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Chile: Renault Sandero Stepway llega en breve
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Renault comenzará en breve la comercialización en Chile del Sandero Stepway. Vendrá acompañado de un motor de gasolina de 1,6 litros y cambio manual de cinco velocidades., Aunque no se ha comunicado el lugar de fabricación, parece lógico pensar que llega desde Brasil Colombia.
Entre lo más característico del Stepway, podemos destacar los elementos plásticos decorativos de su carrocería, las barras de techo, las llantas de aleación específicas, faros antiniebla y cola de escape cromada. Todo ello trata de reforzar su imagen y asemejarla en cierto modo a los vehículos off-road. El equipamiento de serie y los precios recomendados serán publicados a lo largo de la próxima semana.
Gallery: Renault Sandero Stepway (Colombia)
Reader Comments (Page 1 of 1)
tomislav 6:19PM (12/05/2009)
El Sandero Stepway llegará desde Colombia, fabricado en la planta de Envigado (SOFASA), mismo origen que los actuales Sandero y Logan
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Usuario_tetrico 6:28PM (12/05/2009)
que renault se ponga las pilas y traiga sus productos y no modelos remarcados a chile
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Enrique García 6:32PM (12/05/2009)
Gracias por la aclaración. En la web de Renault Chile aparecen imágenes de la versión brasileña del Sandero, y por eso la confusión.
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Matias V.O. 6:38PM (12/05/2009)
¡¡¡CUAAAAAAAAK!!! vaya mierda está Renault Chile y mas peor que Ford Chile.
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rex89 7:00PM (12/05/2009)
yo creo que no es solo Renault Chile, son todas.... miren...
- no volvieron a traer el Clio, prefirieron darle prioridad al Logan, y aun asi no es que tenga el mejor precio, equipamiento y mucho menos el mejor diseño.
- el megane I, se volvio eterno, grave error posicionar el Megane II un escalon mas arriba, no se hizo tan popular.
- el laguna no despego en la region, y el Laguna III ni gusta en Europa.
- el nuevo estilo de diseño de los Renault, que perdieron su parrilla tan caracteristica, y era una de las marcas mas facil de identificar.
- el twingo II no es tan competitivo en precio para Latinoamerica.
- el espace aunque no se vende en LA ha perdido terreno frente a los SUV.
- grupo Renault, creo que las mas favorecidas son Samsung y Nissan, la gran perjudica ha sido la propia matriz Renault, pesima estrategia a nivel mundial, descuidaron latinoamerica y productos como el logan y el sandero cumplen, no es lo que se esperaba de esta marca.
- el symbol II, no se debieron gastar ese dinero para desarrollarlo, lo ideal hubiese sido lanzar el Clio III Sedan, es mucho mas auto que el Symbol II.
Que opinan
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Usuario_tetrico 8:15PM (12/05/2009)
exacto, es lo que pasa acá en chile, samsung tiene incluso modelos mas bonitos se podria decir, y con la llegada posiblemete del sm5 estarÃa claramente a un muy buen nivel
Rikardo 10:08PM (12/05/2009)
FÃjate que qué bueno que comentas (sorry si son muchos "que") el caso del Renault Twingo, del cual yo tengo conocimiento de que se vende en Colombia y en Venezuela y no sé si se haya vendido en otros mercados de Hispanoamérica, pero ese cochecito hubiera dado batalla en México si Renault hubiese existido en los 90's pero eso nunca paso, y además en México el Twingo hubiera tenido un precio un poco elevado.
Con respecto a lo que tu comentas de lo que sucedió con el Mégane I en Sudamérica, me parece deleznable ya que cómo es posible que la generacion II del Mégane la hayan situado por encima del antecesor, aunque me huele a que fue una manera de sacar a la venta ambas generaciones para primero sacar el Stock de la 1° generación del Mégane y luego deshacerse de él y como esta la segunda generación a la venta pues meterlo a la fuerza en el mercado; aunque debo decir que en México como no tuvimos por muchos al Mégane I, pues casi no se le extrañó, aunque creo que la principal causa de esa falta de apego al modelo, fue por las múltiples fallas mecánicas que presentaba, pero por otro lado el Mégane II ha sido bien recibido tanto en la versión Hatch como en la versión sedán.
