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Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos

Pequeñas pinceladas para el Aston Martin V8 Vantage 2010


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Rarezas como el Lagonda Concept aparte, está claro que nadie puede toser a Aston Martin cuando toca hablar de diseño. Esto es motivo de orgullo, pero también de preocupación, y es que cualquiera se puede imaginar la presión a la que se enfrentan los artistas de la casa de Gaydon cuando se avecina un restyling. ¿Cómo puedes mejorar una gama que es considerada casi universalmente la más bella y proporcionada del mundo? Pues alterando detalles de absoluto matiz y dejando el resto como está. Eso es lo que sucederá dentro de poco con el V8 Vantage.

Para el modelo de 2010, Aston Martin ha decidido sustituir las carcasas de los pilotos traseros por otras transparentes al estilo V12, transplantar las taloneras de la edición limitada N400, y añadir malla en "plata magnum" tanto en el capó como en las branquias laterales. El resto de las novedades perceptibles a simple vista son un nuevo diseño de llanta de 19 pulgadas (en la foto), asientos de kevlar y carbono (-17 kg en la báscula) y un equipo de sonido Bang & Olufsen similar al ya disponible en otros modelos de la firma.



El motor, por su parte, consigue mejorar sus niveles de emisiones de forma sensible. El maravilloso bloque de 4,3 litros y ocho cilindros pasa de emitir 328 gramos de CO2 por kilómetro a sólo 315 cuando se utiliza en combinación con el cambio manual, mientras que el V8 Vantage Sportshift expulsa únicamente 300 g/km. Lo que no varía parece ser la potencia, manteniéndose en unos altamente disfrutables 420 CV. Montarlos tendrá un precio de 83.191 ó 91.021 libras en el Reino Unido, dependiendo de si prefieres la línea del Coupé o quieres arriesgarte a perder el peluquín a bordo del Roadster.

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