Cualquiera que haya corrido rallyes (sobre todo fuera de aslfato) lo sabe: Lo más difícil muchas veces es llevar el coche íntegro a la meta. Cuando estás acostumbrándote a esta especialidad, lo normal es que de vez en cuando acabes fuera de pista, y con los años y los kilómetros te vayas emparejando poco a poco con tu "copi" hasta lograr una fiabilidad suficiente como para que cada rally lo puedas terminar sin demasiados incidentes.

Digo esto porque el ex-campeón del mundo de F1 Kimi Raikkonen se estrenaba este fin de semana pasado a los mandos del C4 WRC, en el Rally Ártico, sobre nieve y hielo. Compartía plantel en esta prueba no valedera para el mundial con Dani Sordo.

El piloto español, como era de esperar, se mostró siempre claramente más rápido que el finlandés, con una media de 0,8 segundos por kilómetro, pero dadas las circunstancias, sabiendo que Kimi nunca había corrido con el C4, resulta impresionante su ritmo. Podemos dar por seguro que estará luchando por los scrach en breve.

El mayor problema de Kimi fue que se dió un tortazo enorme el primer día de rally, y por eso no pudo luchar ni tan siquiera por el podio. Y es que para terminar primero, primero hay que terminar, como reza el dicho. No nos cabe duda de que poco a poco el nuevo piloto de Citroën ganará seguridad y reducirá sus accidentes, pero la cuestión es saber si para evitarlos tendrá que rebajar también su ritmo de carrera, o podrá mejorarlo.

Por cierto, Dani ganó el rally sin mayor problema, demostrando que el segundo piloto de Citroën sigue siendo él.