Asà son las cosas y no creó que vayan a cambiar (hasta que alguien no le dé en la torre a Renault), ojalá se ponga las pilas y saque de una buena vez del mercado al HORRIBLE Symbol II (que gracias a Dios y a Nissan no se vende en México, porque si no..)
Saludos desde México.
Usuario_tetrico 10:41PM (12/05/2009)
el renault megane I acá en chile se vendió junto al megane II hasta el año pasado si no mal recuerdo (y alguien me corrige porfavor), asà que compartieron mucho tiempo en los concesionarios
juan jose gaitan 9:18PM (12/05/2009)
No va ir con la mecanica del Clio??
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German 10:17PM (12/05/2009)
si señor, el mismo motor, de unos 110 cv, más potente que el de la version brasileña, aunque se fabrica en brasil... La curiosidad de este motor, además de su potencia, (y este es un buen dato para Kike ;) ) es que es un motor del tipo Flex, es decir, que tiene grandes facilidades con respecto al uso de etanol, segun afirma SOFASA.
SalU2!
S63 6:54AM (12/06/2009)
El problema del Laguna III en Europa no es que no guste, sé de mucha gente a la que le gusta, pero no lo comprarÃa (yo entre ellos), pues una gran cantidad de unidades del Laguna II salieron muy defectuosas, especialmente de las anteriores al restyling que le cambió el frontal, con lo cual se ha creado muy mala fama alrededor del modelo e incluso de la marca; ahora todo aquel que conoce casos de Lagunas defectuosos se abstiene de plantearse siquiera ir a verlo al concesionario, de ahà su falta de éxito, pese a que a mucha gente le parece bonito tanto por dentro como por fuera y aquà tienen gran interés los liftback y los breaks como ese.
Sobre el Twingo, pienso que la primera generación tiene mucho más sentido que la segunda, cierto que la segunda es mejor, pero quizá ha perdido un poco la razón de ser del modelo, ya no es un pequeño monovolumen extremadamente versátil, ahora es uno más del montón de utilitarios.
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German 3:08PM (12/06/2009)
de acuerdo totalmente. Yo siento que la automoción en colombia no serÃa la misma sin el twingo o el "cuatro latas", es el twingo definitivamente un Ãcono de la versatilidad y el diseño(yo aprendà a manejar en uno :P). Es increbÃble subirte a uno y ver su bastÃsimo espacio. Y no solo eso, sino que los materiales interiores son bastante buenos para un vehÃculo de su gama, por lo menos aquà en Colombia. SOFASA se ha dedicado a darle una vejez bastante buena al twingo dándole ediciones especiales bastante seguido(de hecho cada twingo tiene una etiqueta con una edición especial) donde se han visto twingos con entradas para el ipod, barras en el techo para las maletas, kits deportivos, y diferentes tipos de adorno a la pintura, en algunos casos viene con inscripciones gratis a revistas o viajes a islas paradisÃacas(edición especila twingo Fidji).
A mi por lo menos no me hace falta el nuevo twingo y no creo que a mi paÃs, el megane 1 hace un año se descontinuó, y pues aún tenemos el viejo clio campus que se vende todavÃa muy bien. Renault por lo menos en dos años no pensará modificar su gama de twingos ni clios asà que tendrá que esperar algunos años mas el mercosur para q Sofasa cumpla sus requerimientos.
SalU2!
Matias V.O. 10:22PM (12/12/2009)
Por favor señor Rodrigo Palma, quiero que renuncie a su cargo de gerente de Renault (y RSM) en Chile, usted hace su trabajo muy mal en Derco, renuncie y váyase.
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