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Normalmente, cuando uno puede permitirse caprichos como un Mercedes E63 AMG, es porque el dinero no es un inconveniente. Si además dejas el tuyo en el taller de Brabus, posiblemente el problema lo tienes en que ya no sabes en qué gastarlo. Pero aunque desde abajo nos cueste verlo, existe un término intermedio, y hay conductores a los que les gustaría tener un AMG con firmado en Bottrop sin tener que hipotecar la casa (o una de ellas, al menos). Para ellos, el B63 S es la opción perfecta.

En lugar de sustituir su motor 6,3 V8 original por el escandaloso V12 calzado en el Black Baron, Brabus simplemente ofrece una ligera potenciación de 30 caballos toqueteando la electrónica, e instalando nuevos filtros de aire, y un juego de catalizadores de alto flujo. Limpias las manos de grasa, quedan bajo el capó 555 CV y 650 Nm.



Estas ligeras modificaciones, completamente invisibles, pasarán desapercibidas para la mayoría de los viandantes, no así el kit de carrocería elaborado para la ocasión. Con él, el B63 S estrena spoiler, difusor trasero, y otros elementos más estéticos que aerodinámicos, algunos de ellos con aire bastante estrafalario. Estamos hablando por ejemplo de las molduras de fibra de carbono en las aletas delanteras, que si bien no son nuevas en la casa, sobre la carrocería plateada de las fotos oficiales le sientan como dos martillazos dados a mala leche. En cuanta a las ruedas, las tienes con llanta de 18, 19 ó 20 pulgadas, calzando zapatillas Pirelli o Yokohama.

El resto de los accesorios Brabus también forman parte de esta preparación que es (casi) todo fachada, de forma que si lo deseas, es posible montar protectores iluminados en los umbrales, e inserciones en madera o fibra de carbono a gusto del cliente. Lo que no tenemos es el precio de todas estas "tonterías", pero si te pasas por Essen este fin de semana, posiblemente puedas preguntarlo a uno de sus representantes.