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El Mazda RX-8 dice adiós al mercado español
El Mazda RX-8 también nos deja. Según parece la marca japonesa ya ha eliminado el stock de este deportivo con motor rotativo y cesa su comercialización en el mercado español. Lo malo es que la renovación realizada hace unos meses tampoco estará disponible, dejando el hueco de los coupés deportivos sin cubrir.
Desde su lanzamiento, Mazda ha tenido un relativo éxito en España con este modelo. Lanzado en 2003, destacó por su peculiar mecánica y una carrocería coupé con cuatro puertas, las traseras de apertura inversa. Tras el salto te dejamos con el detalle de ventas.
VENTAS EN ESPAÑA DEL MAZDA RX-8
- 2004: 32
- 2005: 354
- 2006: 304
- 2007: 220
- 2008: 37
- 2009: 25
Gallery: Mazda RX-8 2009
Gallery: Mazda RX-8 R3
Gallery: Mazda RX-8 Special Edition
Reader Comments (Page 1 of 1)
him 5:43PM (2/12/2010)
Pues me he quedado de piedra, tengo uno del 2006, o sea que soy uno de los 304 que lo compraron ese año, me va de cine, ni un problema, etc... lo extrañaré mucho, veo que Mazda toma otra orientación al eliminar este unico vehiculo... espero que el nuevo motor 1.6 y el Rx7 hagan recobrar fuerzas al rotativo...
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hastaelnabo2000 4:15PM (2/12/2010)
Muchos coches están desapareciendo del mercado en éstos últimos tiempos. Como curiosidad, no estaría mal una lista de los modelos que hay ido desapareciendo y el número de unidades que han vendido hasta su "muerte" (si es que tenéis algo de tiempo para hacerlo).
Gracias.
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Sharly 2:43PM (2/13/2010)
Totalmente de acuerdo seria interesante analizar esos números
toni_degourlan 4:58PM (2/12/2010)
bueno....todo llega en esta vida...el coche tiene bastantes puntos positivos, como su exotismo, completísimo equipamiento (viene de serie con navegador y tapicería de cuero, lo único que tiene en opción es la pintura metalizada!!) o el sistema de ¨4 puertas¨ que hace que tenga una pinta espectacular (cuando las tiene abiertas) pero con un par de defectos bastante claros:
1- el precio, que le hace competir con modelos como A5 y TT, Serie 3 coupé, 370Z....mucha tela donde cortar...aunque todo es relativo (el equipamiento y la exclusividad del modelo hay que pagarlo).
2- su motor rotativo RENESIS, que si, que será muy sofisticado, muy innovador y todo lo que ellos quieran, pero es un motor SUPER GASTON tanto de gasolina como de aceite; además, para las reparaciones, al UNICO sitio donde lo puedes llevar es a un taller oficial, donde te cobrarían lo que quisieran (como todas las marcas) y bueno, al final parece ser que ha sido un motor fiable (nunca he leído nada en contrario) o puede que no, viendo la espectacular caída de ventas del modelo los dos últimos años.
valoro mucho las marcas que sacan modelos exóticos al mercado, yo soy el primero que se los compraría (me horroriza la vulgaridad) pero pienso que con un motor más ¨normal¨ habría convencido a más compradores....
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nachetetm 6:31PM (2/12/2010)
Me quedo de piedra, pensaba que se vendían mucho más. No es tan difícil de ver. Además, una búsqueda de usados te da un buen número de ellos (muchos), especialmente de 2004, deben estar la mayoría a la venta. Lo que he podido leer acerca de su fiabilidad es que dio muchos problemas en sus dos primeros años, quizá por eso la gente esté intentando sacárselos de encima. Eso, o que consume como un cosaco.
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Mitl 7:33PM (2/12/2010)
Vaya,por lo que leo en Autoblog muchos buenos coches estàn desapareciendo del mercado Español.
No se preocupen amigos ibèricos,siempre estaràn los LADA(jeje,solo una bromilla).
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Marc 5:12AM (2/13/2010)
Parece que todos los coches que presentaron un concepto arriesgado o original (1007, RX-8...) van desapareciendo del mercado. Toda una pena.
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S63 7:15AM (2/14/2010)
Lástima que desaparezca sin dejar un sucesor, otra cosa sería que fuera sustituido por otro, pero quitarlo sin más resulta desagradable, ¿se sigue vendiendo en otros lugares de Europa?, si es así, siempre se podrá adquirir si a alguien le apetece tener uno nuevo, no es tan complicado matricular en España una unidad comprada en otro país de la UE.
