EEUU: Demanda colectiva contra Toyota por sus aceleradores defectuosos
Si el famoso caso de las alfombrillas defectuosas ya consiguió su propia demanda colectiva en Estados Unidos, era de esperar que los pedales "auto-aceleradores" no se fueran de rositas. Y así ha sido. En EEUU, donde esta clase de cosas terminan en los tribunales sí o sí, los bufetes Parker Waichman Alonso y Becnel Law Firm han unido sus fuerzas para demandar a Toyota en representación de centenares de clientes afectados de una forma u otra por los pedales defectuosos de sus vehículos.Los documentos presentados señalan que con el pleito "se pretende beneficiar a todos los residentes de Estados Unidos que compraron un vehículo Toyota modelo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 y/o 2010 objeto de las campañas de servicio", lo que seguramente implica millones de unidades... y millones de dólares para repartirse entre los abogados (no tanto sus clientes, que se llevarán las migajas del acuerdo en el mejor de los casos).
Lo curioso de la demanda, es que Parker Waichman Alonso y Becnel Law Firm no atacan a Toyota por haber ocultado información o negarse a proceder con las reparaciones (cosa que hará en cumplimiento con la ley), sino porque los consumidores se vieron afectados por "entre otras cosas, pérdidas económicas, y estrés emocional grave" al no poder utilizar sus vehículos. Adicionalmente, se acusa a Toyota de incumplimiento e infracción de la garantía.
En fin, otra demanda más que deberemos seguir de cerca.
[Foto: Corbis]
Reader Comments (Page 2 of 2)
Mauricio 8:35AM (2/01/2010)
...algo le va a pasar a Toyota con todo este tema, se han manejado mal con el asunto y solo cabría esperar pase las mismas penas que paso Ford con el tema Explorer (y otras joyitas mas) y que aún sigue pagando con una percepción de baja calidad en los consumidores ..aunque repuntando.
Por acá tambien se hacen los boludos con el tema diciendo que ningun auto de los vendidos en Chile presenta el problema ...puede ser, pero ...¿y la Tundra?, ademas agregan "que el problema de la aceleración descontrolada e imprevista es raro o poco frecuente", a mi con que ya me digan que es imprevista me cago de subirme a un toyota ...pero bueno, como siempre poniendo paños frios a los problemas y no yendo al fondo, solo manejo de relaciones públicas para quedar como los inmaculados de la industria y todos sabemos que no existen los perfectos:
http://www.autorecalls.us/aut-01/recalls/toyota/index.html
...no creo que esta vez se salven por relaciones públicas, al parecer llegaron demasiado lejos con la fé pública ...no van a seguir metiendole el dedo en el ojo a la gente por más tiempo, esta bien que a veces seamos giles ...pero no nos dura para siempre y están saliendo demasiados trapitos al sol.
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Sebastian Catalan 9:17AM (2/01/2010)
tundra y sequoia están fritos, aunque lo niegue toyota chile. Es en ocasiones como esta donde realmente se ve la confianza en la empresa, y como dueño de un toyota, la actitud que tomó la filial chilena simplemente me asusta......
y eso lo digo porque me consta que ford en chile hace los recalls correspondientes (aunque no podria asegurarlo a todos los modelos, pero lo hacen calladitos: con cartas.)
Saludos!
Mauricio 6:56AM (2/02/2010)
...bueno, y finalmente le llego el turno a America Latina
http://www.emol.com/noticias/tecnologia/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=396734
...y todo después que en el mismo medio dijeron que no existia ningun modelo con el problema potencial, son unos caradura ...al menos hay 7 modelos que se venden en Chile con el famoso acelerador.
V12mind 9:13AM (2/01/2010)
Y el estrés emocional de los que vemos Toyos en nuestros retrovisores casi todos los días! :O [Si llego a ver una Tundra, me cambio de canal!]
Bromas aparte, de verdad que este tipo de demandas solo se ven en los EU de A. Yo no esperaría nada parecido en otras regiones [Aunque espero que Toyota se comporte como debe ser y se responsabilice y haga los recambios respectivos]
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Jose Manuel 12:00PM (2/01/2010)
Pues yo siempre he creido que Toyota era la marca más fiable y desde luego íba mal encaminado. Me compré un Auris 177cv. Empiezo con un ruido de tensor de correa...vale me lo cambian. A los 15000kms TOTALES vuelve a hacer ruido el tensor de las narices. Al poco ruido de frenos traseros...lo llevo y el mecánico me comenta que es un defecto de compuesto de las pastillas y que toyota NO quiere asumir porque no tienen orden aunque son conscientes del tema. Otro día me llaman a revisión porque al parecer la columna de dirección tiene riesgo de DESPRENDERSE en marcha...¿UMHHHHHH?¿SERIO!¿NO?. Vale...lo llevo y me dicen que no se ve nada y que me vaya tranquilo...¿tranquilo?. Ahora la historia esta...llamo a Toyota y me dicen que no me alarme...que no hay campaña y que ya me dirán algo. Si son el mayor fabricante que demuestren lo que valen...porque para mí son los mayores fabricantes de DEFECTOS. En cuanto a mí, se me queda la cara de tonto después de gastarme 27000 euros en un coche que no para de dar problemas.
