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McLaren presenta el MP4-25 (Actualizada)
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Actualización 1: El Economista tiene una foto muy buena que muestra la integración de la aleta central con el alerón trasero. No te la pierdas.Actualización 2: Nueva foto oficial añadida a la derecha mientras los servidores de McLaren tratan de sobrevivir. Guapo no será, pero el coche tiene una pinta increíble.
Actualización 3: Galería a alta resolución con todas las fotos disponibles hasta el momento. Guille se pasará más tarde para desmontártelo pieza a pieza.
En estos momentos McLaren acaba de presentar el nuevo MP4-25 en el cuartel general de Vodafone, y aunque no tenemos la galería oficial (que debería estar al caer), ya está circulando esta primera foto de su apuesta para la nueva temporada, un monoplaza con perfil de asesino que comenzará a demostrar su valía dentro de un par de días en Valencia.
Todavía deberemos esperar unos momentos para poder analizar todos sus detalles, así que quédate esta imagen mientras nos llega el álbum completo. Más y mejor cuando Button y Hamilton suelten el micrófono.
Gallery: McLaren MP4-25
Gracias por el toque, Raimilso.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Raimilso 7:36AM (1/29/2010)
Para eso estamos Alberto :)
A mí no me parece feo, lo único que no me cuadra son los pontones rectangulares.
Luego la unión de la aleta con el alerón trasero y el alerón delantero bastante más adelantado que en el Ferrari, por ejemplo, son detalles que me encantan.
Espero una bonita lucha Hamilton-Alonso... ¿Schumi? Todo se verá en Bahrein.
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Shiro Nakamura 7:38AM (1/29/2010)
En la web de McLaren hay unas fotos muy buenas y reveladoras. Este F1 tiene unas características bastante singulares, como la posición de los escapes o la forma de la entrada de refrigeración a los radiadores. Veremos en que se traduce tanta novedad...
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Alberto B 7:55AM (1/29/2010)
Ahora soy yo el que se está ciscando en todo, creeme :P (Guille lo tenemos con las manos en el volante, pero regresará para hacer el despiece).
seba 8:17AM (1/29/2010)
El alerón trasero es realmente angosto....
Y esos escapes, no afectarán el rendimiento de los neumáticos traseros? (por lo que se ve, apuntan hacía ellos)
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Shiro Nakamura 9:02AM (1/29/2010)
Quizás lo que busquen sea eso, calentar el neumático trasero. Es destacable la posición casi vertical de los mismos, y muy, muy atrás respecto a otros diseños (vease el F60). Es tan atrás, que los brazos de la suspensión trasera están con la película de oro para evitar problemas por el calor.
Luis Vzla 9:17AM (1/29/2010)
La propia limosina!!! Va a ser interesante ver este año la agilidad que van a tener estos coches en las curvas rapidas cargados con mas de 200 Kg de combustible. Me imagino que se van a degradar los cauchos muy rapido y probablemente veamos pilotos luchando para mantener el formula1 en pista...
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