Autoblog Español

Haz clic en la imagen para saltar a las diferentes galerías

El 2009 será un año que algunos querrían olvidar. Muchos concesionarios han pasado los peores meses de sus vidas, los consumidores han cerrado el grifo e incluso unos cuantos han pasado por alto las revisiones para tratar de ahorrarse unos euros. Pero no todo han sido malas noticias. En 2009 hemos vivido el lanzamiento de diversos modelos que, por su aspecto, características o ejecución, han destacado sobre el resto.

A continuación, te dejamos nuestros 10 preferidos:

VW Polo

La gran apuesta de Volkswagen para el segmento B, ha llegado arrasando. Ganador del título "Coche del Año en Europa 2010", supone un salto adelante en calidad, con unos interior perfectamente ejecutados y una dotación interesante. El ESP ahora es de serie en toda la gama y, de cara a los motores, estrena los nuevos 1.6 TDI en todas sus variantes (75, 90 y 105 CV) y el pequeño 1.2 TSI de 105 CV. Como siempre, resulta caro. Como en ediciones anteriores, es un producto Made in Spain.

Kia Soul

Atrevida apuesta de la firma surcoreana que ha visto superadas las expectativas de ventas en Europa. Su ingenioso diseño ha cautivado a los que buscan algo diferente. Muchas posibilidades de personalización y una gama pequeña pero acertada son sus principales características. Su precio no es bajo, pero tampoco inalcanzable. Una pena que su maletero sólo sea correcto.

Porsche Panamera

Parece que la mítica Porsche es de las pocas marcas que se puede permitir el lujo de entrar en nuevos segmentos sin que sus fans se le tiren al cuello. Al menos, no a degollarla. Tras numerosas críticas, quejas y opiniones bastante negativas, el Panamera ha alcanzado el éxito poco después de su lanzamiento, con más de 10.000 pedidos en firme y una demanda que no baja. Su diseño podrá ser acertado o no, pero la posibilidad de poder disfrutar de cuatro auténticas plazas en formato berlina y con el sello Porsche ha terminado por ser todo un acierto. De sumarse una motorización diésel, sería la nueva pesadilla anti-Porsche para los puristas, aunque mientras aporte beneficios, poco podrán decir.

SEAT Exeo

Ha sido uno de los vehículos de los que más se ha hablado. Ya sea en foros o en la misma calle, la solución tomada por SEAT para desarrollar su berlina ha tenido muchos seguidores y detractores. Tomar un A4 de anterior generación, vestirlo de SEAT y ponerlo a la venta con un precio ajustado, parecen no haber sido suficiente para que los consumidores apostaran por él (más bien al contrario). Al menos con la introducción del 2.0 TDI 120 CV y el cambio Multitronic, la demanda se ha multiplicado y los números empiezan a cuadrar para la marca. En Alemania, ha sido elegido como Vehículo del Año para flotas, lo que no es poco. Calidad, equipamiento y motores modernos son sus señas.

Peugeot 3008

Con el nuevo crossover, Peugeot rompe definitiva con las grandes sonrisas que tenían todos los modelos de la gama. No se olvida de la enorme toma de aire, pero ahora los faros son más estéticos y no es idéntico al resto de la gama. No destaca por modularidad ni por capacidades off-road. Sin embargo, ha sido un éxito de ventas. La calidad de acabados ahora sí está a la altura de Peugeot. Como opción más familiar, Peugeot completa la gama con el 5008, con muchos elementos en común con el Citroën C4 Picasso.

Citroën DS3

BMW y Fiat han tratado de diferenciarse con los MINI y 500, contando con productos dirigidos a un público más exquisito al que no le importa pagar más por tener cierta exclusividad. En Citroën hacen lo propio con su nueva gama DS, que se inaugura con el DS3 pero que en 2010 tendrá nuevos integrantes. Es bonito, bien terminado y con suficiente capacidad de personalización. La mayor pega se llama C3, que comparte demasiados elementos como para hacer del DS3 un vehículo singular. Los precios, sin ser baratos, tampoco son desorbitados. Las 100 primeras unidades disponibles a la venta en internet se vendieron en unas horas, lo que indica que Citroën ha acertado con el nuevo polivalente.

Chevrolet Cruze

Ha roto todas las expectativas marcadas, con unas ventas incluso en España más elevadas de lo previsto. Buenos motores, amplio habitáculo, precio reducido y un diseño que ahora sí gusta, son los motivos del éxito. La oferta no cuenta con muchas opciones mecánicas ni de equipamiento, pero se ajusta a los gustos y da justo en el clavo con lo que desea el grueso de la demanda. Con ofertas, es una opción muy tentadora.

Mercedes Clase E

La renovación de un gran vehículo ha llegado en el mejor momento posible, con un A6 que acusa el paso del tiempo y un nuevo Serie 5 que todavía tardará un poco en llegar a los concesionarios. Ahora es posible disfrutar de un verdadero Clase E Coupé (y no un CLK con más puntos en común con la Clase C). Motores, tecnología y confort siempre de primera son sus puntos fuertes, aunque en acabados y diseño interior no todos estamos de acuerdo en cuanto a evolución. Los precios, como es habitual, más altos que en sus rivales. En 2010 se sumará una atractiva variante descapotable.

Abarth

El Grupo Fiat recupera la firma deportiva Abarth con una gama pequeña pero con mucho encanto. El 500, del que realizamos una prueba a mediados de año, nos dejó tan buen sabor de boca que se llevó el único 10 otorgado en una prueba. Cumple con lo que promete, suma encanto, un diseño original y dinámico pero sin estridencias, y un comportamiento deportivo. Su hermano el Grande Punto acusa el paso del tiempo, pero estamos seguros que con el Abarth Punto Evo esto quedará solucionado.

Toyota Prius III

Con la introducción del Prius de tercera generación, Toyota ha conseguido callar todas esas bocas que anteriormente criticaban el particular funcionamiento de su motor y sus grandes limitaciones cuando no contábamos con las baterías a plena carga. Ahora con un mínimo de 98 CV y un total de 136, presume de consumos ajustados con unas emisiones muy reducidas. Tecnología y diseño también llegan al híbrido más popular. Los precios, sin ser una ganga, son apropiados y contando el completo equipamiento, se convierte en una tentación frente a muchas berlinas.

MENCIÓN ESPECIAL

BMW X1

La firma bávara se estrena en el terreno de los SUVs compactos. Ataca directamente a los Toyota RAV4, Honda CR-V y VW Tiguan, con un precio de partida por debajo de los 30.000 €. No es barato, pero sí más accesible que en otras ocasiones. La gama de motores diésel es la más interesante, pues destacan por su buena relación prestaciones-consumos. Lo más negativo, como en casi toda la gama BMW, es el escueto equipamiento y sus opciones caras, que incrementan demasiado la tarifa una vez que nos hemos dejado llevar por la pasión.

OTROS DESTACADOS

No ha sido fácil elaborar la lista con los vehículos que más nos han marcado en este 2009. La elección se complicaba según analizábamos los lanzamientos, viendo productos tan abrumadores como el Ferrari California, el inteligente Toyota iQ con sus cuatro plazas en menos de tres metros o el Z4 de BMW, ahora con un techo como dictan las modas. Uno que habíamos pasado por alto por su lanzamiento en el último mes del año ha sido el Opel Astra, pero dado el alto número de seguidores, no hay que dejarlo en el olvido. En cualquier caso, será 2010 el año del nuevo compacto. Hay muchos más, pero la lista se alargaría más de la cuenta. Para ti, ¿cual ha sido el lanzamiento del año?