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Lexus venderá el LFA en Europa a través de un único concesionario (pero sin leasing)
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Una vez más te traemos novedades sobre el LFA, que ya ha sido presentado y hasta probado, pero no por ello deja de ser noticia. La de hoy tiene que ver con su comercialización en Europa.
La división de lujo de Toyota ha decidido que las ventas de este superdeportivo de 560 CV serán realizadas a través de un único concesionario situado en Londres que actuará de central: Lexus Park Lane. La forma, además, será un tanto particular.
Gallery: LFA en Lexus Park Lane
Los interesados en hacerse con un LFA deberán ponerse en contacto con Lexus a través de la red de concesionarios, la página web, o el departamento de marketing de cada país, para a continuación, seguir con la venta asistidos por un "enlace personal" de la compañía que se encargará de procesar todos los pedidos. Si el consumidor desea seguir adelante, deberá depositar una señal de 25.000 euros, y ya en marzo-abril, podrá tomarse su encargo. Llegados a este punto, es necesario decir que todos los LFA ofrecidos en Europa lo harán sin más contrato que el de venta, dejando el leasing para Estados Unidos.
Lexus entregará las primeras unidades del LFA en 2011, pero dada su naturaleza artesanal, el cupo de 500 unidades no será completado hasta dos años después. El precio del coche será de 368.000 euros en el Reino Unido y de 380.000 en España.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Juan Ignacio 4:40PM (12/02/2009)
pregunta: uno si se quiere comprar un Ferrari o por el estilo, ¿el sistema tiene tantas trabas comparado con este auto?
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Raimilso 7:12PM (12/02/2009)
Hay algunos modelos (el Enzo, o el F40 en su época), que para poder comprarlos tienes que haber sido dueño de otro Ferrari anteriormente.
Sin embargo, para otros modelos (léase F430, California, F599...), "sólo" hay que tener la pasta y listo.
Saludos.
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MB300SL 1:59PM (12/03/2009)
Lo que está haciendo Lexus con este coche me parece un poco excesivo, pero bueno, ellos verán.
Eso si, me sigue pareciendo muy muy feo.
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V12mind 9:17AM (12/04/2009)
Añadiendo a la respuesta de Raimilso:
El caso extremo es el 599XX [y anteriormente el FXX] donde Ferrari te elige a ti, y luego tu decides si lo quieres comprar o no :)
La invitación de compra es basada en la cantidad de Ferraris previos que hayas tenido y con una gran cláusula que no debes haber sido parte de ningún accidente vial en el pasado
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