Categorías: Saab, Industria, Spyker
Saab y Spyker se casan: Preguntas y respuestas
La venta de Saab a Spyker será sin duda una de las noticias este año, y eso que ni siquiera hemos pasado del mes de enero. Seguidores y empleados podrán respirar por fin tranquilos sabiendo que su pasión y sustento seguirán con vida, aunque como es lógico, una operación de este tamaño despierta bastantes dudas. En este breve artículo trataremos de despejar alguna de sus incógnitas.
¿Quién es Spyker? Jamás he oído hablar de ellos.
Spyker es un fabricante artesanal de deportivos de altas prestaciones afincado en los Países Bajos. La firma original, desaparecida en 1929, se dedicó inicialmente a la creación de carruajes. En 1999 fue resucitada por Victor Muller, su actual consejero delegado y artífice de la compra de Saab. Tiene menos de 150 empleados. El capital de la compañía era hasta ahora mayoritariamente ruso.
¿Cómo que hasta ahora?
Tenaci Capital, compañía propiedad de Victor Muller, ha adquirido las acciones en Spyker de Vladimir Antonov, un banquero ruso que ocupa desde hace varios años la presidencia del consejo de administración de Spyker. Tras la maniobra, Antonov y sus socios del Grupo Convers abandonarán la dirección de Spyker para tranquilizar a General Motors, que temía posibles filtraciones tecnológicas a Rusia.
¿Cuánto pagará Spyker a General Motors?
Spyker pagará 74 millones de dólares (unos 50 millones de euros) en dos plazos de 50 y 24 millones respectivamente, además de 326 millones de dólares (230 millones de euros) en acciones preferentes en Saab. Adicionalmente, el fabricante holandés se compromete a obtener para Saab un crédito de 400 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones que ya tiene el visto bueno de Suecia.
¿Acciones preferentes? ¿Significa esto que GM seguirá decidiendo sobre el futuro de Saab?
Las acciones preferentes de General Motors le garantizan menos de un 1% de los votos.
Entonces... ¿Saab será totalmente independiente de su actual matriz?
Sí, aunque General Motors y Saab seguirán cooperando a nivel tecnológico. La compañía no tiene los recursos necesarios para desarrollar sus propios automóviles desde cero, por lo que continuará utilizando plataformas y motores compartidos con GM.
Hablando de tecnología, ¿qué pasa con la venta de activos a China? ¿No compró algo BAIC?
BAIC sólo recibió tecnologías relacionadas con el Saab 9-3 anterior a 2003 y el Saab 9-5 saliente. El 9-5 2010 y sus derivados no formaban parte de la venta.
¿Es posible que este acuerdo se cancele como sucedió con el alcanzado con Koenigsegg?
El acuerdo con Spyker es vinculante, por lo que sería extraordinariamente difícil romperlo. Quedan eso sí las aprobaciones judiciales y gubernamentales, pero nada hace prever que las autoridades suecas vayan a poner pegas. La compra debería ser efectiva el día 15 de febrero.
¿Quién se encargará de las garantías de los Saab vendidos hasta la fecha?
La política de garantías dependerá de cada país.
¿Cuándo se lanzará el 9-5 2010?
Los principales mercados de Saab deberían recibirlo en la primera mitad del año. La fabricación en masa dará comienzo en abril.
¿Qué sucederá con el Saab 9-4x?
Será producido. Saab considera que este crossover es un modelo de vital importancia para el futuro de la marca. Recientemente se fabricó un pequeño lote en México, donde será ensamblado junto a la segunda generación del Cadillac SRX. Su fecha de lanzamiento no ha sido concretada, aunque estaría entre finales de 2010 y comienzos de 2011.
¿Habrá despidos?
Por el momento no se ha mencionado este punto. Muller pretende contratar nuevos empleados con el fin de que Saab también pueda fabricar los modelos de Spyker, pero veremos cuándo sucede eso.
¿Cuál será la política de lanzamientos de Spyker?
No lo sabemos, aunque los sindicatos señalan que su plan es idéntico al utilizado por Koenigsegg en su fracasado intento de compra.
Nulla tenaci invia est via. ¿Qué significa el lema de Spyker?