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Mountain King 2:44PM (2/01/2010)
Toyota huele a muerto.
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checho 4:49PM (2/02/2010)
Claro, por que Toyota Apestas
Javier 3:04PM (2/01/2010)
Que desgraciados esos abogados, se aprovechan de la situacion para llenarse los bolsillos, y los clientes que??? otros basuras que deberian ser quemados vivos
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Rikardo 3:57PM (2/01/2010)
Los abogados no tienen la culpa, sólo prestan un servicio y obviamente se debe de cobrar, LA CULPA ENTERA ES DE TOYOTA Y SU PROVEEDOR (aunque antes pensaba que era sólo culpa del fabricante japonés pero gracias a que alguien me corrigió ya sé que es culpa de los dos) YA QUE SI TE VENDEN UN COCHE DEFECTUOSO, EN EL QUE EL PROVEEDOR FABRICANTE Y LA AUTOMOTRIZ JAPONESA ESCOGIERON MATERIAS QUE ERAN UNA M*ERDA, ES CULPA DE ELLOS POR UTILIZAR INSUMOS BARATOS DE CALIDAD ÍNFIMA EN LA QUE SE ARRIESGA LA CALIDAD DE LOS COCHES AUNQUE ESA BAJA CALIDAD DEL PRODUCTO NO SE REFLEJE EN EL PRODUCTO FINAL QUE ES EL COCHE.
¿O tú que opinas?
Saludos desde México.
Mountain King 4:20PM (2/01/2010)
El mes pasado, por ejemplo, se informó que la automotriz había solicitado a sus proveedores que ayudaran a reducir el costo de las partes durante los próximos tres años para compensar la baja en las ventas. La ‘solicitud' de un cliente tan fuerte como Toyota es mejor entendida como una orden.
Al recortar costos de partes individuales se puede producir un efecto notable en la calidad. Mientras tanto, la empresa también compró algunas partes en otros lugares del extranjero, lejos de su proveedor familiar japonés para conocer a otros extranjeros. Eso podría verse bien en las cuentas, pero comprende fuentes poco confiables.
Tan sólo comparen una Toyota vieja con una nueva, y verán que las esquinas de las defensas en la superficie no son iguales, y no se ven nada bien.
La RAV4 2009, uno de los modelos que fue retirado, parece ser de mejor calidad que su predecesor a nivel superficial. Pero si ponen atención a su panel instrumental, verán que fue abaratado notablemente con la eliminación de opciones populares y con el uso de materiales de menor calidad. Y eso que sólo se trata de algunas partes del auto que son visibles para el cliente. Otros ahorros podrían no estar a la vista.
Para asegurar que no haya otro vergonzoso retiro de mercancía, el fabricante de coches tendrá que revisar todas las partes de sus nuevos modelos en busca de problemas potenciales ocasionados por recortes de costos, y tendrá que buscarles una solución. También tendrá que reconsiderar la forma en la que diseñará sus modelos futuros para evitar atravesar la misma situación.
Toyota estará presionada para igualar el desempeño de Johnson & Johnson. La farmacéutica desarrolló paquetes a prueba de alteraciones en cuestión de semanas. La automotriz ha fallado mucho en su intento por componer el acelerador: un proveedor describe la solución actual como muy distinta al trabajo que normalmente realizan los ingenieros japoneses.
Otra ventaja que J&J tuvo fue la voluntad de su presidente ejecutivo, James Burke, de hacerse cargo y aceptar la responsabilidad. Se volvió un héroe nacional en cuestión de semanas. Los altos ejecutivos de Toyota son más desconfiados y les gusta permanecer en la sombra. Debe decirse que el presidente actual, Akio Toyoda, ha mostrado su intención de romper con el pasado.
