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Toyota revisará otros 2,3 millones de vehículos para evitar acelerones involuntarios
El asunto de los aceleradores con voluntad propia sigue coleando tras el anuncio de que Toyota realizará una segunda campaña de servicio en Estados Unidos con efecto sobre 2,3 millones de vehículos, algunos de los cuales deberán pasar por el taller por segunda vez.
Como seguramente recuerdas, Toyota ya tuvo que sustituir las alfombrillas y modificar los aceleradores de 3,8 millones de automóviles hace unos meses registrarse tras varios accidentes con víctimas mortales. Al parecer, los tapetes pudieron atascar los pedales, haciendo que sus conductores perdieran el control. Ahora la causa es otra: según la compañía, el mecanismo de los pedales fabricados por uno de sus proveedores tiende a desgastarse, por lo que podrían endurecerse, tardar más de la cuenta en regresar a su posición de reposo, o en el peor de los casos, quedar atascados. Este problema explicaría varios casos de vehículos desbocados fuera de la lista de riesgo, e incluso sin las alfombrillas oficiales instaladas.
La campaña de revisión, por el momento limitada a Estados Unidos, afecta a los siguientes vehículos:
- Toyota Corolla 2009-2010
- Toyota Camry 2005-2010
- Toyota Matrix 2009-2010
- Toyota RAV4 2009-2010
- Toyota Highlander 2010
- Toyota Sequoia 2008-2010
- Toyota Tundra 2007-2010
Cabe señalar que esta vez no hay ningún modelo de Lexus en la lista, y como puedes ver, la mayoría son de fabricación relativamente reciente.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 8:23PM (1/22/2010)
raro que no hayan lexus. el RX es practicamente identico al highlander.....
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PULPI 7:10AM (1/23/2010)
Tanto ahorrar costes le a costado a toyota perder la fama que tenia en fiabilidad.
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Sebastian Catalan 11:14AM (1/23/2010)
no es que se cure en salud. esto es un escandalo en estados unids, porque se dice (y hay evidencia) de que esto no es nuevo, se estuvo investigando durante años y que podria haber causado 16 muertos. se lanzaron demandas colectivas, y un ex abogado de toyota que demando a la empresa por ocultar informacion sobre este tema (por ejemplo: la generacion anterior de las 4runner fue llamada a revision en japon por problemas con el acelerador y esto nunca ocurrio en estados unidos, aun en conocimiento de algunos casos).
mario33 1:22PM (1/23/2010)
Menos mal que no fue el grupo Fiat quién ocultó los problemas de dirección del gPunto, si no ya estaba esto lleno de listos cantando aleluyas.
HOLA 1:01PM (1/23/2010)
Lo que hace bien Toyota es vender su nombre, pero los últimos estudios de calidad no muestran diferencia significativa de calidad entre Toyota, Ford, o Chevrolet (Believe it or not), ciertamente Lexus sí está en el primer lugar.
En lo que respecta a las calidades de cada marca, yo atribuyo que esto depende más del lugar de fabricación, o mano de obra, que de la marca en sí, no es lo mismo un Made in USA, o UE, o Japón, o incluso México, que un made in Corea, o China, o Brasil, o Argentina. (estos 2 últimos que se pongan a patear la pelotita, sus carros de la marca que sean son francamente malos).
Lo que es un hecho es que en algún momento de los 80s o 90s, las marcas según su origen siguieron diferentes caminos, las Americanas quisieron vender a punta de precio, abaratando sus productos, castigando a su red con los margenes y siendo muy rígidos para otorgar garantías.
Las Japonesas en cambio invirtieron o enfocaron sus esfuerzos a postventa (Honda) y crear valor en su marca (Toyota), establecieron buenos margenes y precios únicos. Nissan (ya no sé si es Europea o Japonesa) siguió un camino intermedio entre el Japones y el Americano.
Y los Europeos en general se dedicaron a mejorar sus tecnicas de armado, performance y diseño, siendo actualmente muy superiores en eso que el resto del mundo, aunque el costo de sus unidades se fue para arriba, independientemente de la subida del Euro, que no les ayuda mucho.
