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Oficial: Volkswagen compra el 20% de Suzuki y anuncia una nueva alianza
Actualización: Comunicado completo en español tras el salto.
Noticia original: No han hecho falta ni 24 horas para que se descubriera el pastel. El Grupo Volkswagen, en pleno frenesí desde la compra de Porsche, acaba de hacer públic un acuerdo "para establecer una alianza a largo plazo" con Suzuki Motor Corporation, confirmando los rumores que comenzaron a llegar a nuestra portada allá por junio.
El comunicado, no muy prolijo en detalles, indica que tanto VAG como Suzuki se complementarán a nivel de catálogo, distribución global y centros de producción, haciendo énfasis una y otra vez en la palabra "global". Como decíamos, tiene todo el aspecto de que Volkswagen quiere aprovechar la penetración de Suzuki en Asia para asaltar esos mercados que todavía se le resisten, como es el caso de la India.
También es muy importante señalar que según la nota de prensa, Volkswagen y Suzuki seguirán siendo compañías plenamente independientes.
Como parte del acuerdo, Volkswagen comprará el 19,9% de las acciones de Suzuki. El fabricante japonés, por su parte, invertirá "hasta la mitad del dinero" recaudado en la operación en el Grupo Volkswagen, lo que le proporcionará un porcentaje minoritario en VAG.
Nota de prensa:
VOLKSWAGEN Y SUZUKI ALCANZAN UN ACUERDO DE COLABORACIÓN
Es un paso muy importante para el futuro de ambas compañías
El Grupo Volkswagen y Suzuki Motor Corporation han llegado a un acuerdo para establecer una estrecha colaboración estratégica a largo plazo. El acuerdo marco ha sido firmado hoy por representantes de ambas compañías.
En términos de presencia global y diversidad de productos, el acuerdo supone un importante paso adelante en el futuro de Volkswagen y Suzuki. En términos de gama de productos, distribución global y capacidad de producción, Volkswagen y Suzuki se complementan perfectamente. Las dos compañías planean un enfoque común a la creciente demanda mundial de vehículos más ecológicos. La dirección de Volkswagen y Suzuki han concluido que las fuerzas complementarias de cada compañía encajan a la perfección para explotar sus respectivas ventajas y crecer ante los retos del mercado global.
En la industria automovilística, donde la globalización y la diversificación avanzan en paralelo, ambas compañías establecerán una estrecha relación, al mismo tiempo que respetarán la independencia de cada una como entidad autónoma. Ambas partes centrarán su atención en la consecución de sinergias en las áreas de rápido crecimiento de los mercados emergentes, así como en el desarrollo y fabricación de vehículos compactos innovadores y ecológicos.
Para propiciar un desarrollo fluido de esta colaboración, Volkswagen comprará el 19,9% de las acciones emitidas de Suzuki. El cierre de la transacción, que está sujeto a la aprobación de las autoridades pertinentes, está previsto para enero de 2010. La intención de Suzuki es invertir hasta la mitad de esta cantidad recibida en acciones de Volkswagen. Ambas compañías formarán un acuerdo estratégico de colaboración a largo plazo, que reforzará sus estrategias de éxito en estos tiempos difíciles.
Dado que la demanda de coches pequeños y de motores de consumo más eficiente y bajas emisiones de CO2 sigue creciendo, Volkswagen y Suzuki ofrecerán una solución convincente para todos los clientes, ya sean compradores por primera vez en mercados emergentes o compradores de economías avanzadas que buscan reducir sus emisiones de CO2 sin dejar de disfrutar de la libertad de movimiento que ofrece una apasionante gama de modelos.
Más información
Suzuki es líder a nivel mundial en el segmento de coches pequeños. Con una plantilla de aproximadamente 51.000 empleados, la compañía vendió 2,3 millones de vehículos y 3,1 millones de motocicletas en el año fiscal 2008/2009 (hasta el 31 de marzo), generando una facturación de 20.900 millones de euros y un beneficio operativo de 534 millones de euros. Suzuki cuenta con 35 plantas de producción en Japón y otros países como Indonesia, India, China, Tailandia y España.
