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Vídeo: Un SLS AMG rodando boca abajo en un túnel ¿nos lo creemos?
Primero, la clase de teoría: Un SLS AMG, gracias a la carga aerodinámica que genera entre su fondo plano y su alerón posterior, debería ser capaz, o al menos estar cerca de conseguir rodar boca abajo sujetando su propia atracción gravitatoria gracias al trabajo del aire sobre sus elementos aerodinámicos.
Súmale a esto el uso de un motor de inyección con cárter seco y tienes un propulsor que también es capaz de funcionar, sin averiarse ni detenerse una posición completamente invertida a la normal.
Ahora bien, de ahí a que nos creamos que el vídeo que Mercedes-Benz ha distribuido de la joya de su corona haciendo un invertido en un túnel hay un gran camino. Sólo por el montaje y la velocidad a la que sucede es (para mí) más que obvio que es más que falso... ¿tu opinión?
Reader Comments (Page 1 of 2)
Shiro Nakamura 7:52AM (1/09/2010)
Así también lo hacen los Hot Wheels de mi sobrino jajaja. Y encima colocan a primera linea los cuatro bomberos, para que si hay algún problema, no se enteren de que han muerto jajaja.
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seba 8:10AM (1/09/2010)
Eso más parece efecto de fuerzas de inercia o algo así. Es tan corta la distancia que recorre invertido que no creo se deba totalmente al efecto aerodinámico.
Hace un tiempo vi un video donde un auto compacto hacía un "círculo vertical" (como los de Hot Wheels que dice Shiro)... no me acuerdo el modelo pero era amarillo creo :)
La cosa es que si entra al círculo con una velocidad tal que al llegar a la parte superior la fuerza de inercia (centrífuga o centrípeta... otra discusión) debida a la velocidad es superior a la fuerza de gravedad, el auto no cae y completa la trayectoria.
Creo que esta explicación es más lógica en este caso. Además, creo que ese "aleroncito" no es suficiente para tal hazaña (me recuerdo del F1 GTR que se decía que a 160 km/h podría hacer lo mismo, pero ese era un coche mucho más desarrollado aerodinámicamente).
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Aero 8:14AM (1/09/2010)
A ver cuanto tarda Top Gear en hacer una prueba en el progama.
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Sakapole 8:15AM (1/09/2010)
Siempre he intentado ser lo mas serio posible en mis comentarios, el motivo es que respeto sobretodo a los compañeros del blog y al blog en si; pero no me queda mas remedio que decir que esto lo intenté con los mejores coches que tenía en Gran Turismo 4 y en todos los demas juegos de coches que he tenido y nunca, repito nunca me salió bien. Me parece una trola !eh¡
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Surmano 9:30AM (1/09/2010)
sera de lo fiable que es la fisca del GRAN TURISMO.
...el unico juego en el mundo con fisica tan tan realista como para hacer la prueba en él y tener garantias que en la vida real suceda es el LFS.
Sakapole 10:20AM (1/09/2010)
Apreciado Surmano, en realidad era una especie de broma con relación a lo que nos quieren hacer creer en el vídeo. No solo he jugado al Gran Turismo, ya que si lees con atención dije "y en todos los demás juegos de coches que he tenido". No me ha salido en ninguno, he tenido un accidente y es lo que quería reflejar.
Tu comentario si lo haces en un blog de videojuegos de coches puede que termines expulsado. JaJa....
Un saludo.
S63 8:31AM (1/09/2010)
A todo el vídeo le dan un aire muy tecnológico que incita a creer que es cierto, pero la verdad es que me cuesta bastante aceptar que se ha hecho así tal cual, cosas como la ubicación de los bomberos o que el giro sobre sí mismo no se exponga luego a cámara lenta con un montón de detalles suena más a anuncio publicitario que a experimento real. En cualquier caso, no es una circulación invertida, sino una vuelta de campana rápida que se justificaría con la fuerza centrífuga, tal como se ha dicho.
Me pregunto a quién meterán en el coche los de Top Gear cuando lo intenten, ¿de qué color será el próximo Stig cuando se carguen al blanco?
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wete 8:51AM (1/09/2010)
super tangazo
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Dani Moreno 9:26AM (1/09/2010)
#5 No es responsable la fuerza centrífuga, de hecho esa fuerza que comentas no existe. En todo caso te refieres a la centrípeta. La que lo sujeta a la pared es la fuerza normal o reacción al apoyo centrípeta.
Es mera cuestión de velocidad, y físicamente es plausible. Aunque como bien dices, el excesivo adorno, la posición de los bomberos, el brusco giro de volante para esquivarlos a éstos y la no repetición del hito nos hace pensar que, evidentemente, no es más que un montaje.
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seba 12:25PM (1/09/2010)
Por eso he dicho que eso es otra discusión.
Hay mucha gente que le llama centrípeta (generalmente los "físicos puros", o más rigurosos si se quiere). A mí también me convence más. Los más prácticos aceptan la fuerza centrífuga (en algunos tópicos de ingeniería por ejemplo).
