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El Fiat 500 estrenará en 2010 el nuevo motor 0,9 Turbo
Fiat ya tiene casi listo su peculiar motor bicilíndrico. Llegará al mercado el próximo año, primero montado en el 500 y, poco después, en otros productos del Grupo Fiat. Destacará por sus bajos consumos y la tecnología aplicada.
Entre otras cosas, el 500 0,9i podrá adquirirse con y sin turbo. Los primeros tendrán potencias entre los 80 y 105 CV, mientras que el atmosférico se conformará con 65 CV. En todos los casos se incorpora la tecnología MultiAir, y en el menos potente habrá una variante capaz de usar gas metano y gasolina indistintamente.
Con el nuevo motor las prestaciones seguirán destacando mientras que los consumos serán mucho más reducidos. Otras virtudes de este bloque son su ligereza y tamaño compacto.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:26PM (12/23/2009)
¿Y no sale más barato un 1.3 corriente?, eso de tener sólo dos cilindros, pero con turbo, me suena un poco excéntrico, podrán tener cierta lógica los tricilíndricos turbo de Japón por sus peculiaridades legales, incluso el pequeño motor del Smart, pero si no hay limitaciones legales ni de espacio bajo el capó no sé por qué hay que aguantar las vibraciones de un bicilíndrico (y su previsible sonido desagradable) junto con la posible falta de fiabilidad de un motor muy exprimido.
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Juan 3:42PM (12/23/2009)
Motor mas pequeño, por tanto menos peso y menos consumo, lo cual viene muy bien viendo que cada vez hay mas restricciones en cuanto a emisiones y contaminación, ademas cuanto menos contamine menos impuestos. Si a un 1.4 le sacan en torno a los 170-180cv, no lo veo demasiado exprimido, y en cuanto al tema de la fiabilidad tampoco veo demasiada relación con su tamaño. Que vibrara mas y sonara peor..... seguramente.
vicente 11:16PM (12/23/2009)
0,9 dos cilindros..., me suena a que tomaron el viejo 1.8 cuatro cilindros de la antigua alianza con GM, lo partieron por la mitad, actualizaron algunos sistemas y ya está, tenemos motor nuevo. Esta bien lo del downzise, pero vamos, 2 cilindros es más propio de una moto que de un coche.
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Oscar.Ibiza 3:18AM (12/24/2009)
Claro, se parte un motor 1.8 por la mitar y te sale uno 0.9, y por arte de magia con Multiair...
FPT trabaja con ese motor antes del acuerdo comercial entre GM y el Grupo FIAT
En tecnología de motores (sobretodo en Diesel) fué GM quien salió ganando de ese acuerdo