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El SEAT Córdoba puede dejar un hueco irreparable en México sin un sustituto
El cese de producción del SEAT Córdoba puede terminar haciendo mucho daño en el balance de ventas de la firma española en algunos países como México. Desde que se anunciara la parada de las líneas de montaje, las matriculaciones se han resentido notablemente, pasado de las 702 unidades vendidas en Octubre a sólo 124.
El motivo principal de este espectacular descenso se debe a que muchos posibles interesados no quieren adquirir un turismo al final de su vida comercial, salvo que las posibles promociones lo hagan realmente atractivo al bolsillo. A esto debemos unir la escasa posibilidad de configuración, debiendo elegir entre las unidades en stock.
Es de esperar que los buenos resultados de SEAT en México obtenidos en 2009 no se puedan repetir el próximo periodo, salvo que los precios recomendados de las gamas Ibiza y León vuelvan a ser reajustadas. La llegada del Exeo no parece que tampoco pueda cubrir el hueco dejado por el Córdoba en volumen de ventas.
Reader Comments (Page 1 of 2)
jakes 8:40PM (12/18/2009)
¿Qué les cuesta a los de SEAT diseñar un Ibiza con cajuela?
Aunque sea al vapor, les daría muchas ventas, si no hay sustituto, SEAT no vendera mas de 800 unidades y se me hace mucho, porque el boom por el Ibiza ya esta pasando, llegará el Fiesta y le robará aún más ventas.
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Sharly 9:04PM (12/18/2009)
Si va a existir un Polo sedan deberian aprovechar y desarrollar un nuevo Cordoba o un Ibiza sedan
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kardya 9:36PM (12/18/2009)
sera que los directivos de las marcas. nunca tocan la tierra y son de otro planeta !!!!!!
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Hann 9:51PM (12/18/2009)
No van a sacar un nuevo Cordoba sencillamente porque ese modelo apenas se vende en España que es el principal mercado para Seat, aqui la gente que quiere un coche con mas maletero que el Ibiza se pasa al Leon.
Lo que si van a hacer es un Ibiza Station Wagon, que tendra un buen maletero, y supongo que lo habran hecho pensando en los paises de fuera porque aqui se va a vender incluso peor que el Cordoba.
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Norteño 11:29PM (12/18/2009)
No es posible que los distribuidores puedan vivir con las ventas del Ibiza solamente. El Leon se vende poco y de los demas modelos no tiene caso ni traerlos a cuento.
Con Renault haciendo las mismas estupideces por las cuales se fue por primera vez de Mexico y Peagot con los mismo modelos de hace 10 años en un futuro inmediato la unica marca europea que quedara en Mexico sera VW.
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CR1 11:33PM (12/18/2009)
Me parece que lo peor que se le podría ocurrir a SEAT seria quitar esta opción para el mercado mexicano (ya que aqui SI se prefieren los coches con cajuela y no los hatchback) o por otro lado subir de precio a sus modelos, como en el caso del Ibiza. Así que la tiene bastante complicada, se hablaba de mudar la producción de este coche precisamente a México, pero de todos modos el CORDOBA ya tiene sus años encima, y hay opciones, incluso del grupo VAG mucho muy nuevas y con mucho mejores precios. Es cierto, también viene en camino Ford y GM a estas alturas debería tener sus cartas listas. Interesante lo que depara el 2010. saludos!
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Turbo 3.6 12:24AM (12/19/2009)
El único que pudiera salvar las ventas sería el Exeo pero lo dudo mucho, el Córdoba es un auto que aquí pegó bastante bien por bonito y carismático además de estar muy bien equipado...
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LOL 2:13AM (12/19/2009)
Todo el avance que consiguió SEAT en mi país este año se puede ir a la basura en un instante por esto (y por los contínuos incrementos de precios). El Córdoba es muy popular porque es bonito, excelentemente equipado y además hasta cierto punto BARATO, casi cualquiera que pueda comprarse un auto un poco mas arriba de los mas básicos puede ir pensando en un Córdoba, asi de sencillo, es muy estúpido pensar que el Ibiza, León y Exeo podrían mantener las ventas de SEAT, aquí somos pocos a los que nos gustan los hatchbacks, y peor aún los guayines, station wagons o como les quieran llamar, simplemente NO SE VENDEN, y en el caso del Exeo, de que se va a vender se va a vender, pero es una verdadera idiotez tratar de mantener las mismas ventas de un auto con otro modelo de precio mucho mas elevado. SEAT, recapacita, sabes que necesitas un nuevo CÓRDOBA.
