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Hyundai pagará ocho millones de dólares por un defecto que dejó parapléjico a un conductor
Hay pocas ocasiones más apropiadas para usar la expresión "batalla legal" que esta. El periódico The Detroit News publica que la Corte Suprema del Estado de Washington ha decretado que Hyundai deberá pagar ocho millones de dólares (5,35 millones de euros) a Jesse Magana, un ciudadano de Vancouver, que terminó parapléjico tras sufrir un accidente en 1997. Sus lesiones fueron causadas por un defecto en el respaldo del conductor, conocido por Hyundai, pero ocultado durante años.Magana perdió la movilidad de sus piernas al chocar su Hyundai Accent de alquiler contra unos árboles. Se encontraba en ruta acompañado por una segunda persona cuando dio un volantazo con el fin de esquivar a un camión que venía en dirección contraria. A consecuencia del impacto, estalló uno de los airbags, pero el mecanismo de inclinación de su asiento no pudo soportar la fuerza de la explosión, cediendo bajo su espalda y permitiendo que Magana saliera despedido hacia la parte trasera del automóvil a pesar de tener abrochado el cinturón. El respaldo también fracturó la pierna de la mujer que viajaba sentada detrás de él.
En el año 2000, Magana decidió demandar a Hyundai y solicitó información sobre quejas, informes policiales, demandas y otros accidentes atribuibles sus asientos. Hyundai no facilitó dicho material, limitándose a decir que no había demandas por muertes o lesiones directamente ligadas al funcionamiento de los asientos del Accent 1995-1999. Los abogados de Magana afirman que Hyundai comenzó a reforzar los respaldos del Accent en el año 2000, algo que el fabricante surcoreano negó hasta cinco años más tarde.
En 2002, un tribunal del Condado de Clark determinó que efectivamente el asiento del Accent conducido por Magana era defectuoso, por lo que Hyundai debería pagarle una indemnización de ocho millones de dólares. Esta decisión fue apelada y rechazada en 2004 por un fallo de la jueza encargada del caso, Barbara Johnson, pero dos años después, la magistrada actuó contra Hyundai por ocultar otros sucesos similares a los del demandante. Fue entonces cuando se emitió una orden que reveló la existencia de cerca de 50 incidentes relacionados con los respaldos del Accent. A pesar de ello, en 2007, la Corte Estatal de Apelaciones volvió a anular el juicio de Johnson al considerarlo improcedente. La Corte Suprema del Estado, sin embargo, tuvo otro parecer, y ahora uno de sus jueces ha señalando que Johnson actuó de forma correcta al demandar a Hyundai, dado que la compañía evitó deliberadamente entregar la documentación exigida.
El veredicto de la Corte Suprema del Estado obliga a Hyundai a pagar una indemnización de ocho millones de dólares a Jesse Magana junto a las costas judiciales, y posiblemente abre la puerta a nuevas demandas multimillonarias.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 10:50AM (11/27/2009)
Si conocían el fallo y no lo subsanaron se merecen eso y más. Lo que me asusta es pensar cuántos fallos hay por ahí perdidos que las marcas conocen y no los arreglan por no gastar dinero.
Otra conclusión de esta noticia es que incluso cuando alquilas un coche debes pensar en tu seguridad y no coger un modelo que consideres inseguro por mucho que sea para dos días; no tiene por qué ser grande, pero sí seguro.
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MB300SL 1:30PM (11/27/2009)
Pues despues de leer esto me lo pensaré mucho antes de comprarme un hyundai. Cosas como esta me parecen gravisimas.
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Alex 1:51PM (11/27/2009)
Korean car´s......
Remember that: SUV Tucson is the most UNSAFE model by JDPowers in US.
Bell´s ringing?
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Kimi 3:14PM (11/27/2009)
Alex,
the HYUNDAI TUCSON, 4 Stars Euroncap
capichi???
