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El VW Golf sigue siendo el rey
No nos sorprende la noticia. Tras muchos meses como líder del mercado europeo, el VW Golf vuelve a repetir en Noviembre con un amplio margen respecto al segundo modelo más demandado, el Ford Fiesta. Casi 10.000 unidades separan a ambos modelos, lo que nos da una idea del éxito del compacto.
El TOP 10 durante Noviembre fue el siguiente:
- VW 48.445
- Ford Fiesta 38.953
- Renault Clio 33.911
- Peugeot 207 30.093
- Opel/Vauxhall Corsa 27.433
- VW Polo 25.287
- Fiat Punto/Grande Punto 25.079
- Fiat Panda 23.062
- Renault Mégane 23.062
- Ford Focus 22.616
Además de estos modelos, hay que destacar el buen resultado obtenido por los Nissan Qashqai, Dacia Sandero, Opel Insignia, SEAT Ibiza y Skoda Fabia.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Shiro Nakamura 11:11AM (12/17/2009)
Esta versión es mucho mejor que la anterior, más atractiva y con mejores niveles de calidad, así que es normal que tenga buena demanda.
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richi 11:45AM (12/17/2009)
Es carísimo, y salvo el motor TSi y el cambio DSG, que es lo único que realmente se diferencia de los competidores, todo lo demás me parece que es pagar marca y 4 detalles de acabado, por un coche pelado.
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Luis Vzla 5:52PM (12/17/2009)
Es cierto. Aca en Venezuela el modelo anterior (este no ha llegado) cuesta una fortuna. El carro puede ser una belleza pero en precio esta completamente fuera de su segmento
VAGuero 5:18PM (12/17/2009)
Saludos a los motor-fanáticos de atoblog. Bueno pues un mes mas se vuelve a establecer como vencedor de la carrera de ventas este nuevo golf, y las ventas de VAG las primeras tambien a nivel europeo. Espero que esto siga asi, pero a ver si se ve a algun SEAT escalando puestos, aunque habra que esperar a proximas generaciones, puesto que como bien decia nuestro amigo Guillermo en su prueba del Cupra R, el actual Leon ya lo tenenmos mas que visto. Saludos
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Reflex 5:46PM (12/17/2009)
Tiene una explicación fácil: es el más vendido en Alemania y alemania es donde se venden más coches. Fin.
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rgomez 8:17PM (12/17/2009)
Concuerdo con Reflex, de esas 48000 unidades del golf, 2 tercios pertenecen al mercado aleman. Lo que lleva a 2 conclusiones:
- Lo fuerte que es el Golf/Jetta en el mercado aleman.
- Fuera del mercado aleman el Golf/Jetta es otro coche cualquiera.
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