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Detroit 2010: Ford Focus 2011 (actualizada)
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Actualización: Vídeo tras el salto.
Al igual que sucede en las granjas con los pollos de corral, parece que al Ford Fiesta le han estado dando pienso a mansalva para, una vez engordado, llamarlo Focus. Listo ya para su degustación, lo vemos en Detroit mostrando sus mejores cualidades.
El nuevo gallo estará listo para su combate europeo a finales de este año, y a la vista del buen resultado obtenido por el Fiesta, promete seguir en lo más alto de las listas de ventas. Pero no sólo el cambio estético será esencial para lograrlo, sino que a un habitáculo mucho más refinado y elaborado, se sumarán las mecánicas Ecoboost de las que tanto hemos oído hablar en los últimos meses.
Gallery: Detroit 2010: Ford Focus 2011
Exteriormente destaca el avance respecto al modelo actual, especialmente si la comparación la hacemos con el modelo estadounidense, demasiado criticable por su poco cuidado aspecto. En relación al europeo, la evolución es lógica y, viendo la nueva gama C-Max (y su hermano el Grand C-Max), parece bien pensado. Puestos a criticar, parece que en el diseño de las ópticas posteriores al responsable le dieron un codazo mientras manejaba el ratón, mordiendo demasiado el lateral sin que además se obtenga un resultado homogéneo. No quiero pensar lo que debe costar un grupo óptico tan grande en un taller en el caso de que lo dañemos.
Sin embargo el mejor tanto que se apunta el Focus llega al interior. El diseño sigue las líneas vistas en Mondeo y C-Max 2010, con una consola central con mandos más modernos y, sobre todo, mucho más ingenio en sus formas. Los materiales superiores parecen estar a la altura de lo esperado, aunque los inferiores seguirán siendo el punto débil (sólo hace falta fijarse en la zona de la guantera). Pero ojo, no esperábamos calidad Golf a precio de Focus, por lo que todo sigue estando en un interesante equilibrio.
De momento las mecánicas parecen secretas, aunque la unidad expuesta en Detroit emplea un nuevo bloque de dos litros, con inyección directa y 155hp. El cambio empleado podrá ser manual o secuencial de doble embrague, en ambos casos con seis velocidades.
Por ahora no podemos contarte mucho más, pero seguro que en los próximos días irán apareciendo nuevas informaciones relacionadas con este compacto.
Reader Comments (Page 2 of 2)
Jhison 1:06PM (1/11/2010)
El sedan no esta tan mal pero de verdad que el Hacht no se no gusta, es una cuestion de feeling. Me quedo con el modelo anterior no jamas y nunca superara el RS.
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Mauricio 1:14PM (1/11/2010)
Bueno, a pesar de todos los agoreros y opinantes creo que este carro va a ser un éxito en USA y que las comparaciones que se hacen en este foro con modelos posteriores en concepto y diseño están en la periferia del tiesto ..por decirlo elegantemente.
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German 1:38PM (1/11/2010)
De acuerdo. Va a ser todo un éxito en E.U. pero no en europa. Soy Fordista y diseñador y la verdad considero que el Megane está mucho mejor diseñado que el New Focus, hasta aerodinámicamente. Lo que comentaba antes: el New Focus no tiene un competidor de ese estilo en E.U. por eso ayá las cosas pintan bien, mas no en Europa, donde le sobran competidores. Eso si, prefiero este Focus a un Astra, este último me parece que no tiene nada nuevo que mostrar, ni una personalidad que lo alce sobre los demás.
SalU2!
TODOLOSE 1:37PM (1/11/2010)
Comentario mediocreo y pesimista: en USA le ira bien...
pero que no sera igual para todo el mundo?
no gusto y punto, no hay ni como ayudarlo diciendo o culpando a los diseñadores de USA o que lo hicieron para gusto de Estados Unidos.
