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De amigos con derecho a roce a matrimonio de conveniencia sólo hay un paso, han debido pensar en PSA y Mitsubishi. La liebre saltó el pasado tres de diciembre con el anuncio de que los grupos galo y nipón se encontraban negociando "la posibilidad de ampliar su relación", que no era ni más ni menos que una forma más diplomática de expresar su deseo de fusionarse empresarialmente. Entonces no teníamos las claves de esta unión, pero Bloomberg nos trae algunos de los detalles más importantes.

De acuerdo a las informaciones conseguidas por la agencia de noticias, PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors Corporation se reunieron la semana pasada para concretar la operación, barajando un total de cuatro posibilidades. Una de las más directas sería la compra del 51 de Mitsubishi por parte de PSA, a cambio de 1.800 millones (el texto no aclara si euros o dólares, pero vamos a asumir lo último siendo Bloomberg una compañía americana) y el 18% de PSA. El problema es que los franceses tienen las ganas pero no el dinero, así que esa opción ya habría quedado descartada.

Uno de los planes alternativos pasaría por ofrecer una mayor participación en el grupo francés a Mitsubishi, aunque también se contempla la posibilidad de que PSA se conforme con ser un importante socio minoritario, quién sabe si con la intención de forjar una alianza desde abajo como ya hicieron en su día Renault y Nissan.

Analistas citados por Bloomberg, a todo esto, recelan de una fusión PSA-Mitsubishi, dado que no creen que exista una gama de productos lo suficientemente solapada como para propiciar la reducción de costes que desean ambas compañías. Igualmente, existe el temor de que una inversión excesiva deje a PSA sin los fondos necesarios para realizar adquisiciones que sí podrían darle acceso a los beneficios de la economía de escala. Y sin embargo ahí siguen ambos fabricantes, debatiendo cómo pueden llevar a término su alianza. ¿Quién tendrá razón?