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Los Ángeles 2009: Ford Fiesta "made in Mexico"
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Una cosa es ver las fotos oficiales de un coche, y otra muy distinta es verlo y tocarlo en vivo. Es por ello que uno de los coches más solicitados para meter mano en el Salón de Los Ángeles ha sido el Ford Fiesta. Y nos hemos encontrado interesantes novedades al abrir la puerta, pues resulta que el plástico superior del salpicadero es laminado (blandito, vamos).
Tienes todos los detalles técnicos del modelo para América pinchando aquí. Nosotros te dejamos con la galería, donde verás además a toda la gente del "movimiento Fiesta" de EEUU, que han tenido la oportunidad de realizar la presentación tras convivir con el coche unos meses en primicia para Canada y Estados Unidos.
Reader Comments (Page 1 of 2)
josete 7:43AM (12/03/2009)
Sinceramente me parece más bonito el Fiesta europeo.
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Perverso 9:32AM (12/03/2009)
A esa rueda delantera le falta aire jajá
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Franco 9:44AM (12/03/2009)
Lo bueno de estar fabricado en México es que a Argentina va a llegar sin el arancel del 40%
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AUTOMEX 10:17AM (12/03/2009)
La verdad se ve muy bien y con respecto a los cambios esteticos no afectan tanto............
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cms 10:52AM (12/03/2009)
De hecho fuera de los cambios estéticos, es mas avanzado que el europeo. Más silencioso, Sync, los asientos son más sustanciales y cómodos, el automático trae caja DSG, filtra mejor malos pavimentos sin perder estabilidad, etc.
A ver en cuanto lo dan acá.
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JOel 12:18PM (12/03/2009)
Y ahora resulta q ya te subiste en uno jajajajjaa.... en tus sueños
cms 1:59PM (12/03/2009)
Toda la informacion esta respaldada, tu hasta ahorita en todo te has equivocado porque no te basas en nada mas que en tus fantasias: ("Pero pero ya le pusieron plastico duro en el tablero" y demas cosas)
Las diferencias y mejoras ya se comentaron en Jalopnik, en Autoblog ingles, etc. La gente que asistio a la presentacion tambien lo corrobora. Esa gente no esta como tu haciendo sus expertos analisis "tactiles" de fotos de 640x480, sino tomando esa info directamente de los responsables de productos globales de Ford o viendolo a 1m delante de ellos. Si estan mal, pues prueba sus "mentiras"... buena suerte, jajaja.
Gustavo Miranda 11:03AM (12/03/2009)
No se quedo muy bueno la parrilla del Fusion, y le hace falta la última barra en la parrila, parece que se rompió... Además, esa parrilla cromada és muy compleja y las lineas del Fiesta sedan son "clean", se quedaria mejor la misma del hatch.
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Borbon 12:08PM (12/03/2009)
De casualidad ¿No tienen fotos de la version Sedan en vivo? Saludos !! :D
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JOel 12:22PM (12/03/2009)
Pinta muy bien, aunque ese plastico blandito del tablero q mencionan no se nota muy bien, me reservare mi comentario hasta q me suba a uno. Se ve tambien q aquellos pasajeros claustrofobicos sufriran en la parte trasera de este coche por esa ventana tan inclinada.
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cms 2:39PM (12/03/2009)
Pero si en tu vida te has subido al europeo, ¿como vas a notar si el plastico esta igual o no? Ah ya recorde... tus analisis tactiles en internet de fotos del tamaño de una postal.
Lo bueno que Ford esta al pendiente de tus comentarios y alcanzo a hacerlo suave en una noche desde tus ultimas conclusiones.
Homero Avila (Mexico) 3:35PM (12/03/2009)
cms un favor, te recomiendo que te metas a la pagina de autoblog Argentina para que veas la cosa de tonterias que subieron a su pagina sobre este modelo, y fue el redactor quien equivocadamente dice:
"Ahora se conocieron datos que confirman que el Fiesta americano será una versión simplificada –para tener un menor costo de producción- del modelo europeo."
Y lo peor no es eso, si no que dice que los materiales que se van a utilizar son de baja calidad, que no tendra la misma tecnologia que el europeo, etc. Este amigo redactor esta peor que con el que te estas peleando po aquí,
Asi que te pido porfa ingreses al foro de Autoblog Argentina para que le des un poco de catedra de los conocimientos que sabes sobre lo que sera el proximo Ford Fiesta Mexicano, va....