Pero la principal diferencia entre Toyota y Tylenol puede ser el dinero. J&J gastó 100 millones de dólares hace 20 años para arreglar su problema. la manufacturera de coches tal vez tendrá que invertir miles de millones, y es un precio muy caro el que hay que pagar por la confianza de los clientes.
aquiles 11:06PM (2/01/2010)
Desde hace años se llama a revisión a cualquier vehiculo que presente alguna fallá que se consideré importante, frenos, suspensiones, amortiguadores, etc,seá jápones,americano, alemán o frances, sabemos que los automoviles japoneses y koreanos al principio la gente les tenia idea o simplemente decian que eran malos, pero con cifras queda demostrado que estos modelos se han ganado la confianza y han tenido un crecimiento arrollador en paises como USA, Europa y Latinoamerica, son automoviles muy fiables, duraderos, solo van al taller para revisión y cambio de aceite. en casa durante los años han habido 2 chevrolet americano,3 ford, 1 renault, 1daewoo y 1suzuki, 1 toyota. y me quedo con los tres ultimos, y si es de comprar otro compraria otro japones o koreano sin pensarlo mucho, para mi EXCELENTES sin duda. Ahora a lo que quiero llegar es la cantidad de Toyotas que se han vendido en todo el mundo, y los propietarios felices, hasta ahora que le hacen está publicidad negativa que solo busca indemnizaciones a oportunistas, recordemos que todos los automoviles pasan por controles rigurosos en cualquier país, porque no demandan a ese fabricante externo de los pedales de acelerador? esos pedales tambien pasan por controles rigurosos, entonces de quién es la culpa? a la final caemos en lo mismo la parte económica y Toyota es más fuerte y se le puede sacar más dinero o pasta, ese es el verdadero interes de la gente, es correcto que indemnicen a personas que hayan tenido accidentes por este motivo, es lo normal, pero cuantos oportunistas van a demandar, cuantos millones de Toyotas se han vendido y cuantos accidentes se han ocasionado por este motivo?, supongo que muy pocos.
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Mauricio 7:06AM (2/02/2010)
..van 20 muertos en USA por este problema, ¿son pocos?, ¿cuantos mas se necesitan?. ....los llamados a revisión son norma de la industria, lo que nos es norma de la industria es un fabricante que se hace el boludo con el problema por más de 2 años, al menos.
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checho 4:40PM (2/02/2010)
Amigos de Habla Hispana, yo pienso que Toyota, supo del problema desde hace mucho tiempo y no hizo nada, al día de hoy documentado, han muerto 16 personas de países de 1er mundo. Y eb otros países que se habrá dicho: “Fue culpa de conductor” o que?. Yo no estoy a favor de criticar por criticar a nadie, pero si toyota que diseñó y el proveedor de fabricó tendrán que pagar muy fuerte este error, además al día hoy según leo en ninguna parte de Latinoamérica han dicho algo, soy de México y aquí toyota no ha dicho nada, tal vez no tengamos los abogados avariciosos que hay en USA pero unamos nuestra voces y exijamos a toyota que repare todos los autos de todo el mundo no solo los de USA, Canada, china y Europa, sino lo hace, entonces que se vaya a la quiebra Toyota, Iniciemos la campaña para presionar a toyota para la reparación a nivel mundial o de plano ya no compremos estos. Esta compañía entonces entendería el mensaje de nosotros que somos sus clientes. Toyota Apestas
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Mitl 5:29PM (2/05/2010)
Toyota mèxico ya hizo algo,Te paso la liga:
http://www.alvolante.info/nacionales/regresara-toyota-mexico-anticipos-a-quienes-ya-no-quieren-uno/
Rikardo 2:05PM (2/03/2010)
YA SE DIO EL "PRIMER" CASO DE LOS ACELERADORES CHAFAS Y LA PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor) YA LO TENÍA DOCUMENTADO DESDE HACE MUCHO.
SIGAN ESTE LINK:
http://estilos.prodigy.msn.com/autos/articulo.aspx?cp-documentid=23381845
Saludos desde México
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AFECTADO 5:07AM (2/10/2010)
LLEVAMOS AÑOS DICIÉNDOLO. La PLATAFORMA DE DAMNIFICADOS POR TOYOTA ESPAÑA lo sabía, lo sabe y lo sabrá. Toyota afirma vender calidad y es un timo.
http://sites.google.com/site/plataformatoyota
Plataforma.toyota@gmail.com
No dejes que te Toyota te ignore. ÚNETE A LA PLATAFORMA.
We have already said you. ASSOCIATION OF AFFECTED BY TOYOTA was (and is, and will be) right. Toyota says that sell QUALITY cars, but Toyota is a fake.
Affected.toyota@gmail.com
http://sites.google.com/site/affectedtoyota/
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