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Honda cree que el Insight no llega a sus objetivos de ventas porque se quedó "pequeño"
Cuando Honda presentó el Insight, sus objetivos de ventas nos impresionaron: pretendían colocar 200.000 unidades en el primer año, cifra que se quedó muy por encima de la realidad: 130.445. ¿Razones? Bueno, pues el vicepresidente de la compañía, el señor Koichi Kondo, afirma que el tamaño del Insight es demasiado ajustado para los gustos de los consumidores, debido a que se centraron excesivamente en el tema de los consumos.
Kondo aprovechó la ocasión, hablando a Bloomberg para decir que ve complicado lanzar un Fit (Jazz) híbrido, pues dadas las dimensiones y consumo del modelo actual, sería un reto ofrecer un modelo más frugal y económico añadiéndole más tecnología.
¿Será capaz del CR-Z de cambiar las tornas, y convertir a Honda en un rival serio para Toyota en el creciente mercado híbrido?
Reader Comments (Page 1 of 1)
fuentepa 7:18AM (2/02/2010)
los precios que tiene honda tampoco ayuda... El jazz es intocable en versiones altas.
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Unknown 8:42AM (2/02/2010)
Yo creo que el Insight no se vende porque es un aborto horrendo, poco potente, carísimo e inútil, y que ni siquiera puede funcionar en modo 100% eléctrico aunque sea para recorridos pequeños.
El Prius le da por todos los lados.
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PedroGonz.Es 11:30AM (2/02/2010)
El problema principal de este coche es q es un Prius mas barato y de menos calidad, este coche tenia q ser mas diferenciado a su competidor, ademas de q este coche no es un Híbrido puro como si lo es el prius.
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MKL 12:49PM (2/02/2010)
La principal razón son unas expectativas de ventas demasiado optimistas. Yo creo que el Insight es un buen coche y se vende bien, quizá no se los quitan de las manos como a ellos les gustaría pero se ven bastantes.
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jj 1:38PM (2/02/2010)
Para mí el coche ideal sería una mezcla del Insight y del Prius.
Un coche con la tecnología del Prius y la posibilidad de conducir el coche en modo manual y automático del Insight.
En este sentido, el CR-Z, que es el primer híbrido con caja de cambios manual, me parece un camino muy válido que sólo Honda ha iniciado.
A mi me gusta decidir en qué marcha conduzco, si quiero ir apurando las marchas en una conducción deportiva, o si quiero ir en plan más cómodo o en plan de ahorrar combustible. Y quiero tener la opción automática para conducir descansado en ciudad. Esto el Prius no me lo permite, y el Insight sí, pero el de Honda me parece un poco atrás en el tema de la tecnología. Confío en un nuevo Insight con las posibilidades dinámicas del RC-Z y la caja automática y las levas del Insight.
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tururu 1:51PM (2/02/2010)
El insight se comenzo a vender de manera mayoritaria en abril, asi que, esperaos a que cumpla un año en el mercado, vendiendose en condiciones como he dicho, y veremos si alcanza los objetivos, o no ;)
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S63 1:53PM (2/02/2010)
Poco más o menos, coincidimos todos en ver dónde está el problema: el motor es menos potente de lo que se espera de un coche de ese precio (aunque sea híbrido); el Prius e incluso el Civic I.M.A. son más lógicos que el Insight; la calidad también es inferior a la de los otros dos modelos citados; no puede forzarse el modo 100% eléctrico (cosa útil para salir de un garaje sin dejar humo ni hacer ruído, por ejemplo) y, en líneas generales, es caro para lo que ofrece.
El modelo tiene remedio, basta con hacerlo algo más potente y con algo más de calidad, aunque también peca de un excesivo parecido con el Prius que hace que muchos potenciales clientes piensen "para comprarme una copia, me compro el original".
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Bartram 2:41PM (2/02/2010)
Se quedó FEO. Que pequeño, ni pequeño.
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