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El Jaguar XJ EV-ER sigue su proceso de desarrollo
Que Jaguar trabajaba sobre un sedán híbrido eléctrico de rango extendido con ayuda de Lotus ya lo sabíamos de hace tiempo. Lo que no teníamos tan claro es que se iba a basar completamente en el XJ, hasta el punto de que será, simple y llanamente, una variante del tope de gama de la casa británica.
Según filtra Autocar (y puedes dar por hecho que son datos fiables), el coche contará con un generador eléctrico de combustión desarrollado por Lotus con tres cilindros, 1,2 litros y 35 kW (¿desarrollado a partir del Omnivore?). Este generador se encargará de suministrar energía a las baterías de iones de litio, cuya capacidad no ha sido desvelada, aunque sabemos que se podrán cargar también a base de enchufe.
La motorización del coche correrá a cargo de un propulsor eléctrico de 145 kW (unos 200 CV), con 400 Nm de par. El resultado será un rango combinado (electrico puro más carga a bordo) de prácticamente 1.000 kilómetros por depósito más carga, con unas emisiones medias de menos de 120 gramos de C=2 por kilómetro y una velocidad punta de 180 km/h.
Obviamente no será el Jaguar más rápido de la historia, pero sí que será el más frugal con combustible y emisiones. El cuando y el cuanto son preguntas pendientes, pero no deberíamos tardar en verlo en algún salón internacional del automóvil.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Shiro Nakamura 5:24AM (2/04/2010)
Ya era hora de que se pusieran las pilas je je je. Es una propuesta muy interesante y razonable, que más de un fabricante debería tomar ejemplo (Aston).
PD: se os ha colado un C=2 que es un dióxido de carbono. Saludos
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Shiro Nakamura 5:25AM (2/04/2010)
Ya era hora de que se pusieran las pilas je je je. Es una propuesta muy interesante y razonable, que más de un fabricante debería tomar ejemplo (Aston).
PD: se os ha colado un C=2 que es un dióxido de carbono. Saludos
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JorgeEspaña 7:12AM (2/04/2010)
pero 180km hora con esas emisiones?hay motores bmw(q son los q a mi entender mas hacen en este campo) con emisiones un pelin mas altas q rinden muchisimo mas , no le veo mucho futuro la verdad un coche de este tamaño y pedigree con 200cv y esa velocidad maxima tan "baja"
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MKL 10:52AM (2/04/2010)
#3, Ten en cuenta que no ha dicho una cifra de emisiones, sólo que menos de 120g ;)
De todas formas con 400nm de par es son prácticamente las cifras de par máximo del 2.7D V6 y el 4.2V8 de Jaguar, no creo que se le eche en falta más empuje.
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Angelo 5:40PM (2/05/2010)
Unas observaciones respecto al concepto de Jaguar:
- El motor de combustión no está derivado del Omnivore, el cual es un concepto de 2 tiempos de compresión variable y otros detalles todavía en desarrollo. El del XJ EV-ER (de Electric Vehicle-Extended Range) es un 4 tiempos (ver la web de Lotus Engineering, rebuscar en sus propuestas de ingeniería en donde lo presentan).
- El dato de 120 gr. está tomado del objetivo del programa del gobierno británico Limo Green (hay info en la web) en el que se pretende que una limousina del pelo del XJ tenga emisiones de utilitario con un modo de uso de limousina en la City. Los 120gr por cierto son una orientación/directiva/legislación para fomentar el uso de vehículos con menores emisiones. O sea: ya nos gustaría a todos "tener ya" en nuestras ciudades flotas de Mondeos, Passats, Lagunas, Accords, Avensis, Clase E-S, BMW Serie 5-7, etc., etc., etc., que pudieran tener ese nivel de emisiones con 200HP y menos ruido (incluidos los diesel... que en España son mas del 50% de las ventas).
- El motor de 1,2l de 2 válvulas por cilindro y tres cilindros trabaja como máximo a 3500 rpm y en régimen estacionario o casi (optimizado para mover un generador) por lo que cuando está en marcha, las emisiones reales lógicamente estarán muy en línea o por debajo de lo que hace un motor equivalente de 1,2l actual que es bastante menos que un motor de 200HP, aunque sea de BMW, porque los caballos se consiguen a partir de combustible). Esto sin contar con que en la mayor parte del funcionamiento del XJ sería como Battery EV o sea un Zero Emisions, que es lo característico de los Series Hybrid EV o Extended Range EV (buscad literatura en wikipedia o en la web que hay mucha).
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