PD el Astra si se vende en USA o se vendera creo como Buick.
realmete lo unico a su favor en USA y Mèxico esque un Megane no vende tanto por ser Renault y El astra sera un escalon arriba al pertenecer a Buick, solo por eso este auto adefecio podria ganarles en ventas.
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German 1:44PM (1/11/2010)
supongo que ese comentario iba para mi verdad?? bueno, creo hasta donde yo se el New Astra(no el Saturn) todavia no se vende ayá, ni siquiera han mostrado su versón Buick para norteamérica, por tanto no está en E.U. Y bueno, a mi no me gustó, pero eso no significa de que a alguien si le haya gustado (revisa la primera nota sobre el Focus en este blog, los comentarios son positivos). No se hacia donde va tu comentario pues hasta ahora no he diferido en nada de lo que dices. Si le dices mediocres a los de Ford pues bueno, tienes toda la razon, si me lo dices a mi, espero que leas con cuidado lo escrito anteriormente.
SalU2!
P.D. el Astra no tiene más personalidad que este Focus, eso si, es más armónico, sin duda alguna. Es como comparar EN DISEÑO una Defender con una Q5.
hugo-méxico 2:27PM (1/11/2010)
te recuerdo que este "adefecio" como tu lo llamas en USA tiene de rival al vw golf 6 que dicho sea de paso esta bien equipado, diseño elegante (aunque sea un lavado de cara y trasero del 5) buen equipamento y precio y si volteas por el lado del sedan tiene ya al nuevo jetta., en mexico ni se diga, tiene proximamente al megan y al fluence, al 308 y al nuevo 308 sedan que llega este año, al nuevo jetta y muy probablemente al nuevo golf 6 que dicen las malas lenguas podria ser fabricado en mexico. (eso lo vengo oyendo desde hace mucho).
Mauricio 4:15PM (1/11/2010)
...? ...no estamos hablando del diseño para USA? ..porque en Europa al Focus no le va mal. No entiendo a quien no le gusto ...al mercado europeo?, a los consumidores de USA? .....raro lo que escribiste, no se entiende ...parece que leiste otro articulo.
TODOLOSE 1:51PM (1/11/2010)
No iba en especifico para ti el comentario si no en general incluso para mi que esperaba mucho mas es como cuando a una mujer le dicen es fea, pero ps es buena onda, asi como premio de consolacion supongo que a los que les gusto la generacion pasada es dificil ahora aceptar que esto es el nuevo focus y tratan de culpar a diseñadores o que lo hacen porque ya entrara a USA en ventas etc. es normal no?? buscar siempre culpables.
Saturn aun existe?
y en USA creo ya se sabe que el Astra sera de Buick, seguro igual en Mèxico que ya no tardan en llegar los primeros Buick, mas no se cuando el Astra.
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Marc 2:45PM (1/11/2010)
¡Menuda decepción, yo esperaba un Ford Focus, no un Fiesta XL con un diseño tan horrendo! ¡A la hoguera, prefiero el actual!
Sinceramente, toda una decepción. El Sedán se me hace parecido al Fluence, y el Hatchback... no quiero hablar de él, me cuesta.... ¿Cómo puede ser tan feo? Creo que eso le restará bastantes ventas en Europa... y siendo más catastrofistas, podría acabar con unas ventas tan escasas que tuvieran que hacerle una nueva generación de emergencia.
Me esperaba mucho más de Ford. Entiendo que es el primer coche global que tienen, y que quizás no tenían demasiada experiencia, pero sinceramente, me va a costar mirar ese coche que me recuerda a tantos otros... un coche sin personalidad y bastante mediocre en diseño.
El interior me parece acertado para un Focus (menos el volante, que no me convence para un compacto), pero lo siento, no puedo quitarme ese horrendo diseño de la cabeza...
¡Ford, que decepción nos has dado!