Está claro que dejará un hueco, el hueco de los motores rotativos y también el de los coupés de cuatro puertas que no son meros sedanes con aires de coupé, pues nadie pone en duda que el RX-8 es un coupé al 100%, pese a sus puertas traseras, que más que cuatro podríamos decir que son 2+2, ya que tiene dos auténticas puetas más esa ala que se puede abrir en sentido contrario una vez abierta la principal.
En mi opinión, eso no le quita interés a las unidades que sus propietarios conservan, los modelos van y vienen, se inician, se modifican y cesan, pero ahí queda lo que cada uno compró y sigue siendo igual de bueno, con la ventaja de que la marca está también ahí para seguir prestando servicio post-venta.
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carles corominas viladrich 4:12PM (2/23/2010)
c.corominas.Es una pena que desaparezca esta especie del mercado español,nunca ningun fabricante ha tenido el valor de mejorar,fafricar y comercializar este tipo de motor rotativo Renesis,que es una maravilla de la ingenieria mecanica de principios del siglo pasado,una evolución del motor Wankel,que merece un gran respeto aunque le gusta el aceite, y sus visitas al taller cuestan una" pasta "es normal, por ser unico en su especie.Ha!,para los nostalgicos;Actualmente en Estados Unidos estan vendiendo la versión nueva del RX8, un Sport de 27.500 $, Gran touring y R3 de unos 32.800 $ ambos con 232HP y un automatico de 212HP.
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sasuke 6:21AM (3/11/2010)
Toda una lástima, el Mazda RX-8 es un coche que Mazda no ha sabido vender aquí en España. Decir que finalmente y según datos oficiales del departamento de prensa de Mazda España el número de unidades vendidas del Mazda RX-8 es de 1.643 desde el 2003.
En este enlace podéis leer otro artículo al respecto:
http://autoconsultorio.com/actualidad/mazda-deja-de-comercializar-el-rx-8-en-espana/
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jose 6:03PM (3/14/2010)
La peña que no sabe como va los motores y ni acude a competiciones siempre hace comparaciones que no tienen nada que ver los modelos:
A5 y TT, Serie 3 coupé.
Nuca en pista de carreras a tenido la oportunidad ni de olerle el humo de tubo de escape al RX8 ambos vehículos sin pasar por reprogramaciones y modificaciones.
El único que le hace sombra es el:370Z .
Y la versión con tapicería de cuero y demás menos EL navegador es de:45.500 €.
mientras que el precio del RX8 oscilaba entre los 38.000€.
Para los no expertos.
El motor renesis pongamos que es como 1 moto su tope de vueltas 9.500.
No como a 7.000 como estamos acostumbrados a que nos haga el corte.
el primer año de fabricaron del Rx8 fue en el 2001 lo único que se hizo fue un restiling. y una serie limita del 40 aniversary.
Mientras que el 370z fue lanzado en el 2009.
Y como todo avanza y mejora mazda tiene en mente lanzar el nuevo RX7 con mayor potencia.
lo malo que lo lanzaran cuando la crisis de UE se mejore.
Pero promete ser 1 buen pepino como cuan do lanzaron es su época el RX8.
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Fleury 9:47PM (7/21/2010)
Yo poseo un mazda rx7, vivo en republica dominicana, y aca hay bastantes rotativos.
Entiendo que es una practica de mercado comun, ademas de que el RENESYS no llena las espectativas que se busca en ese tipo de vehiculo.
En resumen el renesys es toda una mierda.
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misterbond 7:15PM (12/08/2010)
Vaya, que pena me da leer esta noticia. La verdad es que lo desconocido aterra. Un coche fuera de lo normal, con una mecánica excelente, pero extravagante y que además no tiene ningún rival mecánico con quién comparar, hace de la elección un riesgo. Aunque un riesgo que vale la pena. Lo digo porque poseo uno desde el 2007, y cuando lo llevo no he sentido nada igual que con otro coche atmósferico. Es la exhaltación a la buena mecánica. Rápido pero sin brusquedad. Lo del consumo, me gustaría saber porque este siempre es el tema prioritario cuando se buscan defectos. En mi caso no es ese, pues creo que este coche no es para sacar a diario, sino para disfrutar de tu tiempo libre conduciendo carreteras de montaña y secundarias, donde absolutamente es el Rey. Larga vida al Rey, y gracias por hacerme sentir diferente contigo.
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jorge 7:07PM (9/18/2011)
por que se calienta tanto el baul y porque la barra estabilizadora de atras se partio com 1 mes de uso somos muy cuidadosos con el como un bebe
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