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Vídeo: El Honda HSV-010 en acción (Actualizada)
Actualizada: Otro vídeo más añadido tras el salto, cortesía de symk1000 (¡Gracias!)
Ya sabes la historia: El sustituto del NSX que no llegó a nacer ha acabado convirtiéndose en el HSV-010 GT, un coche de carreras pensado y construido para dominar los próximos años el campeonato Japan Super GT, si es que la gente de Nissan le deja.
Si la curiosidad no te deja dormir, te traemos tres vídeos en los que se ve a este nuevo monstruo nipón de los circuitos en acción, aunque desgraciadamente han sido grabados con cámaras fijas de un circuito en el que estuvo realizando pruebas. Algo es algo... Los tienes tras el salto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Shiro Nakamura 6:32AM (12/26/2009)
Hasta estos videos, no tenía muy claro que tipo de objetivo se había propuesto Honda con este vehículo. Ahora ya tengo claro que era una respuesta al L-FA de Toyota. !!Como suena el pequeñín!!
Los japoneses han recogido la tendencia italiana de "afinar" sus mecánicas, y tanto Toyota como ahora Honda, han hecho un magnífico trabajo.
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Eloy 7:19PM (12/26/2009)
No es por nada pero eso de que los japoneses.....Honda ya tenia motores que giraban a mas de 9000 rev cuando "il cavallino" no era mas que un potro xD un simple civic Type-R gira igual de alto que cualquier ferrari actual y un S2000 por encima de cualquiera...
Ferrari usaba motores turbo hace 20 años(F40,GTB,etc...), honda ha sido siempre el maximo exponente en motores atmosfericos, los de mayor rendimiento CV/Litro y los mas fiables.
Shiro Nakamura 5:30AM (12/27/2009)
El sonido de un motor no solo viene determinado por el régimen de giro del mismo. También influye el escape, las válvulas, el tipo de cambio... Todo eso se puede "afinar" (acústicamente), y algunas marcas lo hacen, e incluso registran (patentan), para hacer más atractivos sus vehículos.
Los japoneses no han prestado mucha atención a eso hasta ahora, y de ahí mi comentario.
JP 5:35AM (12/27/2009)
@Eloy:
No sé que decirte yo, Honda apareció después de la II Guerra Mundial y por aquel entonces Ferrari llevaba compitiendo ya años y paños...
En cuanto a lo de la velocidad de giro de los motores, no sé que decirte. Honda debería saber hacerlo por narices, pues empezó haciendo motos antes que coches, pero es que Ferrari no lo hace con motores de 4 cilindros, sino de 12. Aún así, consigue también 120 cv/litro en algunos... no sé, a mí el mérito me parece mucho mayor.
De todos modos, el motor que sí que sonaba como un dios era el original V10 que iba a llevar este "NSX-2" y que se oye en algunos vídeos en los que ruedan las mulas de pruebas. Pena que lo hayan tenido que cambiar por culpa de las reglas de la competición, porque además creo recordar que en una foto se veía como marcaba el tacómetro hasta las 13.000 rpm...
Unknown 9:50AM (12/26/2009)
Suena bestial, parece un F1. Seguro que no tiene mala ficha técnica
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Nahasa 1:50PM (12/26/2009)
por momentos suena a F1 y por momentos no =D
una lastima que no llegue al mercado :(
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NAN - Nelson Auto News 2:32PM (12/26/2009)
Mágnifico el sustituto del NSX...ojalá ese melódico sonido pueda algún día escucharse en las calles también.
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Lynx 9:54AM (12/27/2009)
Algo me dice que ese sonido no corresponde con ese coche.
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Juan 9:25PM (12/26/2009)
Vaya pepino que nos ha preparado honda!!!! Es una auténtica pena que ese coche no se vea en la calle, aunque claro, con el precio que tendría estaría al alance de muy pocos... Por lo menos, intentaremos seguirlo en los circuitos.
Saludos.
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max 7:36AM (12/27/2009)
viva honda!!!!!!!
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Guillermo Alfonsin 6:04AM (12/27/2009)
Una cosita que se está escapando por aquí:
Este coche no lleva un motor relacionado directamente con el que se iba a utilizar en el coche de producción, sino una undiad diseñada específicamente para competir en el Super GT.
Saludos!
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Villo1083 6:38AM (12/27/2009)
toda una lastima k honda no sake este coche a la calle xk una competencia de honda toyota es decir nsx vs lfa seria x todo lo alto xro weno nunca se sabe...
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DIeguitocc 2:53PM (12/31/2009)
Me parece vergonzosa la actitud que a tomado Honda en los ultimos meses/años. A pasado de ser una marca deportiva a ser una marca que piensa en sacar hibridos y mierdas de esas que no se si tienen utilidad real. Mas valiera y volviera a pensar en sacar ese NSX cancelado, que esos coches son los que dan prestigio a las marcas y los los hibridos. Y ya se sabe, prestigio = ventas. Y lo dice uno que tiene 3 hondas en su casa. Pero vamos que como sigan asi no va a entran ninguno mas.
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