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Rumor: El nuevo RX-7 sustituirá al RX-8, lanzamiento en 2011
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Esperamos que hayas tenido suficiente RX-8, porque dentro de poco podría desaparecer en favor de largamente rumoreado (y nunca totalmente confirmado) RX-7. Esto es lo que dice Inside Line, donde podemos leer que el nuevo coupé japonés de motor rotativo podría ponerse a la venta en 2011 ó 2012 y dar matarile simultáneamente al actual cuatro puertas.
La revista dice saber a través de sus fuentes que el renacer del RX-7 dejará sin espacio al embajador deportivo de Mazda, por lo que el fabricante procederá a cancelarlo sin miramientos. Lo curioso, es que el motor del nuevo modelo podría mantenerse en torno a los 230 CV obtenidos por el RX-8, a pesar de que ya se han conseguido mecánicas Renesis con hasta 350 CV de potencia y consumos más reducidos que los actuales.
Gallery: Mazda RX-7 (galerÃa histórica)
Gallery: Mazda RX-8 2009
Por el momento nosotros ni nos creemos ni nos dejamos de creer ninguna de estas noticias. Es tanto lo que se ha hablado del RX-7 y tan poco lo que hemos sacado en claro, que no merece la pena seguir perdiendo el sueño para nada. Lo único cierto, es que si el nuevo RX-7 es lanzado en 2011, con casi total seguridad deberíamos encontrarnos con un concept el próximo año.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Alfacevedoa 3:43PM (12/26/2009)
Definitivamente el RX-7 es uno de los Mazda más bonitos que han existido en la historia. A mí se me haría una excelente noticia, ya que, aunque muchos estén en desacuerdo conmigo, el RX-8 es muuuuuuuy feo!!!
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Sakapole 4:16PM (12/26/2009)
Estoy de acuerdo, no solo eso sino uno de los coches mas tuneables de la historia, con una cilindrada muy baja y mucho potencial. Si ánimos de chulería te digo que tuve 43 distintos en versiones Infini III, A spec y B spec incluyendo un Amemiya. Todos en Gran Turismo 4. XDD.
Soy tan fanático de este coche que lo compro en escalas 1:43 y 1:18. Bueno, para mi gusto el RX-8 no es tan feo, pero nunca podía sustituir al RX-7.
Felíz Año 2010 y que sea cierto que veamos al nuevo Mazda RX-7
sapo 4:18PM (12/26/2009)
por dios que sea turbo y barato!!!!
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Urukawa 4:34PM (12/26/2009)
FB3S, FC3S y FD3S, qué más vendrá????, optaría por un RX-9 con versiones 4 puertas y 4 asientos (tipo RX-8) y el coupé de 2 plazas...o sinó volver a las denominaciones anteriores como "Savanna RX-7"...era interesante cuando antes existían más de un auto con motor rotativo...además de los RX
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Luis Vzla 5:06PM (12/26/2009)
Pero porque no conservar el RX-8??? El RX-7 esta dirigido a otro segmento del mercado y desde mi punto de vista no se solapan. El RX-7 es para un mercado mas juvenil, que le gusta realizarle modificaciones a los vehiculos "tunearlos" para competencias y piques. El RX-8 con su formato de 4 puertas va a un cliente que busca un deportivo pero no tan extremo, un coche rapido pero que sea comodo para el uso diario.
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Matias V.O. 11:18PM (12/26/2009)
El RX-8 es un éxito en ventas y premios, la verdad ese futuro RX-7 debería ser el New RX-8.
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S63 6:20AM (12/27/2009)
Imagino que el nuevo RX-7 será simplemente el sucesor del RX-8, aunque recuperando el nombre tradicional, quizá modificaron el nombre antes porque no sabían qué pensaría la gente de ese coupé de 4 puertas, pero pese a que no esté tan conseguido estéticamente como sus antecesores, lo cierto es que ha resultado un gran coche, es relativamente barato, muy práctico como deportivo y muy manejable a velocidades altas. Quizá simplemente deberían aplicarle una estética atractiva al sucesor de ambos y que ocupe un escalón común para que ninguno de ellos sea echado en falta.
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Lynx 10:14AM (12/27/2009)
Utilizarán el X16B??
Quién sabe, pero un RX7-8 con 280cv ó más de serie tiene que ser una gozada.
Si se le aplica la tecnología del X16B al Renesis actual podrían incluso aumentarlñe la potencia al motor y eliminar los problemas que acarrea, como consumo elevado de aceite y gasolina. Por no decir que tendrían un motor de acceso con el que hacer una versión más económica.
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Coheigen 11:21AM (12/27/2009)
El RX8 es muy bonito y no excesivamente caro, pero lo que no puede ser es que te compres un coche de 230 cv y unos 37000€ y consuma como si fuese un coche de 500cv y 100000€.
Porque los consumos que le hace a un amigo mio no son de recibo
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S63 2:03PM (12/27/2009)
Ni el consumo ni las emisiones destacan positivamente en los motores Wankel, aunque es francamente difícil que Mazda renuncie a ese tipo de motores en sus RX, ya que los hace únicos a estas alturas en el panorama mundial, antes había mayor variedad (recuérdense los NSU Ro-80 ó Mecedes C-111, entre otros).
No parece normal que un motor de 1300 c.c. cilindrada consuma tanto, aunque la medición de su cilindrada es muy relativa, hay tres explosiones por giro frente a la única explosión por giro de un motor de pistones normales, así que teniendo en cuenta que el RX-8 tiene dos rotores, podríamos verlo como una especie de motor de seis cilindros con más de tres litros de cilindrada.
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Urukawa 8:48PM (12/27/2009)
Justamente un motor rotativo se compara con un motor V6 en el nº de explosiones y "camaras" que se forman...(segun un video de la propia mazda...)...por ello su consumo elevado de combustible pero además su alta potencia para tan poca cilindrada.