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España: El Plan 2000E seguirá como hasta ahora en 2010
Ya te habíamos adelantado hace unas semanas la noticia sobre la extensión del Plan 2000E para el año 2010. Ahora el Gobierno de España ha anunciado que el plan mantendrá las mismas características que el presente, con una inversión que garantizará el achatarramiento de 200.000 unidades.
Para aquellos que todavía no tengan muy claro las características del Plan 2000E, dejamos un breve resumen:
CARACTERÍSTICAS GENERALES
- Valor máximo del vehículo nuevo, 30.000 €
- Emisiones inferiores a 120 g/km de CO2
- Emisiones inferiores a 149 g/km de CO2 siempre que lleve ESP y avisador del uso del cinturón para las plazas delanteras.
- Emisiones inferiores a 149 g/km de CO2 siempre que tengan válvula EGR en los diésel y catalizador de tres vías en gasolina.
- Entregar un usado con un mínimo de 10 años (no se específica si ha de estar a nombre del comprador) al comprar uno nuevo (incentivo de entre 500 y 2.000 € según CCAA y la firma de automóviles).
- Entregar un usado con un mínimo de 12 años al comprar uno usado de hasta 5 años. La ayuda aquí es de 500 €.
Para los vehículos comerciales ligeros de hasta 3.500 kg también hay ayudas, que son similares a la de los automóviles convencionales a excepción de las emisiones, que son algo más elevadas (160 g/km de CO2).
Lo que también parece que seguirá igual es la no participación de la Comunidad de Madrid. Es una pena que no se hayan animado a las ayudas directas, pues sólo aquí se matriculan el 25% de los automóviles vendidos en todo el país anualmente. En la segunda mitad de 2009 las matriculaciones crecieron en todas las Comunidades Autónomas adheridas a excepción de Canarias y Madrid. Entre los resultados obtenidos, podemos decir que el 93,8% de las operaciones fueron realizadas por particulares, un 4,6% por las Pymes y el resto por autónomos. Muy importante es que alrededor del 50% de los vehículos dados de baja tenía una edad superior a los 15 años, lo que repercute positivamente en un aumento en la seguridad y una reducción muy importante de las emisiones de CO2.
Aunque algunas asociaciones creen que los 100 millones de euros de presupuesto son algo escasos, podría darse el caso que, una vez agotados, se incrementen los fondos para poder abastecer la demanda (aunque por ahora se niega rotundamente). La financiación de las ayudas de 2.000 €, son aportadas de la siguiente manera:
- Gobierno Central: 500 €
- Comunidades Autónomas: 500 €
- Fabricantes: 1.000 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 10:20AM (12/28/2009)
La ayuda del gobierno es más un cebo que otra cosa, el Estado sólo pone unos míseros 500 euros, los gobiernos regionales ponen lo que les da la gana, se supone que 500 más, pero en algunos casos varía de 0 a más de 500 y también varían las condiciones para la ayuda, por otro lado, la ayuda principal de 1000 euros la da el fabricante, con lo cual eso se lo podemos sacar por un lado o por otro, vamos, que el hecho de que las administraciones públicas aporten mil euros y el fabricante otros mil no creo que sea como para lanzar cohetes.
Cambiando de tema, esos 131 de dos puertas no se vieron en España, me gustaban mucho en aquellos tiempos, pero aquí no los fabricó Seat, sólo se vieron (aparte de los turistas) algún que otro 131 Abarth importado con altos aranceles.
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Ronaldo 11:30AM (12/28/2009)
El mio ya tiene 11 años y veo difícil su sustitución a corto plazo, espero cambiarlo por un vehículo comercial, si el estado le quitara tantos impuesto que le cargan a los coches, podrían venderse más y bajaría el precio sustancialmente pero de algo tienen que vivir los BURÓCRATAS.
Es lógico que en Canarias no se vendan coches, tenemos los sueldos más bajos y todo es más caro, además de que la mayoría de las ventas eran para empresas de Renting-car que no están en buena situación como todo el sector turístico.
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Raul 9:48PM (12/28/2009)
FELIZ DIA DE LOS INOCENTES
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