En el año fiscal 2008, el Grupo Volkswagen, que emplea a 370.000 personas, vendió 6,3 millones de vehículos, generando una facturación de 113.800 millones de euros y un beneficio operativo de 6.300 millones. La compañía cuenta con 61 plantas de producción alrededor del mundo.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Pirenaicus 6:38AM (12/09/2009)
Tienes razón. Una marca con personalidad, que pueda gustar o no, pero que si ahora entra en VAG, o desde Japon les paran los pies, o acabará como SEAT. Suerte para Suzuki
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Autito NaBUru38 6:51AM (12/09/2009)
Me extraña que Volkswagen se esté tardando tanto en vender el Gol NF en Asia y África. Es atractivo, moderno y barato.
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freddy 6:59AM (12/09/2009)
que pretende wolksawagen comprando tanta marca?. no le vaya a salir el tiro por la culata no mas.
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PedroM 7:14AM (12/09/2009)
Bueno, Vag se quiere comer a todas las compañias q pueda, espero q solo sea una alianza, ya me imagino los suzuki tdi.
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sapo 8:01AM (12/09/2009)
Volkswagen esta matando marcas, espero que Suzuki no muera de esa manera ya que es una gran marca.
Imaginense un Swift TDI que vergüenza!!
ademas Volkswagen lo que hace con esto es destruir empleo.
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VAGuero 9:14AM (12/09/2009)
trankilo muxaxos, nadie va a morir por aora, a suzuki no se le a puesto una pistola, esto me imagino q sera una alianzatemporal para mostrar motores VAG en otros mercados, y usar plataformas para crear coxes compactos, supongo q algo sacara tb suzuki, y pronto veremos q es
javi 9:45AM (12/09/2009)
Tranquilos que no pasa nada siempre que sea VAG; ahora si la que compra es PSA, entonces es porque no saben hacer coches...jajajajaja, como se cojen las noticias siempre por el lado que nos interesa, verdad?
S63 10:51AM (12/09/2009)
¡Que le den todas las marcas ya a VW y acabamos antes!
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manuel 11:14AM (12/09/2009)
ya saben cómo se las gastan los alemanes... pobre suzuki, fimando un pacto con el diablo
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Javier 11:16AM (12/09/2009)
Cada dia que pasa ODIO MAS A VW, esa gente piensa que el mundo del motor les tiene que pertenecer, que carriso les pasa por esa cabeza?, nunca compren un VW, para que dejen de ser tan confiados los muy abusadores.
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Nostradamus2 11:43AM (12/09/2009)
No creo que sea el fin se suzuki, al contrario se beneficiaran ambos.
Por otra parte vean lo que hizo GM con opel, que primero si la vendia, luego no, y al final todo fue un juego se termino quedando con la marca. Y luego saab, marca premium, que no se sabe si quedara en manos chinas o norteamericanas de nuevo.
Como dicen aqui, si fuera PSA, que por que no sabe hacer buenos autos.
Tambien ford, prefiere a lincoln que a Volvo, siendo esta para mi mejor.
Veo que hay mucho anti-Vag pero no creo que sea el fin de suzuki, ni de porsche, mientras vw les de independecia todo estara bien, para conservar la identidad de sus marcas, solo si me gustaria ver pronto una suv seat, un nuevo sedan abajo del exeo, etc.
JOel 11:59AM (12/09/2009)
Sera muy beneficioso para Susuki, no sean tan negativos. Vean marcas bajo el cobijo de VW q han tenido importantes mejoras en sus ventas y en sus productos: Lamborgini la compro cuando estaba en quiebra, Bentley cuando estaba con perdidas, Skoda y Seat eran solo marcas locales q no tenian presencia en todo el mundo y veanlas ahora, y creo ninguna ha perdido su identidad y cuentan con mas modelos q ofrecer.