Es como el experimento de hacer girar una roca atada a una cuerda, sujeta por la mano. A ese efecto me refería.
Realmente discutir eso no es para este blog, creo. Pero lo principal es tratar de explicarme :D
Guillermo Alfonsin 12:42PM (1/09/2010)
Como ingeniero:
F Centrífuga: Fuerza real y medible que empuja a un cuerpo que está sometido a una velocidad angular determinada, por la cual intenta abandonar el giro y mantener una trayectoria recta.
F Centrípeta: Reacción a la fuerza centrífuga, que la compensa al 100%, y por ende, permite que el cuerpo mantenga el giro constante con radio constante.
La fuerza centrífuga y la centrípeta existen en cualquier cuerpo que mantenga el giro a radio y velocidad constantes, y están perfectamente compensadas, por lo que su suma es cero.
En un coche, a la hora de estudiar la dinámica, la fuerza centrífuga se aplica sobre el CG, y luego la centrífuga, para compensarla, ha de aparecer en la huella de los neumáticos. Como no se aplica su suma vectorial en el mismo punto, aparecen pares de fuerzas que general la distribución irregular de las normales en los neumáticos, y por ende, la distribución irregular del peso del vehículo entre sus cuatro ruedas.
Si no existiera la fuerza centrípeta, la piedra de la honda de David se hubiera salido al priemer intento de giro...
;)
Saludos!
seba 1:35PM (1/09/2010)
Excelente explicación colega Guillermo!.... (bueno, trato de llegar ing. aún :D).
Una dato más (a riesgo de "aburrir" con el tema...): Un cuerpo que gire a velocidad angular y radio constantes (como la piedra) no tiene compensadas las fuerzas. Según Newton, para que un cuerpo gire (cambie su trayectoria) debe existir una fuerza resultante no nula sobre el cuerpo. Si no, el cuerpo sigue en línea recta (cuando se corta la cuerda).
PD: Era la prueba de Top Gear, como dicen.
El Colorin 9:40AM (1/09/2010)
eso ya lo hizo topgear con el nuevo twingo sport y no era fake!!!
http://www.youtube.com/watch?v=HJWbSldJEFs
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Jordi 1:12PM (1/09/2010)
Efectivamente.
En referencia al comentario que hace el editor:
"Sólo por el montaje y la velocidad a la que sucede es (para mí) más que obvio que es más que falso..."
¿No será que a una velocidad menor hay la posibilidad de que el coche 'caiga' del techo, porque aún no hay la fuerza de atracción suficiente?
S63 10:31AM (1/09/2010)
En una tubería redonda es más "fácil", dentro de la dificultad de ponerse cabeza abajo sin tener un accidente. Veo que los de Top Gear ya lo han intentado todo y no precisamente con un SLS, sino con un Twingo.
El Twingo II sí que se vende con el volante "en el sitio correcto", no como el Twingo I, que sólo lo fabricaron con volante a la izquierda. Por cierto, uno de los numerosos errores de doblaje de Top Gear es la mala traducción de "Right Hand Drive" o "RHD", pues eso significa que se trata de coches pensados para ser conducidos por la derecha (con volante a la izquierda), pero en la versión doblada al español siempre traducen lo de RHD como "con volante a la derecha", una traducción totalmente incorrecta.
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Luis Vzla 11:07AM (1/09/2010)
Quitando toda la tonteria y el aire cientifico que le pusieron al video, lo que si es cierto es que el SLS AMG es espectacular!!! Eso es lo unico en el video que considero que no es discutible...
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Usuario_tetrico 11:57AM (1/09/2010)
FAKE!!! pero buen auto
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harper356 5:04PM (1/09/2010)
Creo que es falso. No obstante, no me importa demasiado. Ver al SLS en acción ya me basta; se suba por las paredes o no, es precioso. Y, cómo suena, madre mía...
He visto el vídeo de (creo de Top Gear) un looping, hecho por un Toyota Aygo repintado de amarillo y, da auténtico miedo.
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furry 7:29PM (1/09/2010)
Yo también creo que es fake. Esta gravado con un aire muy "peliculero" y la azaña se ve gravada desde distintos angulos y en ningun caso se ve el looping entero.
Ahun asi, este coche es espectacular. Cada dia me gusta mas!
Por cierto, como suenaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!
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Barky_182 8:40PM (1/09/2010)
A mí en física me enseñaron que, en realidad, la fuerza centrífuga NO es una fuerza como tal ya que no hay ninguna fuerza que "empuje" a los objetos hacia afuera, es sólo la inercia de su movimiento. Al contrario que la centrípeta, fuerza real que "empuja" al objeto hacia el centro.
El ejemplo más claro es el del Sol y la Tierra. La Tierra gira alrededor del Sol gracias a la fuerza centrípeta de gravedad que el Sol ejerce sobre la Tierra. Sin embargo no hay ninguna fuerza centrífuga que "empuje" a la Tierra hacia afuera, sólamente la inercia que se opone a la variación del movimiento.
http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_centr%C3%ADfuga
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