada.
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CHRYSLERFAN 4:05PM (2/22/2010)
Quizás aqui el tema ya no es TOYOTA, sino el hecho de que se oculte información. La responsabilidad que debe de asumir una marca en cuanto a un defecto debe de ser total. Una vez que se soluciona el problema, bueno seria sacar una campaña mostrando a los clientes lo responsable que es "determinada" marca y que se hizo cargo del problema y se actuó a tiempo. Se dice que son 34 muertes a causa del fallo en el acelerador. Pero que hay de los paises que no tienen la voz tan alta como USA? en estos paises donde gente que ha muerto en un TOYOTA sin saber la verdadera razón, ¿aqui que pasa? Aqui TOYOTA no hace nada? Yo creo que es más válido decir: Me equivoqué, a vender un auto que SÉ que va a fallar. Es lo más desleal y cobarde que una marca le puede ofrecer a sus clientes.
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Sebastian Catalan 4:38PM (2/22/2010)
y es precisamente ese mal manejo la que va a costarle la reputacion a toyota, no los defectos de sus autos. Aqui en Chile, Toyota Chile informó que no habían fallas en sus autos por ser todos hechos en japón. Luego, una organizacion gubernamental informó que habían 157 Tundras, Sequoias y Avensis afectados por el recall, y ToMoCo Chile tuvo que reconocer. Y eso no está muy lejos del mal manejo que se ha tenido en Estados Unidos, salvo que nuestros autos son más pequeños, mas debiles y mucho menos poderosos que los vehiculos afectados.
Saludos!
FER 4:09PM (2/22/2010)
Ay Dios mio!!!!!!!!
Toyota = Titanic
Informes ocultos + pedales defectuosos = Iceberg
Marca lider mundial en la producción de vehiculos = Crucero mas lujoso de pasajeros de 1912
La única diferencia que hay, es que el Titanic se hundió en su primer viaje y Toyota lleva fabricando coches desde 1948
Creo que ya he dicho todo.
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Joshua.Mx 4:10PM (2/22/2010)
Pésimo y se siguen undiendo
Ahora empezamos a "entender" como es que Toyota había logrado financiar tantas cosas y no creo que sólo sea en USA creo ha de ver sido una "política" mundial y generalizada
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freddy 4:40PM (2/22/2010)
esto no le pasa a compañias como Saab. prefiero un Saab a un Toyota.
lo siento, toyoteros, es un hecho...
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Sebastian Catalan 5:01PM (2/22/2010)
es como comparar peras con manzanas....SAAB es un fabricante de nicho, y Toyota, un generalista. No hay punto comparable.
freddy 5:04PM (2/22/2010)
Saab es una compañia pequeña, asi y todo han cuidado su reputacion y han logrado producir coches seguros, pues es una de las caracteristicas de estos coches.
yo no se por que nos metes 100 millones de dolares al comun de la gente, puesto que no tenemos esa cantidad de dinero y si la tuvieramos nos comprariamos un rolls-royce y un bentley.
me imagino que mas de alguno de los que trabaja en toyota tiene un Saab...
freddy 5:09PM (2/22/2010)
de que nicho hablas cuando Saab produce coches de lujo?
de nicho y generalista sera toyota.
Yo 5:02PM (2/22/2010)
Bueno, por partes:
Creo que el tutulo es sensacionalista, el primer punto, de los airbags, no es que fueran defectuosos, si no que en los coches nuevos que vendian pidieron un retraso en su implantación, lo de las alfombrillas, sinceramente, lo sigo sin ver, el 70% no es capaz de moverla para sacudirla después de mas de 3 meses, ¿ Se molestan en colocarla? Esta claro que con el tiempo, en cualquier coche de cualquier marca se va rodando. Lo de la corrosión en la Tacoma, si aparece algo, vas a la casa y lo arreglan siempre y cuando este dentro de los 10 años de garantia que tienen, muchos coches de diferentes marcas he visto con menos de 5 años y la casa no hacerse responsable.
Toyota, con la descentralización de la fabricación de sus coches, ha perdido mucho en calidad y fiabilidad y eso es un hecho indudable, para cualquier persona que lleve años con la marca. A la hora de comprar un Toyota, aunque salga mas caro, prefiero uno fabricado en Japón, que en cualquier otro sitio del mundo, ya sea Inglaterra, Turquia o EEUU. Este baño de acusaciones a Toyota hara sacar todos sus trapos sucios, ya que los japoneses en ese sentido, son honestos, un fabricante europeo o americano, estaria quemando documentos como un loco. ¿Que supondra esto a a larga? Que Toyota exija en todas sus fabricas sus antiguos lemas de empresa, calidad y fiabilidad.
Mientras tanto, ninguna otra marca se ha pronunciado, porque también tienen mierda que esconder. Acaso VW reconocido en su Golf MK4 que las guias de los elevalunas de plastico, eran penosos en calidad y lo que hacia era cobrarte 120€ por otros nuevos, en vez de cambiarlos en garantia... o los famosos caudalimetros.... Citroen con sus fallos electricos, muy comunes en casi todos los modelos del grupo PSA, Ford que hechaba la culpa de volcar sus 4x4 al fabricante de neumaticos.... por ahora creo que es el único que no ha escurrido el bulto, siendo en este caso ademas, la pieza defectuosa comprada a un proveedor general y no de fabricación propia.
Con todo ello, en parte, para el futuro consumidor, hayan salido a luz estos problemas porque asi se revisara todo mejor y no sera solo la idea de vender coches y ya esta.
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