Jajajaj lo curioso tambien es ver como la parrilla de Kisashi es una copia fiel de la parrilla de VW, casualidad????
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VAGuero 5:08PM (12/09/2009)
la verdad es q les salen muxos envidiosos cada vez q Vag da un golpe jajaja
Sharly 12:24PM (12/09/2009)
Algo deben de estar preparando para que ambas sean beneficiadas, Suzuki sabe lo que hace, ademas este tipo de alianza no es la primera o la ultima, esperemos alguna noticia al respecto para poder emitir un juicio
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Luis Vzla 2:20PM (12/09/2009)
Ya se me hacia raro el parecido entre el Jetta y el Kizashi jejeje. Es que ya me imagino la proxima Vitara igualita a la Tiguan...
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S63 2:21PM (12/09/2009)
Es de suponer que VW se aprovechará de la experiencia en pequeños coches de los japoneses, un segmento donde teóricamente una marca con ese nombre ("coche del pueblo") debería ser experta, pero que hoy día no maneja todo lo bien que debiera, sobretodo si bajamos más allá del estupendo (pero costoso) VW Polo; el nuevo utilitario conjunto del grupo, eso sí, ya debería estar bastante avanzado y no sé hasta qué punto se beneficiará de la alianza, quizá en sus motores. El mercado hindú también es muy apetitoso para los grandes fabricantes.
Suzuki hace tiempo que quiere subir de categoría, pero sólo el Kizashi parece un intento medianamente serio, otros productos vendidos con su logo eran de empresas ajenas (como algún Daewoo vendido con su marca), podría quizá fabricar localmente variantes del Passat o del Golf para su comercialización en Japón.
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CHRISTIAN ALFREDO 3:51PM (12/09/2009)
Supe por ahi noticia sin confirmar por supuesto, que CITROEN, la marca de lujo de francia, estaria comprando el 49,9 % de TOYOTA, asi la francesa se quedaria practicamente con el 50 % del constructor nipon numero uno del mundo, quizas en algunos meses mas se sepa la papa y CITROEN sea el nuevo dueño de TOYOTA.
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Kyouya 4:29PM (12/09/2009)
Santo dios, ESPEREMOS QUE NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y sólo sea un rumor como mencionas. Caray, que este año ha sido espeluznante para el mundo automotriz :SSSSSS
Saludos.
PedroM 10:58PM (12/09/2009)
Bueno, Christiano, no me lo tomes a mal, pero es la una de las noticias mas descabelladas y absurdas q he leído en mi vida, simplemente por q hay cosas q estan muy claras:
Nº1 Citroën no es ninguna marca de lujo, solo es una automotriz generalista como lo puede ser sus homologas francesas de Renault o Peugeot.
Nº2 Citroën ni siquiera es una compañía sola, forma parte del consorcio PSA formado por esta misma y Peugeot.
Nº3 Si, Citroën en algún momento de su existencia tubo una etapa de premium pero no mas, después de eso tubo una etapa de hacer coches bastante austeros y fiabilidad dudosa, de unas décadas para aca es q tiene productos mucho mejores pero q no dejan de estar en el rango de lo generalista, y en mi opinión de diseño bastante cuestionable.
Nº4 Creo q pocas compañías en el mundo, y estoy seguro q las puedo contar con los dedos de una mano, pueden comprar asi sea el 49% de una mega-compañía como Toyota, y menos lo va a hacer una compañía como PSA q hoy por hoy es el 8vo fabricante mundial, es q ni Vag, ni GM ni Ford hacer eso.
y Nº5 Toyota no solo es el primer fabricante del mundo, si no q es la tercera compañía mas grande del mundo, con unos beneficios y una liquidez impresionantes, mas bien me parecería mas razonable pero igualmente descabellado q Toyota fuese la q comprara PSA, no dicho por mi, si no por forbes, así q esto q has dicho lo comparo a q un indigente valla a comprarse un Lexus con 5€ en el bolsillo.
VAGuero 3:11AM (12/10/2009)
no t abras cn fundio cn mitsubish????