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LOL 2:34AM (12/19/2009)
Añadiendo un poco mas a mi comentario anterior, cuidado SEAT, Ford se va fortaleciendo cada vez mas, ya abundan los FOCUS en las calles, lo único que falta para asestar el golpe de gracia es el nuevo FIESTA...
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Alfacevedoa 3:31AM (12/19/2009)
Definitivamente el error de SEAT fue el no considerar una nueva generación de Córdoba. México es un mercado muy importante para la marca, por lo que sí valdría la pena el desarrollo de dicha opción.
Tanto León como Ibiza han dado muy buenos resultados a la marca recientemente, sin embargo, considero que las ventas se verán afectadas (quizá no de manera muy importante) por la partida del Córdoba.
Una opción (pero en uno o dos segmentos arriba) sería que pensaran muy bien la estrategia al comercializar en México al Exeo. Yo creo que (dado los gustos del consumidor mexicano) que sí puede funcionar bien acá, es cosa que no lo traigan muy caro.
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S63 6:16AM (12/19/2009)
Seat no puede pensar únicamente en lo que se vende en España, es más, en ciertos países europeos todavía tienen cierta demanda productos similares al Córdoba, sin ir más lejos, el Aveo sedán, el Fiat Línea o el Dacia Logan (que se vende sobretodo en versiones altas de gama) no son rarezas ni siquiera en España, con lo cual las ventas locales más las países emergentes, sumadas a las licencias de fabricación en determinadas filiales de VAG, creo que harían rentable un Ibiza sedán, es más, si por aquí se le llamara Ibiza Sedán subiría su aceptación.
Es muy posible que VW diseñe, para una u otra zona, el Polo sedán, con el cual se podría completar la oferta de Seat simplemente remarcándolo, de hecho, el primer Córdoba se vendió en muchos lugares como VW, incluso en Europa occidental. Los concesionarios de México no sobrevivirán vendiendo hatchbacks al estilo europeo, ni siquiera los monovolúmenes están adaptados a los gustos de todos los países, así que si desean expandirse por el mundo van muy mal, les falta un sedán grande que no sea un simple Audi de la anterior generación, otro sedán intermedio (algo así como un León largo) y sustituir el Córdoba por otro modelo (o incluso seguir fabricándolo para exportación).
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Hann 11:28AM (12/19/2009)
si os parece caro el Leon por ejemplo, no espereis que cuando os traigan el Exeo vaya a ser barato, porque ya sabeis que en realidad es un Audi A4 remarcado, que no precisamente barato y encima es viejo.
si alli solo os gustan los sedanes, me parece que Seat lo va a llevar muy mal. Lo que podrian hacer es traer los Skoda sedan con marca Seat.
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Norteño 11:58AM (12/19/2009)
Si al Exeo lo traen a un precio base digamos al nivel del Malibu o del Accord y de ahi para arriba, mejor le sugiero a SEAT que ni lo traigan
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Manuel 1:19PM (12/19/2009)
Concuerdo con s63, es muy probable que para México haya una remarcación puesto que el nuevo polo podría permitirlo, como en su tiempo sucedio con el derby, el cual su orige real era el cordoba. Además... vw ya puso a la venta el gol sedán, no se de qué se quejan. Al final del día son los mismos motores, bastidores y calidad. Rumoraban el desarrollo de un completamente nuevo sedán en México, no se especificaba marca, probablemente de ahí venga el cordoba para México, con todo y que rechazo los sedanes si me parece un absurdo dejar ese hueco vacío. Máxime cuando ya elevaron el precio del ibiza y no se venderá tanto como al principio.
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Jorge 4:26PM (12/19/2009)
Si no me equivoco, me parece que sera marcado bajo Volkswagen, dado que su desarrollo se esta haciendo bajo el cobijo total de esta marca, e incluso ya están casi listas las plantas (es una expansión de la planta Volkswagen de Puebla, México.), se supone que se incia su producción en 2010 y supongo se comercializara, a mediados de año o un poco despues.
Ahora comentando un poco sobre la noticia, es algo que varios de los mexicanos que visitamos este portal, expresamo en su momento cuando se anuncio el cese de producción del Cordoba.
Aunque en lo personal me gustan lo hatchback, aqui no tienen tan buena fama, como que la gente los toma como exclusivos para gente joven, y hasta cierto punto es entendible, además es mucho mas versatil un sedán que un hatchback.
Quien sabe tambien, hasta que punto es decisión de SEAT el realizar o no un nuevo sedán pequeño para cubrir el hueco, dado que el Exeo dudo mucho que lo cubra por que estara a un precio supongo mayor que el León.