Para el tenaz no hay camino infranqueable.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Gabriel 4:36AM (1/27/2010)
La verdad es que has hecho un seguimiento del asunto extraordinario y siempre en tiempo real. Mis felicitaciones Sr. Ballestín.
Reply
Wuany 5:28AM (1/27/2010)
Exactamente, por eso me encanta esta página. Te enteras de todo, en detalle y en el momento. Bravisimo!!!!
Y bueno, felicisima noticia la confirmación de la compra de Saab por parte de Spyker :D
Alberto B 6:05AM (1/27/2010)
No, gracias a vosotros por leernos :)
Reply
Autito NaBUru38 9:16AM (1/27/2010)
Sólo te faltó mencionar un Spyker manejado por una tal Sharon Stone en una película demasiado hollywoodense.. :P
seba 7:21AM (1/27/2010)
Excelente artículo! Ahora está todo más claro.
Lo de GM y los rusos... un poco de paranoia por parte de los americanos. Qué es eso de "filtración de tecnologías"?. Si se supone que los problemas entre ambos países ya terminaron... no?
Bueno, desde ya a esperar que todo fluya, que se tomen buenas decisiones, que tanto Saab como Spyker puedan cumplir con sus compromisos y logren salir de la situación complicada actual.
Reply
pedro 7:54AM (1/27/2010)
Perfecto! bastante conciso y al punto, gracias!
Reply
German 9:33AM (1/27/2010)
uff q recuento tan extraordinario! Gracias Alberto.
Lo que si no me cuadra es porque GM tiene el derecho de hacer despedir a uno de los ejecutivos mas importantes de Spyker, eso me recuerda cuando el gobierno norteamericano descabezó a los altos mando de GM, además el que compra es Spyker por Dios! Spyker está haciendo un favor a GM y GM pone tremedno requisito sobre la mesa. Y no solo eso, sino que a la empresa le toca que pagar por Saab y además por la salida de los rusos... Asi no va a haber tanto dinero a futuro
Será que en un futuro a corto plazo los rusos vuelven a apoyar a Spyker??
SalU2!
Reply
Alejandro 10:02PM (1/29/2010)
Excelente informe! completo y claro.
La verdad que me alegra y mucho que Saab tenga nuevo dueño, soy poseedor de uno y me apenaba que semejante empresa fabricante de confort y tecnologia sea desmantelada por GM...
Gracias!
Reply
FER 10:22AM (1/27/2010)
No es como empieza , sino como acaba, puede que dentro de unos años se vuelva a hablar de esta marca diciendo que ha sucedido lo mismo que paso con MG-Rover, que lo vendió BMW y los que lo adquidieron hicieron que se fuera a la bancarrota y que acabara en manos chinas.
No critico para nada el nuevo MG6, a primera vista me gusta, pero luego quiero saber si va a estar a la orden del dia en cuanto a seguridad, comfort, motores, etc... a un precio mas o menos razonable
SALUDOS
Reply
antonio 10:29AM (1/27/2010)
bueno no creo q sea el caso ya q saab casi quiebra por culpa de la dejadez de gm LARGA VIDA A SAAB!!!!!
S63 10:33AM (1/27/2010)
Me uno a las felicitaciones por tanta aclaración en el que, para mí, es el blog más serio y fiable del automovilismo en español.
Es cierto que hay demasiada paranoia con los rusos, ¿acaso la competencia de un alemán o de un italiano no es igual o pero que la de un ruso?, ¿van a hacer armas nucleares con un 9-3 tuneado?, bueno, los de Top Gear hicieron un transbordador espacial con un Reliant de tres ruedas, así que mejor no adelantemos acontecimientos...
Que la empresa haya tenido que cambiar de dueño porque lo exija GM es como cambiar un comprador por otro, aunque me imagino que el cambio se refiere sobretodo al inversor y que el artífice de Spyker sigue siendo el mismo, aún así, lo veo como un abuso de poder de GM, una empresa en quiebra si no fuera por el estado de su país, ¿están realmente en condiciones de exigir?, mi opinión es que GM debe aplicar eso de "coge el dinero y corre", sin perjuicio de que cobre sus derechos por las plataformas y otras tecnologías comunes, pero nada más que eso.