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CR1 3:28PM (1/11/2010)
Bueno, si hay algo rescatable sin duda es el sedan, que tiene formas mas elegantes, aunque si, el frente no es horrible, es lo que le sigue, jaja
ni hablar, asi se avanza y asi se mete la pata de vez en cuando.
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fabricio 4:50PM (1/11/2010)
¿Por qué ford EEUU hace todo lo posible por hundir la marca? Deberían mantener las líneas europeas y no realizar engendros que después se traducen en pérdidas multimillonarias. Que ford Europa tome el control alguna vez!!!!!
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Victor 5:36PM (1/11/2010)
No sean tan dramáticos, este nuevo Focus me parece muy bueno y bonito, el interior se ve mucho mejor que el de la actual generación, y de las carrocerías pues siempre me ha gustado mas el sedán, cosa que reafirmo con el nuevo modelo. Sin duda será un éxito para la marca tanto en Europa como en América, van a ver que si.
Saludos
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Orgoglio Scarlatta 10:24PM (1/11/2010)
La verdad, estoy decepcionado, esperaba mas de Ford. Como bien dicen es un Fiesta XL o crecido. Ademas de que el hatchback, si llega a parecer una version estate o ranchera, muy alargado, el hatchback es simplemente horrible.
En la version sedan, la cosa cambia, me gusto que hayan tomado el diseño lateral del actual, pero lo pulieron y mejoraron (cosa que tambien debio haber sido en el hatchback). La parte trasera, pues es buena a secas, no me convence eso de que se parescan tanto de atras Fiesta Sedan/Focus Sedan/Mondeo, y los faros traseros/calaveras me parece que serian muy bonitos, de no ser por que se alargan hasta la tapa del maletero (me parece de mas, excesivo, y no solo en el Focus, sino en el trio de sedanes Ford).
El frente (en ambos, es igual), pues ni que decir, mas que discutible. Y lo peor, es que no creo que cambie mucho a su version de produccion, eso tiene pinta de ser el modelo de produccion mas que listo, solo que recibiera muy malas criticas, me parece que solo asi haran algo.
Me parece que los diseños de Ford Norteamerica no son malos, vean el Fusion y la Edge. Y los de Europa pues tampoco, lo que creo que les sale mal es mezclar los estilos de diseño de un lado y otro, creo deben trabajar mas en crear armonia entre una corriente y otra.
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Romeo 11:56PM (1/11/2010)
...¿Y entonces fue diseñado en los EE.UU. o qué? Porque la verdad tiene cierto parecido con algún crossover de los que se venden por allá.
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Rikardo 3:00AM (1/12/2010)
La primera reaccion que tuve fue:
Que hace un Astra remasterizado con los logos de Ford ¿acaso necesita de modelos de marcas con las que no estás relacionada?
Como todos comentan este coche es una m*erda en comparación con el anterior Focus ya que todos los hispanoamericanos y los europeos que lo hemos visto en nuestros países se nos hace una aberración pero para los gringos quizás sea lo mejor que hayan visto en el diseño de Ford últimamente.
A mí, como mexicano y como admirador de la belleza de la actual generación del Focus que se vende en mi país llámese Focus Hatch en sus versiones ST, RS, normal y de 5 ptas, además de la versión sedán, me parece una mala idea el hecho de hacer cambios estéticos tan radicales y tan hechos a la manera estadounidense sabiendo que el coche es para un mercado GLOBAL y que no en todo el mundo les gusta lo estadounidense (les suena el fracaso de Dodge y Chrysler en Europa), así que lo mejor es que el Focus Euro se venda en nuestras tierras y ellos se queden con lo que ellos diseñaron A SU GUSTO.
H-----O-----R------R------I-------B----------L-----------E ¡¡¡HORRIBLE EL NUEVO FOCUS GLOBAL!!!
Otra cosa, cuando lo vi de costado como está en la foto, despues de pensar en que se parecía a un Astra, me llegó a la cabeza que se parecía a un GM Orlando presentado en el Autoshow de París 2008 ¡si! ¿no me creen?