En fin veamos que sucede, si a SEAT no le importa el mercado latino, dominado en su mayoria por sedanes es su problema.
NANUK 9:03AM (12/20/2009)
ES UNA PENA LA PARTIDA DE ESTE MODELO DEL MERCADO MEXICANO POR QUE OFRECE MAS K SU COMPETENCIA POR EL PRECIO.....PERO ASI SON LAS COSAS ESPERO EL EXEO LLEGUE PRONTO Y A UN PRECIO RAZONABLE...Y SI ES ASI CREO QUE SE VENDERA BIEN....ESPERO MANEJEN UN RANGO DE PRECIOS K SE ASEMEJEN A LA RELACION PRECIO-CALIDAD-MOTORES DEL LEON.....AUNQUE COMO COMENTARIO..EN LA AGENCIA SEAT DE CULIACAN (MEXICO) NO TIENEN NI UN SOLO MODELO EN EXCIBICION...DE HECHO EN PISO TIENEN PUROS MODELOS VW..PARA K NO SE VEA SOLO..!!...ASI COMO QUIEREN AUMENTAR SUS VENTAS.........
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Rikardo 7:07PM (12/19/2009)
Como ya lo han mencionado, una solucion a priori sería la de traer un sedán ya sea VW o Škoda o incluso fabricar el Córdoba sólo para exportación pero sabemos que estas soluciones hechas al vapor podrían ser válidas pero como parece que a SEAT sólo le importa lo que vende en su país lo que expresemos le va y le viene a esta compañía.
EL CÓRDOBA ES UN COCHE GLOBAL... ¡¡¡GLOBAL!!!
Que entiendan que aunque en Europa se acepten mucho más a los hatch y menos a los sedanes en otros lados del mundo piensan diferente (gracias a la influencia gringa).
Otra cosa: el hecho de que los en México se vendan más los sedanes que los hatch, es que precisamente los jóvenes (tal como alguien ya había mencionado) eran quienes compraban estos coches, igual pasaba con los coupés (o cupés), ya que en la historia automotriz mexicana, (como ya sabemos) sólo existían:
GM, Ford, Chrysler, Jeep, Dodge, VW y Nissan (y algun que otro Buick), cuyos modelos se centraban en sedanes tales como los Ford Topaz, Ghia; los Chrysler Spirit, Shadow, Dart K, Phantom o los Nissan Tsuru, Maxima y ufff un montón de coches SEDÁN, siendo el Golf y su antecesor la Caribe el único Hatch (si no me equivoco), Y HAGO LA ACLARACIÓN QUE EL CHEVROLET CHEVY NO CUENTA PORQUE ESTE FUE UN COCHE QUE LLEGÓ EN LA APERTURA DEL MERCADO MEXICANO SÓLO HAGO REFERNCIA A LOS COCHES QUE SE VENDÍAN DE 1993-1992 PARA ATRÁS.
Así que pues no se necesita cpnsultar una bola mágica para ver el futuro de SEAT (si no se pone las pilas).
Saludos desde México.
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Romeo 11:27PM (12/19/2009)
Tienes mucha razón, ahora que mencionaste al Chevy, recuerdo que la versión sedán de este modelo fue diseñada específicamente para el continente americano, primero con el Chevy Monza y posteriormente con el Corsa Sedán que debutó en el 2003.
Así que si Opel (bajo la marca chevrolet) desarrolló un sedán basado en el corsa pensando en el consumidor americano, Seat debe ponerse las pilas y seguir produciendo el Córdoba en tierras mexicanas.
Alfacevedoa 9:40AM (12/22/2009)
Perdón que les corrija, pero el Chevrolet Monza mexicano, fue diseñado en Brasil, y no precísamente con el mercado mexicano en mente, sino el propio brasileño y otros mercados sudamericanos como el argentino. El que después GMM lo haya adoptado para el mercado mexicano, ya es otra cosa...
Rikardo 4:32PM (12/26/2009)
Alfacevedoa:
Yo nunca mencioné al Chevrolet Monza, ya que COMO BIEN HABRÁS LEIDO EN MI COMENTARIO mencioné unicamente coches que fueran del año '93 hacia atrás y como todos sabemos el Monza llegó en el 95 lo cual no concuerda con mi cronología.
Respondo a tu reply sobre mi comentario, ya que escribiste "perdón que LES corrija" siendo que el que puso el dato del Monza no fui yo sino Romeo, en todo caso, si se te escapó una "s" de más no hay problema, pero me sacó de onda que me hayas incluido.
Saludos desde México.