La tozudez de GM se demuestra en muchos hechos: cese de negociaciones con Koenigsegg y, antes, con Spyker, frustración de la venta de Saturn, ruptura abrupta con Maga en el tema de Opel, cierre de la planta de Amberes en lugar de una regulación de empleo más repartida (y más reversible que un cierre como ese).
Spyker puede asociarse con otros fabricantes en el futuro sin necesidad de realizar una unión total, pensemos por ejemplo en la colaboración con Fiat-Lancia de los 80, hay mucho donde elegir cuando se separen de GM por completo.
También sería deseable que Spyker como tal tuviera un futuro más importante, algo así como la Aston Martin o la Ferrari sueca, con diseños atractivos y prácticos de superdeportivos, respaldados por una red comercial y por unos ingenieros comunes. Me gustaría que el logo de Saab reflejara los dos nombres, algo así como el de Saab-Scania del pasado.
Reply
Marc 12:01PM (1/27/2010)
La verdad, un muy buen artículo, ahora lo tengo todo mucho más claro. Eso sí, espero que Saab de cooperar cuanto antes con General Motors y saque sus propios productos... Será una corazonada, pero creo que serán mejores.
Reply
JOel 12:15PM (1/27/2010)
Ese interior del nuevo 9-5 a lo ochentero me incomoda. Claro no podia faltar la iluminacion en verde.
Reply
Luis Vzla 1:00PM (1/27/2010)
Cierto, como a estas alturas de la vida van a lanzar un vehiculo casi premium con una iluminacion de tablero en color verde!!! Acaso no han visto como lo hace Audi o BMW (que son marcas con las que pretende rivalizar)...
Nostradamus 12:54PM (1/27/2010)
Excelente noticia, que bueno se venderan los nuevos autos de saab en Mexico, solo le hace falta un Hatchback para tener un buen catalogo de productos, larga vida a SAAB¡¡
Reply
Rikardo 11:10PM (1/27/2010)
Wow finalmente hay un desenlace feliz para esta marca, la cual vivía en una auténtica telenovela, ya que finalmente se "casó" con el rico de la historia en esta intrigante trama. xDDD
Espero que pronto vuelva a ver nuevos SAAB ya que me parece que los 7 que he visto ya, parecen ser los mismos (aunque la mayoría de las placas/matrículas no sean del lugar en donde yo vivo) y los únicos que hay en la ciudad.
Otra cosa, por fin se da una explicación clara y sobre todo seria de este asunto, ya que hay sitios que sólo han revelado información pero muy escuetamente, GRACIAS ALBERTO BALLESTÍN, por hacer de este Autoblog uno de los más leidos y de los más fiables ya que con tu dedicación (y la de tus compañeros xDD) hacen que este sea EL MEJOR, EL MÁS RÁPIDO Y EL MÁS FIDEDIGNO.
Gracias sigan así.
Saludos desde México.
Reply
Gabriel Ricardo Aponte Medina 2:57AM (1/28/2010)
Lo del color verde en la iluminacion del tablero es por estudios de interaccion que hacen ciertos fabricantes en la lectura de los instrumentos. El verde que hasta hace poco han usado Volvo y Saab es por cuestiones de visualizacion clara y que no estorbe al momento de iluminar. Es una gama de iluminacion mas que probada, no porque este de moda o sea ochentero como bien dicen. Puede que luzca algo viejo, pero en Saab el verde es para evocar el pasado aeronautico hasta en ese sentido; colores como el rojo que antes usaba Audi saturaba la vista y la lectura por ejemplo y por eso lo pasaron al azul casi que blanquecino que ahora muestran con indicadores rojos; el naranja en algunos Renault, los BMW y Peugeot es algo fuerte. El azul casi morado de VW con indicadores rojos casi que hace la lectura de los diales mas pesada. Es cuestion de estudios de iluminacion. Ahora Ford ha hecho en su nuevo Mustang por ejemplo un dispositivo que permite cambiar la luz del tablero. Si es por gustos, eso se puede hacer independientemente aunque poco recomendable.
Reply