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Pre-Salón de Ginebra: Renault Mégane Coupé-Cabriolet
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Renault prepara su particular Asalto Coupé-Cabriolet para el Salón de Ginebra. Después de abrir bocas con el Wind, es ahora su nuevo Mégane el que recibe una carrocería descapotable, dando relevo al modelo que todavía se puede ver en los concesionarios.
Frente al CC derivado de la segunda generación del compacto, resulta evidente que el anunciado hoy es mucho más refinado y estético, perdiendo algo de pesadez en la parte trasera (uno de los inconvenientes que suelen tener esta clase de modelos). Si lo comparamos con el Wind, podemos decir que Renault ha querido apostar más por la elegancia que por la deportividad, con detalles como un increíble techo acristalado de 0,47 m2. Se activa en 21 segundos (capicúa con el Wind), y es sin duda una de sus características más personales.
El nuevo Mégane Coupé-Cabriolet se presenta a filas con una cotas generosas, que lo convertirán en una de las opciones más prácticas en este segmento cuyas ventas suelen estar dominadas casi tanto por la pasión como por la razón. Su longitud es de 4.485 mm (un Mégane Coupé normal mide 4.295), y en su prolongado maletero esconde una nada denostable capacidad de carga, cifrada oficialmente en 417 litros; 211 si llevas el techo recogido. Por comparar, el Eos ofrece un máximo de 380 litros. De las plazas traseras poco podemos decir sin haberlas catado, aunque la foto cenital parece mostrar suficiente hueco para las piernas. Veremos.
Gallery: Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2010
Entrando en el apartado más técnico, dice Renault que el nuevo Mégane CC es estructuralmente un 80% más rígido que el modelo al que sustituye. Esta noticia debería ser bienvenida por los propietarios de la generación saliente, algo blandita, aunque la auténtica bomba de Renault está en el plano mecánico, donde ha introducido una nueva transmisión de doble embrague denominada EDC, de Efficient Dual Clutch. Se podrá asociar a uno de los tres motores diésel disponibles, y se convierte en una de las características más avanzadas del modelo junto a los aros de protección con activación pirotécnica.
¿Te gusta lo que ves? Créenos, no eres el único. De todas formas, esta clase de carrocerías hay que verlas en persona para apreciarlas en todos sus detalles, así que ya estamos calentando las reflex. Si no piensas ir al Salón de Ginebra, podrás encontrarte con él cuando dé inicio su comercialización en la primavera de este año. Te dejamos ahora con las fotos y la lista de mecánicas tal y como ha sido comunicada.
Gasolina:
- 1.6 110 CV, cambio manual de seis velocidades
- TCe 130 CV, turbo, cambio manual de seis velocidades
- 2.0 140 CV, cambio CVT
Diésel:
- dCi 110 CV, cambio de doble embrague y seis velocidades o manual (también de seis relaciones)
- dCi 130 CV, cambio manual de seis velocidades
- dCi 160 CV, cambio manual de seis velocidades
Reader Comments (Page 1 of 1)
cl-mondeo 8:03AM (2/05/2010)
Al final acerte, al decir que debajo de esa cara bonita se encuentra el actual Megane CC y es que la verdad queda bastante claro viendo el techo y el parabrisas, ademas de los cortes de apertula del maletero, que lo delatan.
No quiero decir que sea feo, pues no lo es, es atractivo, mucho mas que el actual con esas lineas rectas, pero esperaba que como el resto de la gama fuese nuevo total y no parcial (a lo que chasis se refiere, aunque no se si sus nuevos hermanos tambien comparten chasis con los antiguos Megane, aunque creo que no). En cuanto al maletero es grande, pero lo supera el Focus CC con 534 litros con la capota puesta y 248 con la capota cerrada.
En definitiva me han decepcionado los de Renault pues yo esperaba un modelo totalmente nuevo, ademas para mi el mejor es el Ford Focus CC (que espero ver pronto su version CC 2012)
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Ari 12:08PM (2/05/2010)
No entiendo tu comentario, ¿a que te refieres con que no es un modelo toralmente nuevo?, ¿a caso es un facefit o una actualizacion del anterior?
Yo lo veo bastante nuevo, y como es Megane CC, pues lo mas logico es que se parteciera al nuevo Megane, ¿no?
