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España: Skoda relanza el Fabia Spirit
Tras el éxito obtenido en las ediciones anteriores, Skoda ha decidido relanzar una vez más la serie especial Spirit del Fabia en el mercado español. En esta última entrega serán 1.500 las unidades disponibles.
El Fabia Spirit incorpora un motor 1.2i 12v de 60 CV, con cambio manual de cinco velocidades. El equipamiento de serie incluye todo lo básico necesario, como el aire acondicionado, elevalunas, cierre centralizado, dirección asistida, ABS, EBD, airbags frontales y laterales, radio CD MP3, faros antiniebla y ordenador de viaje. El precio recomendado, Plan 2000E incluido, es de 8.450 €.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 1:31PM (2/02/2010)
No entiendo por qué esta generación no tiene variante sedán, creo que por Europa del Este y otros mercados similares sería una versión bastante apreciada, pese a que en Europa Occidental su demanda fuera bastante limitada.
El Fabia es otro coche racional de Skoda, de esos que no levanta pasiones, pero seguro que tiene un buen puñado de propietarios satisfechos.
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tmaniak 6:13PM (2/02/2010)
Por lo que veo siguen usando la misma foto engañosa del fabia sport y encima mas caro que hace 1 año......
Hace 1 año yo estuve mirando esa misma oferta, y precisamente costaba eso mismo pero sin plan e ni ostias....
Y además estaba también el spirit 1.4TDI 70cv... por 11.500 euros en color rojo mate que se arañaba con mirarlo.
No os dejéis engañar, los fabia spirit son un fabia young pelao pero con aire acondicionado, con coches ya hechos que tienen el excedente yn o saben como colocarlos.
Yo al final terminé comprando un 1.4TDI 80cv por 12000 euros, sin plan e , sin entregar coche ni mierdas, con aire acondicionado y esp y pintura metalizada plateada (era el típico que ya tenían hecho en la campa y que no vendían ni a la de 3). El coche en sí ha salido bien de precio pero la verdad no volvería a comprar un VAG en mi puta vida. La caja de cambios de 5 marchas en estos fabias da muchos problemas, cosas como por ejemplo que rasca SIEMPRE al meter marcha atrás y teniendo el embrague pisado a fondo, la primera no entra nada bien, la segunda tiene un tacto como si estuviéramos machacando un ladrillo con la palanca, a veces al meter ciertas marchas las escupe... caudalímetro petado a los 16.000km.
Los plásticos de dentro con el tiempo (en menos de 1 año) se desajustan y empiezan a vibrar que da gusto.
El climatronic (el pseudo climatizador/aire acondicionado) solo tiene 2 posiciones, caliente o frío y punto final, el termostato de un ZX funciona mejor que eso.... , no hay manera de regularlo, lo pones en 16ºC y acto seguido lo subes a 22ºC (a la mitad) y te sale el aire que quema, pero por ejemplo si arrancas el coche y lo dejas en 22ºC y luego lo subes a 28ºC la subida de temperatura es la misma que de 16ºC a 22ºC.... , si lo tienes a 28ºC y lo bajas a 25ºC el aire sale congelado.
El filtro del habitáculo con 10.000km está para cambiarlo.
El minijack de entrada de audio que hay al lado del freno de mano se rompe con mirarla.
La radio es una puta mierda y la antena otra mierda mas grande, no esperes poder escuchar la radio con este coche, no al menos sin que se te corte mil veces o "se desintonice", es típico que aunque esté puesta una emisora en concreto, la quitas y la vuelves a poner y se escucha bien, pero a los 10 minutos está otra vez igual.
Los faros con las cortas alumbran de puta madre, pero las largas están de juguete, son "bi halógenas" básicamente las cortas alumbra de la mitad hacia abajo, las largas mueven el reflector y alumbra ya también de la mitad para arriba, pero no alumbra una mierda, ni si quiera metiéndole un kit de xenon.
Y otras cosas a tener en cuenta.
El spirit NO LLEVA LLANTAS DE ALEACION, lleva unas de 14" de chapa y con tapacubos feos.
Tampoco lleva airbags laterales.
Los elevalunas solo es para delante, atrás lleva la ruedecita como siempre.
Es un utilitario pelao, por muchas cosas que ponen ahí no lleva mas que lo obligado por ley, airbags para conductor/copiloto y ABS, y para de contar.
Lo de la asistencia de la frenada de emergencia es mas una tocada de huevos que otra cosa, menos mal que se puede desactivar (no hay botón para ello, hay que trastear), básicamente si levantas el pie del acelerador y pisas el freno un poquito, pero vamos, rozar el puto freno, el coche se clava...
El tacto del pedal de freno es raro y su recorrido /fuerza es gestionado por la puta centralita, en estado normal tiene mucho recorrido muerto que prácticamente no frena, y cuando en el final se pone duro si pisas el freno el coche frena y mucho, en cambio en otras ocasiones te puedes encontrar con la sorpresa que con pisarle 1cm el coche se clave entero....
Y bueno, este coche tenía la ventaja de que era el típico coche de madre y con un índice de siniestralidad bajísimo y pagaba una mierda de seguro, yo por ejemplo pago 500 euros con franquicia de 150 , ahora y debido a que se ha puesto de moda entre las tontitas (por que reconozcámoslo, es un coche de tía pero barato) el índice de siniestralidad está subiendo bastante y ahora por ejemplo si me quisiera hacer el seguro de los 900 euros con franquicia de 150 euros no baja....
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Pepe 5:17AM (2/03/2010)
Cuanto tiempo libre tenemos no Tmaniak....XD
antonio 9:36AM (2/06/2010)
Pepe esta persona tmaniak tine tiempo para escribir un monton de chorradas y destrozar el coche probablemente sea de la marca que sea por que conozco ha mas de 20 personas con el fabia y estan todos contentisimos, a ninguno de ellos les pasa nada de lo dice el susodicho
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