Aquí les dejo un link del GM Orlando
http://www.ridelust.com/chevy-orlando-caught-in-the-daylight-paris-auto-show-2008/
Saludos desde México
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cl-mondeo 8:25AM (1/12/2010)
Yo soy Europeo y a mi si me gusta el nuevo Focus, lo veo muy atractivo en conjunto. Se que evoluciona mucho con respecto al actual, tanto USA como el de Europa, pero si no hiciera esto se estancaria, ademas lo unico que hace es meterse de lleno en el Kinetic Desing de Ford hasta llevarlo a su maxima expresion.
Yo no le auguro un mal futuro comercial como se avanza aqui, alrevez pienso que tendra exito pues tiene muchas cualidades.
Todo el mundo se ha centrado en el diseño que a unos puede gustar mas o menos, eso lo entiendo, pero nadie hecha a ver el salto evolutivo con respecto a las mecanicas EcoBoost , mucho mas modernas y avanzadas que su competencia. Los nuevos bloques TDCI que son ya de por si bastantes buenos y que dicen que en el nuevo seran mucho mejor e incluso e leido en algun lado que podria equiper uno electrico, lo cual me parece muy destacable. Ademas yo apostaria (y creo que no voy muy mal encaminado) que se comercializara una versin Hybrid, o sea hibrida como ya hacen los Fusion y Escape, pudiendo llegar a ser el 1º compacto de masas en ofrecer esta mecanica aqui en Europa.
Luego a parte de las mecanicas nos queda el tema tecnologico, ya que este Focus incorporara el nuevo y aclamado por la critica Ford SYNC, lo cual seria un gran avance y espero y deseo se exporte a Europa, pues aqui tenemos el V2C que es una version "descafeinada" del SYNC (ahi que recordar que Ford fue la 1º en ofrecer estos dispositos a grandes masas)
Y se me olvidaba el tema seguridad del cual estoy seguro que este modelo dispondra de airbag de rodilla de SERIE como su hermano menor Fiesta cosa que pocos modelos ofrecen y menos de SERIE.
Sumando el compluto global del nuevo Ford Focus creo que es muy buen producto y que tendra bastante exito, hay que reconocer que aqui tiene mucha competencia como el Astra (a mi opinion el mas bello, aunque para mi gusto me quedo con el Focus), el Megane (a mi no me gusta tiene un morro feo y un culo gordo) o el 308 (un 307 remozado).
EN FIN EL PUBLICO DECIDIRA. YO ME LO COMPRABA
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German 7:15PM (1/12/2010)
Que palabras por Dios!! me has definido al Focus global como yo queria que se definiera. Yo no dudo que sea un cochazo, que tenga un interior espléndido, que su calidad mecánica sea de vanguardia y que su seguridad sea un grandisimo argumento para su compra. Lo que si me parece q no esta bien es su diseño exterior, no es armónico y pienso que tenemos todo el derecho, los fanaticos del focus, a quejarnos. Si por algo se habia caracterizado el Focus, desde su primera generacion es por su diseño armónico y deportivo. Me parece que esta vez abusaron de lo deportivo, lo recargaron y lo desmejoraron en cuanto al diseño. Será un superventas, no hay duda, y mas aun si es cierto que tendrá versión híbrida, pero su diseño frontal es casi imperdonable, no merece llamarse kinetic.
SalU2!
AUTOMEX 3:43PM (1/13/2010)
Tiene un diseño novedoso, deportivo pero no bien logrado, sobre todo el frontal no me gusta nada y las calaveras estan muy desproporcionadas (grandes) prefiero la generación actual es mas armonioso que este nuevo.......
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Agp 5:02PM (2/06/2010)
MI actual focus esta lleno de crujidos (ruidos) en puertas, maletero y salpicadero. Espero que solucionen estos problemas en este nuevo modelo y que apuesten por la calidad.
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