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Oficial: Ford y Geely ultiman la venta de Volvo
Según ha expresado el óvalo azul en su nota de prensa, ya solo falta por conseguir las correspondientes aprobaciones gubernamentales (particularmente la luz verde de China, que ha de validar cualquier compra importante en el extranjero), aclarar la financiación, y tener listos los complicados documentos imprescindibles para realizar una venta de este calado.
Tanto Ford como Geely esperan completar la operación en el primer trimestre de 2010. La compañía norteamericana permanecerá tecnológicamente atada a Volvo durante un tiempo dada la necesidad de seguir suministrando motores y plataformas a su filial sueca, pero no pretende seguir formando parte de su accionariado una vez haya pasado el bastón de mando a Geely.
Si los rumores de los últimos meses son ciertos, Geely estaría dispuesta a desembolsar 1.800 millones de dólares (1.260 millones de euros al cambio) por la marca de Gotemburgo, que vería sus fortunas fuertemente atadas al mercado chino.
Reader Comments (Page 1 of 1)
AS 6:54AM (12/23/2009)
Bueno ahora me podre comprarme un Geely C30, BAIC 9-5 Turbo ,MG6 ,Roewe/rove 750 y lo mejor de todo un SR :Hummer H3
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Diego 10:59AM (12/23/2009)
Has dado en el clavo!!.... parece de chiste pero a donde estamos llegando con la industría del automóvil....
Luis Vzla 4:06PM (12/23/2009)
Y si a eso sumamos los Tata-Jaguar/Range Rover de la India y Proton-Lotus de Malasia, la ensalada automotriz queda bien completa...
Jhison 8:50AM (12/23/2009)
Diosss que pasa con estas compañias que quieren regalar todo a esas mierdas chinas.
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Sebastian Catalan 8:53AM (12/23/2009)
ford literalmente se la esta regalando a los chinos. pero acaso el grupo volvo no podra bloquear la transferencia del nombre?
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Roberto 10:31AM (12/23/2009)
Bueno, no tenía muchas otras opciones en verdad. No es el fin del mundo, puede que acabe bien como Tata con Land Rover y Jaguar. En fin, al menos sobrevivirá y eso es bastante viendo lo que sucede con su coterránea Saab.
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S63 11:11AM (12/23/2009)
Lo único que me despierta cierta preocupación es que se venda Volvo completa, vamos, que no le quite Ford las patentes que le interese ni las investigaciones más relevantes de los últimos años, pues Volvo es una gran empresa con mucha tecnología y merece ser respetada, sus ingenieros han trabajado para ella, no para que Ford se quede con parte de la tecnología.
No temo por Volvo, no creo que sus futuros dueños sean tan tontos como para poner en peligro una marca con gran prestigio y con un buen número de fieles compradores (yo voy por el segundo y hay muchas posibilidades de que caiga un tercero), es de suponer que harán algo similar a lo de Tata con las marcas de prestigio británicas, además, también incrementarán el número de ventas en China y países vecinos, a la vez que quizá mejoren sus actuales vehículos Geely.
Lo que no acabo de entender es la mentalidad de las tres grandes de Detroit, en este caso se desprenden de un gran activo para Ford, pan para hoy y hambre para mañana, por mucho que Ford goce de buena salud técnica y sus modelos sean bastante recomendables en líneas generales (los europeos me parecen todos estupendos), bueno, ellos se lo pierden; también pierden la gama alta de Europa, tras vender todas sus empresas británicas y Volvo, ¿nos venderán Lincolns?, no creo que tengan mucha salida por estas tierras.
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S63 2:15PM (12/23/2009)
Me pregunto qué sucederá con la planta de Bélgica, ¿no la comparten con Ford?; antes fabricaban los S40/V40 en Holanda, en una fábrica compartida con Mitsubishi (quien la utilizaba para el Carisma y para el Space Star), no sé cómo acabó en aquel caso, quizá se la quedara Mitsubishi.
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DR. TRÓCOLA 5:15AM (12/24/2009)
Pueden ocurrir dos cosas:
La buena, que los chinos metan pasta por un tubo (cosa que ford no ha hecho, es lamentable el comportamiento de los americanos con los suecos que siempre han sido el último mono para todo, recordad que del grupo premiun de ford, era la única que reportaba beneficios en su día) y consigan desarrollos mejores y más volumen de venta y fabricación, si estos se involucran en la venta en china.
La mala, que los chinos desmantelen y se vayan a fabricar a china con lo que volvo adios y muy buenas.
Personalmente, llamadme iluso, creo que va a ser la primera, y puede que en 5 años volvo sea una marca premium al estilo de AUDI, BMW o MB. Los chinos ya tienen lo que querían una marca de buena imagen que vende en todo el mundo, no creo que vayan a tirar el dinero invertido por la ventana haciendo la segunda opción.
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Pirenaicus 1:43PM (12/24/2009)
Creo que tienes razón en tu "predicción". El hecho de que cambie de dueños no quiere decir nada, o todo. A Land Rover y Jaguar les va bién con Tata, así que si los chinos quieren ganar dinero con Volvo, no van a echar a perder todo. De todas formas creo que ya es una marca premium, solo que es alternativa, vamos que se sale de los cánones alemanes. Pero en cuanto a calidades y exclusividad está al mismo nivel, como puede ser también con Saab, Lexus o Infiniti. Saludos
Rikardo 10:38PM (12/26/2009)
De verdad que este tipo de noticias da mucha lástima leerlas, ya que como bien mencionan AS y Luis Vzla, en cuanto a que las marcas de renombre sean ahora chinas, demuestra que la industria automotriz es una ficha de ajedrez en la cual un mal movimiento y te comen y hasta te dan jaque.
Geely debe de saber que no está comprando Ford u otra marca generalista que desarrolla tecnología mediocre, sino que se esta llevando una marca que es un ícono de la seguridad y de la tecnología automotrices, no es cualquier baba de perico como decimos en México, ES VOLVO!!! AAAAAAAAAAHHHHH.
Qué cierto es el dicho que dice que con dinero baila el perro.
Volvo eres y serás una gran marca siempre ojalá sepan que sería una estupidez convertirte en una marca barata.
Saludos desde México.
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John 8:37PM (12/27/2009)
Al comienzo tenía dudas sobre el futuro de Jaguar y Land Rover en manos de Tata. Si vemos su nuevo XJ (el mejor en casi todos los años de Jaguar), no existen razones para pensar que Geely no haga de Volvo una marca que siga siendo ícono a nivel mundial. Lo que sí da tristeza es el hasta ahora casi trágico fin de Saab. Yo alguna vez tuve en los EE UU (vivo en Medellín, Colombia) un 900 (cuando aun no era propiedad de GM) y era un carro del nivel de alguno de origen alemán. Da tristeza en el alma que GM no la haya salvado ni que Koennisseg ni Spyker hayan tenido las agallas para adquirirla. ADIOS SAAB! Cómo duele que no sigan mostrándole al mundo lo que siempre fueron. Ojalá comenzando el año 2010 cambien las malas noticias y alguna empresa la compre para poder seguir admirando sus lindos modelos.
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