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Los Ángeles 2009: CMT-380 plug-in diésel, superdeportivo con una microturbina y baterías de litio
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Esto que ves aquí es un híbrido de rango extendido. ¿A que no lo parece? Se trata del Capstone Turbine CMT 380, y lleva a bordo un pack de baterías de litio, que pueden cargarse en un enchufe, pero que en el caso de quedarse sin energía, pueden hacer uso de una microturbina de 30kW equipada en el coche para ganar electrones.
Esta microturbina, como todas, es capaz de funcionar con cualquier combustible líquido que le queramos echar, y además es eficiente y muy limpia en su combustión.
Las prestaciones del Capstone (cuya empresa productora es un fabricante de microturbinas estadounidense) son un 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una punta de 240 km/h. Por cierto, si te suena la carrocería, es normal, porque es la que vende GTM Supercar.
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S63 11:05AM (12/02/2009)
Las turbinas son mucho más eficientes que otro tipo de motores de combustión, aunque tienen el inconveniente de que no son adecuadas para estar subiendo y bajando de revoluciones tal como requería hasta hace poco la conducción de un automóvil; los modelos híbridos pueden aprovecharse de ellas porque se pueden permitir el lujo de moverse con baterías eléctricas, teniendo las turbinas como simple sistema generador de electricidad, función para la cual no debería preocupar el hecho de que se suba y se baje de velocidad continuamente. En todo caso, hace poco leía un comentario en la revista Autopista donde decían que la cosa no era tan simple.
Reply
Mrcsph 12:12PM (12/08/2009)
Cuando entraran en el mercado Español este tipo de coches? Los híbridos ya son un gran avance, pero, quien se puede resistir a coches eléctricos con estas prestaciones? Está claro que el precio no es adsequible para todos los bolsillos.