Categorías: Fiat, Fotos espía, Industria
Autoesporte adelanta el aspecto del nuevo Fiat Uno
La revista brasileña Autoesporte adelanta el aspecto del que será el nuevo Fiat Uno, un modelo de gran importancia para el fabricante italiano por su peso en los mercados de América Latina. En la portada del número de Enero podemos ver un utilitario con cierto parecido al Panda europeo, aunque suponemos que no compartirán muchas piezas.
El nuevo Uno será el lanzamiento más importante de la firma en el continente americano. Supone el relevo de todo un clásico, que ha sabido mantenerse vivo durante más de 20 años sin apenas modificaciones. Conocido en Brasil como Mille, debido a las nuevas normativas de contaminación y seguridad tendrá que dejar de comercializarse en los próximos meses. El relevo promete mejores acabados, más equipamiento y motores Flex, como manda la tendencia actual en el segmento.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Manuel 9:56AM (12/24/2009)
Y cuál será el nombre para su apellido dodge?
Reply
LuchoVzla 10:19AM (12/24/2009)
Hagan algo con esas entradas de aire por favor!!
Reply
oltre 1:47PM (12/24/2009)
Esas entradas de aire son un remake de las que tenía el Panda en 1980.
http://inciclopedia.wikia.com/wiki/Archivo:Seat_Panda.jpg
LuchoVzla 2:30PM (12/24/2009)
No por eso se va a ver mas bonito.. esas entradas no concuerdan con el auto a mi parecer.
Lo curioso es que me muestras una imagen del Seat Panda, tiene algo en comun con el modelo Fiat?
oltre 6:47AM (12/25/2009)
Lo tiene TODO EN COMÚN. El Fiat Panda y el Seat Panda eran el mismo coche. En 1986 el Seat se convirtió en el Marbella.
http://www.histomobile.com/1/Fiat/1980/Panda_.htm?lan=1
LuchoVzla 2:03PM (12/26/2009)
No tenia idea! Conosco la marca SEAT desde que llego a Venezuela a principios del 2000 en adelante, gracias por la info.
Hablando del Uno, sigue sin convencerme esas entradas, parece Tunning!
friko 10:31AM (12/24/2009)
Si lo ofrecen en una gama de precios abajito al Panda,será un éxito.
Reply
Autito NaBUru38 11:07AM (12/24/2009)
"debido a las nuevas normativas de contaminación y seguridad [el viejo Uno] tendrá que dejar de comercializarse en los próximos meses"
No te creas, Kike. La Fiorino que se vendió en Europa tenía airbags frontales. Los motores siempre se pueden sustituir (hoy son los mismos que los de la familia Palio/Siena/Strada Fire).
Páginas como Autos Segredos dicen que el nuevo Uno podría llegar a ser más caro que el Palio, y sería un rival del Fox y el Agile más que del Celta.
Reply
Sebastian Catalan 12:16PM (12/24/2009)
otro desastre de diseño si se mantiene como esta. aunque es infinitamente mejor que el fragile....
Reply
Roberto L 12:29PM (12/24/2009)
Es la adaptación del Panda, nombre que no puede utilizar en Brasil. Con respecto al lanzamiento es muy importante para Fiat en Sudamerica, pero recordemos que el lanzamiento de mayor peso lo lleva el Bravo que saldrá a la venta después de junio.
Reply
hugo-méxico 11:01PM (12/27/2009)
en efecto el lanzamiento es importante para sudamerica, solamente ya que fiat no tiene presencia mas haya de la frotera norte de mexico, y no creo que este coche se venda aca, respecto al bravo ya lo tenemos en mexico y en chile. creo que no en los demas paises, donde veo que estan plagados de palios, aca en mexico era igual pero desde que fiat entro por si mismo estan mejorando el catalogo de productos, y me imagino que ahora que ya es socio de chrysler ya no va a pagar aranceles y pues sus productos tendran que bajar de precio para hacerlos mas competitivos.
saludos
PULPI 1:33PM (12/24/2009)
que facil lo va a tener la copetencia (cosa mas ridi)
Reply
S63 1:49PM (12/24/2009)
Esos rectángulos verticales del frontal recuerdan lejanamente a los Fiat Panda y Ritmo de principios de los 80, aunque a aquellos les quedaban mucho mejor y más coordinados y encajaban bastante mejor con el resto de su estética.
Veo que Fiat está "aprendiendo" de los diseños de Dodge...
Reply
Sharly 1:51PM (12/24/2009)
Me resulta atractivo aunque no Deja de ser un Panda modificado, ya tendremos mas noticias pronto y entonces poder juzgar mas objetivamente
Reply
Gabriel 2:30PM (12/24/2009)
Su diseño no debe ser muy osado ni rompedor, para no sorprender inicialmente y cansar rapidamente.
Este coche se va a convertir en un nuevo clasico.
Reply
friko 3:41PM (12/24/2009)
Good catch.
Totalmente de acuerdo.
AUTOMEX 3:45PM (12/24/2009)
A mi me encanta el diseño del auto y las entradas de aire aunque un poco fuera de lugar me gustan por que le dan un toque de distintivo al modelo...........
Reply
Chack 6:11AM (12/25/2009)
En un primer momento el SEAT Panda y el FIAT Panda eran el mismo coche. Posteriormente, cuando SEAT y Fiat se separaron, SEAT se vió obligada a realizar una serie de modificaciones en el coche para poder seguir vendiéndolo con su marca (así nació el SEAT Marbella - 1986/1998).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Seat_Marbella_front_20071012.jpg/800px-Seat_Marbella_front_20071012.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Seat_Marbella_rear_20071012.jpg
Reply
Gustavo Miranda 2:41PM (12/25/2009)
Y és impressionante como los Seats de esta epoca eran mucho más buen resolvido que los Fiats... en especial el Ibiza de los 80, que sólo conosci acá hay unos meses atrás atraves de un post sobre elle.
Gustavo Miranda 2:38PM (12/25/2009)
No me gusta estas entradas de aire asimétricas, se quedó como lo feoso Fiat Ritmo (se bién que, comparado con el Kadett y Escort de su epoca, el Ritmo era feo con o sin las entradas de aire...).
Pero dudo que se así, esperemos algo más próximo del Punto brasileño.
Reply