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Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Chicago, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

Ford anuncia las versiones eléctrica y taxi del Transit Connect


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Sabíamos que ambos modelos estaban en camino, y ahora son oficiales. Ford ha anunciado la presentación en el Salón de Chicago de las variantes eléctrica y taxi de la Transit Connect, por el momento, sólo para Estados Unidos.

La versión a baterías de la furgoneta, llamada simplemente Transit Connect Electric, se ofrecerá como vehículo de flota con un grupo acumulador apto para recorrer hasta 128 km. Pese al volumen añadido, Ford señala que la Transit sigue teniendo una caja de 3.822 litros de capacidad, con un fondo de 184 cm (hablamos siempre de las medidas en EEUU). La carga de las baterías se realizará mediante enchufes de 240 y 120 voltios.

El resto de las especificaciones permanecen guardadas en los archivos de la compañía, aunque si te sirve de algo, podemos decirte que la conversión corre a cuenta del especialista Azure Dynamics, que tiene una amplia experiencia en la creación de vehículos comerciales con mecánicas híbridas. Si juegan bien sus cartas y el precio no se va de las manos, podrían cubrirse de millones sólo con las agencias de reparto.



Por lo que toca al Transit Connect Taxi, aunque no lo parezca, también es un vehículo de corte ecológico, dado que se ofrecerá con motores a gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros, o con unos kits preinstalados para usar gas natural comprimido o propano, dejando muy atrás los consumos de los vetustos Crown Victoria que todavía pueblan las calzadas estadounidenses. Eso sí, encanto estético, cero pelotero. Algunos atractivos desde el punto de vista de los taxistas son la posibilidad de incluir el paquete Works Solutions con navegación a internet para los pasajeros, centros multimedia con pantalla de 8,4" (de pago, por supuesto), y lector de tarjetas de crédito. Ah, y maletero a maletero, hace migas al espantosamente aprovechado Crown Vic. A fin de cuentas, no deja de ser una furgoneta.

Ambas variantes estarán disponibles en EEUU como modelos 2011, lo que significa que saldrán a la venta este mismo año, o a más tardar, durante el primer trimestre del que viene. Suponemos que tendremos todos los detalles técnicos dentro de una semana, quién sabe si acompañados por algo de información sobre sus posibilidades de exportación a otros países.



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