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Señores, el patito feo se ha convertido en cisne. Aunque ya pudimos ver al nuevo Hyundai Sonata con motivo de su lanzamiento en Corea del Sur, la compañía ha esperado hasta hoy para presentarlo en Occidente. El Salón del Automóvil de Los Ángeles ha sido su pasarela, y sin la menor duda, la competencia tiene motivos para sentirse amenazada. La sexta generación del sedán es indiscutiblemente la más conseguida hasta la fecha, y se presenta con un nivel de refinamiento lo suficientemente elevado como para terminar de romper los tópicos sobre los coches surcoreanos que ya habían comenzado a resquebrajar modelos como el Genesis y el Genesis Coupé.

Hyundai, que por el momento sólo ha comunicado los detalles para Estados Unidos en el debut occidental del nuevo Sonata, señala que el el país del tío Sam recibirá las primeras unidades en los primeros meses de 2010 como modelo de 2011, comenzando las ventas en enero. Para entonces, los consumidores ya se habrán hartado de ver su suave carrocería en anuncios y revistas, presumiendo de perfil sedancoupé y una fuerte dosis de personalidad. Su precio de partida no superará los 20.000 dólares.




Hay un montón de detalles en el nuevo Sonata que merecen ser repasados, pero particularmente me gusta la tura cromada que pasa por debajo de las ventanas y que a diferencia de lo visto en otros modelos, nace en las mismas ópticas delanteras. Ojo también a la marcada nervadura del costado, y a lo bien camuflados que quedan los voladizos gracias a la línea superior del coche. Su gran parrilla tribarra será en cualquier caso lo que más miradas atraiga, especialmente en el acabado cromado de los modelos Limited y SE (el resto la tendrá en el color de la carrocería).

¿Equipamiento? El que quieras. Control de estabilidad, Brake Assist, EBD, seis airbags, Bluetooth, climatizador dual, y prácticamente todo lo que puedas pedir en una berlina media. El modelo más esencial viene con radio digital XM, compatibilidad MP3 y seis altavoces, pero es posible subir hasta un equipo de audio Infinity con 400 W de potencia y navegador táctil de 8 GB flash. Su integración en el tablero es inmaculada (me recuerda un poco a la del Infiniti G37), aunque no se puede decir lo mismo de todo los elementos del interior, y más específicamente de su algo extraterrestre volante. El habitáculo parece en cualquier caso muy bien resuelto, y no se aprecian discordancias cromáticas ni de texturas.




No podemos terminar el repaso sin hablar de los motores. El Sonata que será comercializado en EEUU tendrá inicialmente una única pero potente motorización, formada por un bloque GDI de cuatro cilindros que consigue extraer 198 caballos de un total de 2,4 litros. Las posibilidades de cambio son dos: manual y atomático Shiftronic. Te quedes con el que te quedes, tendrá a tu disposición seis velocidades. Más adelante, sin especificar fechas, Hyundai lanzará un motor 2,0 GDI turbo con inyección directa, así como una mecánica híbrida con base en la tecnología de polímero de litio. Ambos motores serán descubiertos a comienzos de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York, pero no descartamos noticias un mes antes en la feria de Ginebra. Estaremos allí como todos los años, así que te mantendremos informado. Ahora disfruta de las fotos.