Saludos
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hugo-méxico 4:25PM (12/03/2009)
no cabe duda que dice puras sandeces el de autoblog argentina, o se referira acaso a la version que se hara en brasil en 2011 o 2012 del hatch, si leen el comentario de www.automovilonline.com.mx viene hasta con boton de encendido y 6 airbag y control de estabilidad de serie y con un motor muy bueno, y recalca que la version para mexico sera aun mas interesante, segun dicen quieren que ford mexico sobresalga y por tal motivo el forfi mexicano tendra mas equipamento, y sera lanzado en el verano de 2010 a la par que con USA y Canada. asi que no se porque los de AA digan eso de la baja calidad.
si ford lo que necesita ahora son productos de calidad para seguir saliendo del hoyo y mas en mexico que siguen de capa caida.
Borbon 5:08PM (12/03/2009)
Hugo-Mexico Donde viste lo del equipamiento para México? ... lo que pude leer en la pagina de automovilonline es que se puede esperar que el Fiesta Mexicano tenga mucho menos equipo de seguridad que el que se exportara para EUA
cms 7:04PM (12/03/2009)
Hola Homero, ya quedo, pero ya los conozco jajaja. No va a cambiar nada. =P
Rikardo 8:56PM (12/03/2009)
Ford fiesta Made in Mexico, me parece que nos van a vender a precio de oro este cochecito, y pues hasta que no esté en la agencia no diré nada acerca de la calidad tanto de los acabados interiores como exteriores.
Otra cosa, el de Autoblog Argentina le habrá alcanzado para ir hasta L.A.para ver el coche o se habrá basado en conjeturas hechas en base a fotos de baja calidad (hasta pixeladas han de estar), como que me huele a envidia!!
México, México, México y al que no le guste... PUES QUÉ PENA!!
Saludos desde México
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hugo-méxico 10:34PM (12/03/2009)
aca les dejo textualmente como lo escribe automovilonline
El renovado Ford Fiesta presume un nuevo rediseño, de clara inspiración europea, región donde goza de un notable éxito. También exhibe más equipamiento tanto de seguridad gracias al uso de acero al boro y hasta seis bolsas de aire y control de estabilidad de serie; como de confort –incorpora Sync-, que busca ganarse la punta en su segmento. Monta un cuatro cilindros de 1.6 litros de 119 HP con sistema de apertura variable de válvulas –TiVCT-, que puede acoplar una transmisión manual de cinco relaciones o en exclusiva una automática PowerShift de doble embrague y seis relaciones, primicia frente a sus competidores. Otros extras interesantes son el arranque por botón y la asistencia de freno en caso de pendiente.
La estrategia para nuestro país apunta una balance más atractivo para el consumidor objetivo que busca más valor por su dinero. El nuevo Fiesta destinado a nuestro país supondrá un mayor equipamiento así como busca refrendar la calidad de la casa mediante mejores terminados, un punto muy cuidado vía la selección de proveedores más capacitados. De hecho, se habla de una inversión con la industria periférica del orden de los seis mil millones de dólares.
De esta manera, Ford de México con su nuevo Fiesta busca convertirse en una de las herramientas más fuertes y significativas en suelo azteca.
COMPETENCIA CERRADA
De acuerdo a los directivos, el Ford Fiesta llegará en el próximo verano del 2010 y su arribo ocurrirá al mismo tiempo que en los Estados Unidos. Por lo tanto, su promoción destacará por la nueva estrategia que aprovecha las redes sociales, tal cual ocurrió de manera exitosa con su previo en Estados Unidos, el llamado “Fiesta Movement”.
les dejo tambien el link http://www.automovilonline.com.mx/nota-2856--desde-el-salon-de-los-ngeles-el-nuevo-ford-fiesta-comenzara-a-venderse-en-mexico-el-verano-proximo
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Orgoglio Scarlatta 11:51PM (12/03/2009)
automovilonline publica otra nota respecto al Fiesta.
http://www.automovilonline.com.mx/nota-2842-1-salon-de-los-ngeles-2009-el-nuevo-ford-fiesta-mexicano-es-presentado-para-el-mercado-de-norteamerica
Yo pienso igual que ellos, la version para México (o al menos las de acceso), careceran de muchos elementos, para intentar darlo a un precio atractivo. Sobre todo de equipamiento de seguridad, que como sabemos aqui en México el comprador por lo general no enfatiza su compra por el equipamiento de seguridad con el que cuenta (recuerdese el Nissan Tsuru).
Respecto a la discucion esta que traen de que si es mejor el europeo (independientemente del diseño exterior), o que si ya te subiste a un Fiesta americano; no le veo mucho sentido, pues sinceramente no creo que NADIE aqui se haya subido a el, pues es muy reciente; a menos claro que tengan la suerte de estar en el Auto Show de L.A.