Por como quedo, yo lo veo bastante bien, mucho mejor diseño que el anterior. Igual la trasera, bonita, definitivamente mejor que la anterior que estaba bastante fea.
cl-mondeo 2:08PM (2/05/2010)
No se si me e explicado bien, pero no estoy diciendo que no sea nuevo ni que no se tenga que parecer al resto de la gama Megane, lo que digo es que si quitamos la carroceria veremos el "esqueleto" del actual Megane CC incluso se puede ver claramente en el techo. Si te vas a la web Renault (por ejemplo) te pones imagenes del actual modelo y comparas las fotos con este, fijate con detenimiento en el techo, parabrisas delantero y porton trasero (en este ultimo menos) y veras que es el mismo, es mas e estado mirando el nuevo Megane Berlina y si antes preguntaba si compartia chasis con el modelo anterior creyendo que no, ahora lo dudo mas por el parabrisas delantero, aunque he de reconocer que si tiene el mismo chasis la verdad es que no se parecen en nada, pero no puedo decir lo mismo de este CC que si se nota a simple vista.
Por ultimo estoy de acuerdo contigo en cuanto al diseño que es muy bueno y mucho mucho mejor que el actual que nunca me convencio (me gustaban menos los 3 y 5puertas), pero para mi gusto le gana el Focus CC.
DavidSP 8:08AM (2/05/2010)
En este tipo de modelos nunca supieron como resolver la parte trasera y ejemplos hay bastantes (el peor el 206 cc) Pero supongo que éste al menos lo compensa con espacio ¡4,48m! me gustaría ver una version renault sport de este modelo...
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JOel 11:23AM (2/05/2010)
Pues yo pienso q el unico q acertó fue el Volkswagen Eos, donde el maletero no es tan grande para guardar la capota, pero su sistema sale demasiado caro de producir con respecto a sus competidores.
Usuario_tetrico 10:08AM (2/05/2010)
me gusta, es elegante y la trasera no me molesta en absoluto, de hecho se agradece por el espacio, lo hace un auto mucho mas práctico para el tipo que es... se puede tener un auto elegante, grande, CC, practico parausar a toda hora, y además de robar algunas miradas por donde pasa, me gusta
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JOel 11:27AM (2/05/2010)
Sigue teniendo un gran culo y se nota sobre todo cuando la capota esta puesta. Decir q los faros traseros son copia del Focus CC, les falto originalidad.
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Sharly 1:06PM (2/05/2010)
Gran mejora respecto al actual, de Los mas atractivos del segmento, lo imagino en un color azul electrico debe ser espectacular
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S63 2:26PM (2/05/2010)
Resulta bastante agradable el cambio a la nueva generación del Mégane, visto desde delante es francamente bonito, aunque cuesta muchísimo hacerlo perfecto con ese tipo de techo y con cuatro plazas; una solución es emplear una pieza más, tal como hace el Volvo C70, pero eso encarece el producto y si Volvo se lo permite es porque se puede permitir ponerle un precio superior al de una marca generalista.
La otra solución es emplear una buena capota de lona, se puede conseguir una línea mucho más equilibrada y a la vez un buen maletero, pero hay una gran cantidad de clientes que se retraen ante un descapotable más auténtico, ¿por qué no ofrecer un coupé de techo fijo y un cabrio al mismo tiempo?, total, Peugeot ya tiene dos variantes coupé del 308, ¿no habría sido mejor hacer dos 308 CC?, una "C" para uno y otra "C" para el otro, vamos, un coupé y un cabrio, renunciando al RC Z.
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R8 4:35PM (2/05/2010)
Para mi gusto, creo que Renault ha acertado con este diseño. Muy bonito, si señor. Lo que no se es por que le han puesto esas llantas que parecen una copia de las que trae el Citroen C5 nuevo. En fin...
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lua 5:47PM (2/06/2010)
me gusta! aunque de verdad esos faros son una vil copia del focus CC.. jaja.. pero me parece mejorado a pesar de todo.! lo comparamos mucho con el focus CC pero particularmente me quedo mil veces con el megane q el focus,digan lo q digan..
aparte me decepcioné de ford despues de leer la historia del amigo q se compro un Focus CC 2008 y al cabo de un tiempo tenia goteras segun conto.. espero haya demandado a Ford por no responder como deberia a sus fallas..
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