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Pre-Salón de Detroit: El Buick Regal GS pierde dos cilindros por el camino
Actualizada: Nótese que en las fotos en vivo, el motor que tiene puesto el coche es el V6 Turbo del Insignia OPC, cosa que choca de frente con la nota de prensa oficial. Podemos pensar dos cosas: Una, la nota es incorrecta; dos, el prototipo no es otra cosa que un Insignia OPC con tratamiento cosmético y no ha habido tiempo de cambiarle el corazón.
Estéticamente, el Buick Regal GS es exactamente lo que esperábamos: Un Opel Insignia OPC con diferente calandra y logotipos. La gran sorpresa nos ha llegado al leer la hoja de especificaciones técnicas y descubrir que en su camino desde Europa a Estados Unidos ha perdido dos cilindros y un buen puñado de corceles.
Y es que allí donde se situaba el potente V6 EcoTec sobrealimentado de 325 CV ahora tenemos el cuatro en línea de 260 CV acoplado a un cambio manual de seis velocidades, una auténtica rareza en un Buick, que siempre son automáticos. En todo caso, grita con nosotros: ¡GM, queremos el V6 en el Regal GS!
Gallery: Buick Regal GS en vivo
Gallery: Buick Regal GS
El resto de detalles del coche, tanto a nivel de interiores, exteriores, como a nivel mecánico son calcaditos al Insignia OPC, así que chasis no le falta para manejar casi 60 caballos menos entre las cuatro ruedas motrices que tiene. Por el momento "sólo es un concept", aunque lo lógico es que aterrice por el mercado norteamericano en 2011, con un precio sobre los 30.000 dólares (21.000€, ver para creer).
Reader Comments (Page 1 of 1)
Rikardo 3:57AM (1/07/2010)
"Y que cree joven, a su coche se le cayeron dos cilindros cuando lo traían en el camión para acá" xDDDDDDD
No me lo puedo creer que vayan a ofertar un coche estándar para Estados Unidos y los demás países de América del Norte ya que lo que menos quieren los vecinos del Norte es mover las manos cuando van al volante.
En México estamos un poco más acostumbrados a los coches de palanca, pero un automático no cae mal de vez en cuando así que si Buick quiere tener más adeptos entre los consumidores del continente, tiene que echarle ganas y traer ese motor más potente para mover a semejante belleza germana disfrazada de gringa.
Saludos desde México
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AS 4:11AM (1/07/2010)
AQUI PASA ALGO RARO. el nuevo Buick Regal GS es igualito que el chino MG6
fotos de MG6 chino
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2009/06/mg6-sedan-2010-0509-00.jpg
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DavidSP 8:34AM (1/07/2010)
creo que no, salvo que digas que se parecen porque usan el mismo color blanco...
S63 7:17AM (1/07/2010)
El concepto de sedán deportivo es muy diferente entre Europa y USA, aquí un deportivo debe tomar muy bien las curvas y Opel metió bastante la pata con el Vectra OPC, pues tenía un subviraje descomunal que hacía inútil toda su potencia, aunque eso no habría importado gran cosa en USA si le permitía arrancadas fulgurantes en línea recta.
Quizá con este Insignia/Regal simplemente deseen ofrecer cosas variadas para unos y para otros, a priori parece que lo han hecho al revés, pero también podría ser que lo que en Europa pretende competir con exquisiteces tipo M3, en USA simplemente pretende ser un deportivo razonable "a la europea", vamos, que quizá el márketing de ese modelo establezca que debe ser un cuatro cilindros manual de buena estabilidad porque eso se puede vender allí como sedán sport de tipo europeo.
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JOel 11:49AM (1/07/2010)
Olare!!!! q buena pinta tiene este coche, se ve extremo. La buena noticia es q tal vez lo veamos aca en Mexico. La unica diferencia q le veo con respecto al modelos europeo son las tomas de aire en el capo delantero, q bien se ven. Arre GM q siguen por buen camino.
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TODOLOSE 2:36PM (1/07/2010)
Me gusta mucho este coche, me gusta mas como Opel que como Buick porque siempre la ultima marca la he asociado a gente grande, pero este coche es todo lo contrario aunque esos detalles de Biuck lo hagan ver elegante y mas de señores que hecho como Opel.
pero bueno espero ya llegue a Mèxico me interesa precios etc. para en un futuro considerarlo como compra.
que importa como venga de motores, solo habra variedad y es mejor.
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