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Fotos espía: Ford Edge y Lincoln MKX
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Este próximo Salón de Detroit viene con fuerza. La pasada edición de la feria se quedó casi en los huesos debido a la crisis económica, pero con lo peor ya pasado, todos los fabricantes piensan regresar en 2010 con fuerzas renovadas. Ford, que además juega en casa, piensa lanzar su particular ofensiva desde lo alto. Literalmente.Además del nuevo Explorer, que tiene todas las papeletas para convertirse en uno de los bombazos del evento, el óvalo azul presentará los rediseños de los Ford Edge y Lincoln MKX; dos crossovers muy parecidos pero que apuntan a clientelas sensiblemente distintas. Las últimas fotos espía delatan sus cambios casi sin proponérselo, descubriendo tras su tímido camuflaje nuevos grupos ópticos, y calandras rediseñadas (particularmente en el caso del Lincoln). El interior también debería presentar novedades, pero hasta ahí no llegamos. Ya tendremos ocasión de descubrir todos sus secretos en el mes de enero.
Te dejamos tras el salto las galerías de los modelos actuales para que juegues a buscar las diferencias.
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 1:40PM (12/17/2009)
Me gusta más el rediseño del Edge, mucho mas fresco, más acorde con lo visto en el taurus, espero que valga la pena, por q el actual es bastante bonito para dañarlo. En cuanto al MK X creo que cualquier rediseño que le hagan quedará mas bonito que el actual(un desacierto en todo el sentido de la palabra por parte de sus diseñadores). Aunque estoy un poco en desacuerdo con la nueva filosofía Lincoln de colocar pequeños faros y grandes tomas de aire pues se ven desproporcionados y no conviene tanto a la seguridad del pasajero.
Espero que el rediseño valga la pena y sirva de muestra de lo que Ford está logrando hacer.
SalU2!
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Sebastian Catalan 3:03PM (12/17/2009)
en el lincoln se necesitaba mucho, y le queda muy natural. en cuanto al edge, el rediseño le ayuda a darle una sensacion mucho mas liviana, haciendolo aun mas atractivo.
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Agustin 3:14PM (12/17/2009)
Por fin han puesto intermitentes traseros amarillos/ámbar. Ojalá la NHTSA imponga la obligatoriedad de los mismos, algo que estaban planeando a principios de año.
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Sharly 4:19PM (12/17/2009)
Parece que mejorara la estetica de estas 2 del grupo Ford, en especial al modelo de Lincoln le hacia falta ponerse al día
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Autito NaBUru38 5:47PM (12/17/2009)
No puedo creer que la parrilla / afeitadora del Edge siga evolucionando. Pero ahí está, mi todocamino estadounidense favorito, cada día más yanqui (en el buen sentido).
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PedroM.es 7:00PM (12/17/2009)
Esta logrando hacer las mismas remarcaciones de siempre, pero bueno, es q ni los diferencian un poco, es el mismo coche pero con parrillas distintas y en el interior unas q otra gilipollez cambiada.
Por cierto, Off Topic, como hago pa' poner una foto en el avatar? es q pongo las mil y un fotos y naaaa,
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yo 9:43PM (12/17/2009)
jajaja... me muero de risa con el camuflaje !!!!! es broma no ???
por que no logra ocultar nada...es como mas bien aca esta el cambio tira los ojos en esto !!!! gracias por la sonrisa ford !!!
la guardare todo el dia !!! =) jajajajja
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Oswaldo 10:45PM (12/17/2009)
Saludos! debo decir que me gustan los rediseños presentados sobre todo el del MKX al cual la parrilla se le ve mejor que al MKT, y si en el interior se repite la mejora de calidad y materiales experimentadas en los Fusión/Milan/MKZ el resultado será muy bueno; no obstante me hubiera gustado un trabajo más a fondo en función de la diferenciación, es decir el Edge funciono muy bien pero el Lincoln no, por lo cual los cambios debieron ir más alla de esto, en mi opinión tomar como base la carrocería del CX7 y aplicarle el diseño Lilcoln hubiera producido un mejor resultado.
Ahora bien , esto es lo que tenemos y no está tan mal, solo espero que incorporen la select shift de 6 velocidades con cambio secuencial y los motores de 3.5 para el Ford y 3.7 para el Lincoln pero con inyección directa o al menos con TI-VCT como el del Mustang V6 2.011, sin descartar la posbilidad de los Ecoboost de 4 y 6 cilindros. Espero que hayan hecho algo con el exceso de peso y que la dinámica mejore sustancialmente.
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