Categorías: Mitsubishi, SUV, crossovers y todoterrenos
España: Nuevo Mitsubishi Montero 2010
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Ya están a la venta en el mercado español los nuevos Mitsubishi Montero 2010. Además de retoques estéticos, la novedad más importante llega a la mecánica, que ahora consume un 20% menos aún contando con 200 CV frente a los 163 CV de los anteriores.
La gama inicial queda de la siguiente manera:
- 3.2 DiD 200 CV Spirit 3p 35.700 €
- 3.2 DiD 200 CV Emotion 3p 41.200 €
- 3.2 DiD 200 CV Emotion Aut. 3p 43.100 €
- 3.2 DiD 200 CV Spirit 5p 38.300 €
- 3.2 DiD 200 CV Emotion 44.600 €
- 3.2 DiD 200 CV Emotion Aut. 46.500 €
Además de ofrecer unos precios muy competitivos, Mitsubishi promocionará el nuevo Montero con un descuento de 3.000 €, aunque sólo durante los meses de Diciembre y Enero.
Gallery: Mitsubishi Montero 2010
En cuanto al equipamiento, es muy completo en los dos acabados:
SPIRIT
- ABS + EBD
- TCS + ESP
- Airbags frontales, laterales y de cortina
- Faros antiniebla
- Tracción total Super Select SS4-II
- Bloqueo del diferencial trasero
- Climatizador automático
- Elevalunas eléctricos
- Cierre centralizado con mando
- Paragolpes pintados
- Espejos térmicos
- Volante forrado en cuero
- Llantas de aleación de 17
- Ordenador de viaje
- Equipo de sonido con MP3
EMOTION
- Cargador de 6CDs
- Faros de xenón
- Lavafaros
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Control de velocidad
- Sensor de lluvia
- Autoencendido de luces
- Retrovisor interior fotosensible
- Tapizado mixto tela/cuero
- Asientos eléctricos
- Cristales tintados tipo "privacidad"
- Pedales de alumnio
- Estribos y molduras laterales
- Bluetooth
Reader Comments (Page 1 of 1)
sakapole 3:45PM (12/03/2009)
Muy bonito coche y muy bonito frontal, pero si tuviera que escoger entre este y el Toyota Land Cruiser me quedo con el Land. Durante años he tenido que conducir ambos vehículos por trabajo en algún país en donde se usan para lo que son, y los Toyotas siempre han pasado por donde los otros no han podido, Les puedo asegurar que con Toyota hemos inventado caminos a travéz de la selva y los Mitsu han tenido que ser remolcados. En zona de barro y fango se usan neumáticos Mud Deuler y muchas veces cadenas igual que para la nieve y Toyota siempre pasó sin ayuda de cabestrante. Lo siento Mitsubishi no lo hizo.
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