Corrijo mas bien verlo en vivo, por que no creo que cualquiera se pueda subir en el, pues tiene que estar listo para las fotos, y ni modo que saquen fotos con curiosos dentro de el, ademas de todo lo ensuciarian demasiado en su interior. Aunque tal vez este equivocado, nunca he ido a un Auto Show :(, asi que no se como funcionen las cosas XD. Asi que esperemos a poder tener contacto con el de primera mano, para poder dar opiniones con fundamentos, por que como bien lo dicen unas fotos no dicen mucho.
@ cms: se ve que sigues de muy cerca al Ford Fiesta 2011, se nota tu gran conocimiento sobre el. Pero siento que eres muy optimista respecto a el, tu hablas con datos en la mano, no lo niego, sin embargo simplemente es eso, datos teoricos difundidos por diferentes web especializadas (supongo basados en datos oficiales de Ford) y pues obviamente en ellos no se hace mucha critica, primero por que Ford (como cualquier otro fabricante) solo habla de sus ventajas y novedades. Y segundo por que hasta donde yo se no hay o no habia Fiesta americanos disponbles para pruebas.
Lo importante es en vivo, en accion (la practica), ya que percibo en tus comentarios que hablas solo de datos (que no digo que pinten mal los datos) y no como si ya lo hubieras probado o subido en el. Aunque tal vez este mal, tal vez seas uno de los afortunados presentes en el Auto Show de L.A. :), si es asi corrijeme y presumenos ;).
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cms 2:13PM (12/04/2009)
1) Las opiniones de materiales y demas son de reporteros que lo tienen a 10 cm de distancia y se subieron a el. No son copy-paste de boletines de prensa. Muchos de ellos, Edmunds, Jalopnik, etc. han hecho varias pruebas al europeo y lo conocen bien.
2) El autoshow fue solo el debut oficial. El auto ya habia sido mostrado en eventos privados y ya hay varios quienes lo han manejado. Uno de esos grupos fueron los propios agentes del Fiesta Movement, que comentaron via Twitter y demas que fuera de los cambios visuales no percibieron diferencias en el manejo y confort del auto. Llamalos paleros si quieres, pero Ford no les esta pagando ni aplicando ley mordaza - en estos 6 meses han dicho tanto cosas buenas y malas. Si sabes ingles, te recomiendo ir a fiestafaction para buscar sus opiniones directamente.
3) De verdad no se que esperas que diga, no soy optimista, soy realista. Ford --y hablo de la central de Ford, no de Mexico-- queria desde el principio apegarse lo mas posible al original, no abaratarlo. Dar a la gente lo que les habia gustado del europeo: El tablero suave, el boton de Start, el diseño interior, el manejo, insonorizacion, etc Ford busca reposicionarse con estandares altos. En diciembre es la presentacion del Focus nuevo americano. Ahi vas a comprobar mas que nunca que no mienten cuando dicen que los cambios son para adecuar un producto global a gustos locales, no para abaratarlo. Lo mismo va a pasar con el proximo Fusion/Mondeo. Esos tiempos donde habia una diferencia abismal entre lo europeo y lo americano ya terminaron, solo ve el interior del Taurus.
4) Se que a fuerzas quieres que el Fiesta cueste 140 mil pesos, pero simplemente no es posible aunque le quiten todo el equipamiento de seguridad y electrico. Se hablo de entrevistas en el evento de Peña Nieto en Cuautitlan con ejecutivos de Ford (no fui yo, pero no lo cuestiono), estimando poner al auto aqui en un rango desde los 165 a los 225 mil pesos, y tras ver como en EUA la version tope del Fiesta se empalma con el Focus, y el hecho de que el proximo Focus TAMBIEN va a ser mas caro que el actual, estoy creyendo que esa entrevista no fue un invento de quien la comento. Deduzco tendremos 3 versiones, basica, media, y de lujo, con diferencias de 20 mil pesos c/u.
Si se te hace caro no se que mas decir, quiza te suene descabellado pero ve al City, el Ibiza, el Fit, etc. Cuando se renueven el Focus, Bora, etc. todo ese segmento tambien andara por arriba de los 230 mil pesos, todo es un reajuste logico. Por algo VW hizo el Gol, ellos tampoco van a poder vender el Polo nuevo en los precios que quieres. Ten en cuenta que nuestra moneda se devaluo casi 30% ultimamente.
cms 2:21PM (12/04/2009)
Perdon, el debut del Focus es el proximo mes, creo que aun sigo en Noviembre jajaja.