Claro, cada una de ellas siguiendo o ajustándose a las preferencias de sus mercados locales.
En mi opinión actualmente los vehículos Toyotas se caracterízan por tener diseños viejos (ver la foto de arriba), si conservan calidad y además entienden que las garantías son producto de una falla que debe ser corregida sin mucho defenderse, pero les hace falta una buena refrescada e innovación en sus diseños.
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Mitl 10:14AM (1/25/2010)
Discùlpame pero difiero significativamente en tu comentario de que Los Ford y los Chevrolet son tan confiables como los Toyotas.Lo que pienso es que la nueva generaciòn de vehìculos Toyota,indicados en èsta nota,son menos confiables que la generaciòn anterior.
Por mi parte creo que son mejor y mas confiables los Nissan;Exceptuando por supuesto el platina y el Aprio,que son comercializados bajo el logotipo Nissan pero en realidad son el Clio sedan de renault y el Dacia Logan,respectivamente.
Hasta la fecha los coches de origen Gringo son bastante chafas,incluso siendo nuevos se apagan,y no por culpa del conductor.
mauricio 9:54PM (1/23/2010)
Bueno, si el mismo presidente de Toyota reconoce que perdieron el rumbo por arrogantes ...a confesión de parte, relevo de prueba ...vienen arrastrando problemas desde hace un tiempo y este escándalo en USA es el reflejo de ello. Lo que hizo Toyota en los 80, 90 ya es historia y le servirá por un tiempo más, pero si siguen explotando historias como estas se les va a secar la cuenta corriente que tienen con el consumidor.
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Lector 1:04PM (1/25/2010)
Señores
Por que le damos tanta vuelta al asunto, es simple: "El producir como numero uno del mundo tiene sus efectos y es lo que es que estamos viendo" Basta.
Ahora bien los de VW, es algo no que no entiendo solo en estos dias una marca tan insipiente como esta puede pelearle a Toyota su puesto de productor.
Hola 2:33PM (1/25/2010)
No lo invento yo, lo dice un estudio de JD Power del 2009, realizado en USA.
Me dirás que es "arreglada", no creo que JD se preste a eso, y si es así, no tendremos más que descalificar con el que no coincidamos.
Si creo (hay encuestas o estudios que lo señalan) que las Americanas hicieron producto muy malo (principalmente Chrysler y GM) a principios-mediados de los 2000, pero han ido trabajando en su calidad, les hace falta mejorar mucho en garantías y en percepción, cosa que no le hace falta a Toyota, pero que si tiene que cuidar.
Y sí, VW es el que sacó mejor provecho de esta crisis hipotecaria y automotriz, y lleva el rumbo y la inercia para disputar liderato mundial.
REALISTA 1:02PM (1/25/2010)
SEÑORES
POR QUE SOMO PARTIDISTAS LA RESPUESTAS ES SIMPLE Y NO LE DEMOS TANTA VUELTA: ELPRODUCIR COMO NUMERO UNO PASA LA FACTURA Y ES LO QUE ESTAMOS VIENDO
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Mauricio 2:47PM (1/25/2010)
si, es verdad ...pero Toyota no es la número UNO.
Fernando 5:41PM (2/03/2010)
Saludos tengo un Corolla 2009 y escuche que hay un link donde se uede revisar el modelo para verificar el chasis? pero no tengo exactamente de cual pagina es si alguien pudiera indicarme donde sera.. Gracias...
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oscar cuevas lòpez 10:06PM (2/08/2010)
Tengo un corolla 2009 armado en brasil., desde el primer dìa notè que el acelerador no regresaba como debe de ser y al hacer los cambios de velocidad el auto se "revoluciona" fui a la agencia a reclamar y me dijeron que ese modelo "es asi" "que es normal" tengo 32 años manejando estàndar y esta es la primera vez que noto esa situaciòn. Ahora con todo este problema de la falla del acelerador confirmo lo que el primer dìa reclamè ! La pregunta es : Toyota mèxico tiene considerado revisar los corolla 2009 armados en brasil ???
gracias !
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