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Toyota pide a sus proveedores una reducción de precios del 30%
Aunque la crisis económica ha afectado a toda la industria, Toyota la ha sentido de forma particular. El fabricante japonés, acostumbrado a décadas de crecimiento y éxitos continuados, se encuentra por primera vez en sus más de 70 años de historia con las rodillas temblando a causa del bajón en las ventas, y como cualquiera de sus rivales, piensa atacar la situación metiendo el cuchillo en sus proveedores de componentes. La idea es reducir drásticamente el coste de las piezas empleadas en la construcción de sus automóviles para así aumentar el margen de beneficios.
El plan perfilado en las oficinas de Toyota contempla recortes del 30% (y hasta el 40% según Reuters) en la compra de componentes. Adicionalmente, se han solicitado precios más ajustados en unos 200 elementos relacionados con motores y transmisiones, carrocerías y chasis. Parte de su estrategia para recuperar la rentabilidad consiste también en utilizar materiales más económicos que los empleados hasta la fecha.
Si bien la idea de apretar las tuercas a los proveedores en tiempos de crisis es tan vieja como la propia industria, el anuncio de Toyota llega en un momento particularmente delicado para la empresa. Hace bien pocas semanas, el grupo japonés saltó a todas las portadas por una masiva campaña de servicio (con demanda colectiva incluida) que arrastró a cerca de cuatro millones de vehículos por problemas de aceleración súbita, y se ha reconocido desde la propia dirección que el explosivo crecimiento de la compañía ha afectado de forma negativa a su otrora intachable fiabilidad.
Queda por ver si estos nuevos componentes tendrán un impacto negativo real en la calidad de sus vehículos. Si finalmente Toyota consigue estas reducciones, las piezas comenzarán a ser integradas a partir del año 2013.
[Foto: Toshifumi Kitamura/AFP/Getty Images]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 12:58PM (12/24/2009)
Bueno creo que esa decision va a afectar notablemente la calidad de los vehiculos, que en algunos mercado como Venezuela es la punta de lanza de la empresa. En el pais, Toyota tiene la reputacion de vehiculo practicamente indestructible, lo cual ha sido aprovechado por la empresa para venderlos a precios de vehiculos premium, precios muy superiores a la de vehiculos equivalentes en cualquier otra marga generalista (porque hasta donde se, Toyota es generalista, su division de lujo es Lexus). Espero estar equivocado, pero como las matematicas no fallan y lo que buscan es margen, los recortes van a venir necesariamente en la calidad de los componentes...
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Unknown 1:42PM (12/24/2009)
Que abusivos los de TOYOTA, pues quieren que sus proveedores les reduzcan sus precios... pero de seguro TOYOTA NO va a reducir sus precios para los consumidores. (Y TOYOTA vende sus autos más caros que vehículos similares de otros fabricantes), Que abusivos!
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hgr 1:28PM (12/24/2009)
¿Y este ahorro es para bajar los precios?, evidentemente no, ADIOS FIABILIDAD
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Carlos 3:10PM (12/24/2009)
Filosofia Toyota, comprar barato para vender caro. Toyoteros aguanten y paguen lo que no valen los Toyotas, y encima. Sigan practicando la religion Toyota.
Estoy harto de escuchar que los toyotas son buenisimos, esta claro que tambien el precio es supercarisimo, si da para bajar hasta 40% el valor de las autopartes y no bajar la calidad. hasta ahora los toyoteros fueron literalmente estafados.
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THUNDER ROAD 4:31PM (12/24/2009)
Pobres proveedores de Toyota, ellos son los que sufren y van a quebrar.....estoy de acuerdo en que Toyota exija, pero nosotros como clientes debemos exigirle a la marca que bajen sus precios de venta como resultado de la baja en costos, esto significa que Toyota tienen un insaciable apetito de utilidades para sus accionistas impresionante.
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PULPI 6:00AM (12/25/2009)
Eso fue lo que hizo Lopez de ..........en opel y casi la hunde.
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npm 11:01AM (12/25/2009)
A Opel no le hicieron falta muchas palmas para hundirse, junta fallos generalizados en los antiguos motores con 16v, entre otros, con Servicios Oficiales nefastos y con gestión USA y tendrás parte de la ecuación de sus números rojos...
Yo lo que no me compraré JAMÁS será un coche Ford, GM-Opel-Chevrolet o Fiat-Chrysler... ya sufrí la calidad de Ford (motor PSA) y la de Opel (antes de los motores Fiat) Y NO HAGO MÁS EXPERIMENTOS CON AMERICANOS-GUIRIS-PSA. Con esto no quiero decir que todos ellos o los demás sean malos, es que de los escarmentados salen los sabios y yo ya tuve suficiente escarmiento con las 2 marcas y sus 'Servicios Oficiales' y con sus 'garantías'... (PSA cae en el saco más por desconfianza que por probar un coche de ellos)
Victor 3:13AM (12/26/2009)
Deberían informarse mejor, ellos (Los de Toyota) han mencionado "Análisis de Valor" . Esto es " Lo que no es necesario está demás", no tiene nada que ver con la calidad de los componentes. Deberían entrar a la página de J.D, Powers
y verán que los Toyota y Lexus son las marcas que tienen mayor puntaje en fiabilidad.
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PULPI 2:35PM (12/25/2009)
hombre que me digas que los 16v. de opel son malos si son los que marcaron una epoca precisamente por todo lo contrario.desde hace muchos años los motores gasolina de opel han sido de lo mejor,vale que han tenido que pagar la aplicacion de la electronica con somdas etc pero na que ver por ejemplo los del grupo vag,psa.lo del servicio post venta estoy de acuerdo.
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FrankBarrios 3:26PM (12/25/2009)
me suena como a unas tacticas GM de hace unos años, es como ignorar lo imbeciles que han sido dirigiendo la industria
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MEMO 12:02AM (12/29/2009)
Pues no tenemos que esperar a 2013 para ver los resultados... Aqui en México toyota es relativamente nueva, sin embargo su "calidad" es reconocida en todo el orbe por lo que me anime a adquirir un corolla sobre un jetta(aka un auto superconfiable a pesar de sus años). Mecanicamente solo algunos problemas ligeros pero nada que el servicio no halla solucionado, sin embargo si me ha decepcionado en cuanto a los acabados, por ejemplo he encontrado ligeras grietas en los plasticos, sus asientos al ser muy duros son poco comodos y aun asi ya les enconttre problemas. Estoy algo decepcionado solo espero que de lo mecanico si me aguante.
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alemeca 4:40PM (12/28/2009)
viejos el sistema de producción de toyota es el más inumano que existe, básicamente se resume en bajar costos progresivamente a costa de lo que sea, empleados, proveedores, sietemas asociados, ect, nunca vi ni veré a un tecnico de fabricación de toyota contento por trabajar en toyota, siempre tienen la espada en el cuello, calidad obligada a base de amenazas, no entiendo como aplauden ese sistema de producción, el de GM aunque tonto respeta a los empleados, simplemente se enfocan en disminuir los errores al máximo pero el trabajador tiene seguridad laboral, cuando despiden trabajadores es de forma colectiva, toyota todo el tiempo despide trabajadores por eso nunca ven anuncios de centros de ensamblaje cerrados por parte de toyota, sólo les importa la ganancia, y eso de calidad entre colillas me parece
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