JD powers In Germany 6º Ranking in SUV
http://es.autoblog.com/2008/06/20/los-modelos-mas-satisfactorios-en-alemania-segun-jd-power-europa/
1BMW X3
2Honda CRV
3Mercedes Clase M
4Nissan X-Trail
5Toyota Rav4
6Hyundai Tucson
7Kia Sportage
8Hyundai Santa Fe
9Suzuki Grand Vitara
10Kia Sorento
5 estrellas en impacto frontal y lateral por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), máxima puntuación en calidad inicial revista J.D. Power and Associates, “Best Bet” en The Car Book, “Top Quality Award” “Total Value Award”, mejor en su clase revista Auto Pacific. #1 en satisfacción de vehículos SUV Compactos, por Auto Pacific. "Calidad Total " y "Premio Valor Total "de Strategic Vision.
J.D. POWER SURVEY: Hyundai Ranks As #1 Non-Premium Brand
http://www.garyromehyundai.com/jd_power_rankings.cfm
Hyundai was the No. 1 non-premium brand in the United States, edging past Toyota, the Japanese brand whose rock-solid quality reputation has been shaking Detroit's dominance in the nation's auto market for years.
Overall, Hyundai was No. 3 in this year's report, behind No. 1 Porsche and No. 2 Lexus, Toyota's luxury brand, and right ahead of Toyota. Last year, Hyundai was No. 11, so the leap made Hyundai the third-most improved nameplate this year.
http://www.thefreelibrary.com/BEST+OF+THE+BEST+J.D.+POWER+AND+ASSOCIATES'+ANNUAL+VEHICLE+SURVEY...-a0146852379
Overall, the top five brands with the fewest defects were all from foreign manufacturers: Porsche, Lexus, Hyundai, Toyota and Jaguar.
German 1:52PM (11/27/2009)
bueno bueno y donde está Kimi???? parece que no dejo comentarios... bueno, es q para descepcionarte de una marca que has defendido tanto... eso demuestra que no existe marca perfecta.
Vergonzoso
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Kimi 2:45PM (11/27/2009)
Haber,no os exciteis tanto.
El accidente fue con un Accent del 97,este modelo solo tiene solo 1 estrella Euroncap.
¿¿que quereis?? ¿¿como quedan los coches de cualquier marca en un accidente contando con solo 1 estrella euroncap??
El actual Accent tiene 4 estrellas Euroncap,y el i30 5 estrellas Euroncap.
En seguridad....Son otro mundo.
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German 6:36PM (11/27/2009)
a mi la parte mecánik del accent me tiene sin cuidado, un accidente le pasa a cualquiera, lo q me da rabia es como una empresa "modelo" hace la cochinada que hizo. Entonces, si toyota lo hace todas lo hacen??? a mi me daría verguenza evitar el problema pudiendo solucionarlo de una manera muy sencilla en vez de ensuciar mi nombre y el de mi empresa, ESO eso si es vergonzoso, no q un accent tenga una estrella y menos de esa época.
Ahí, por lo menos a mi, q tenía una buena imagen de Hyundai, se me cayó la marca.
SalU2!
Kimi 2:56PM (11/27/2009)
Defectos de fabricacion graves lo tienen mas marcas como Peugeot recientemente(relacionado con los frenos),y Citroen Picasso (puede desprenderse el techo acristalado).
Peligro para el dueño y para los demas.
Imaginaos que vais tranquilamente en Autopista y al Citroen de adelante se le desprende el techo y te lo comes tu,que eres inocente.
Volvo tambien tiene un largo historial de coche nuevo que se prende fuego solo,(con la posibilidad de morir quemado)
etc,etc
Un familiar tiene un Clio que se le arranca el motor solo,(podria atropellar a alguien si no se cala antes).
Hyundai no es perfecto,igual que las demas marcas,pero al menos da mas por menos dinero.Otras marcas ademas de ser caras tambien tienen fallos graves que ponen en peligro como he dicho antes ...a su dueño y a los demas usuarios de la via.
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feña_2 3:29PM (11/27/2009)
me acorde de lo que paso con mitsubishi
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Sebastian Catalan 5:08PM (11/28/2009)
y coincidentemente, justo los primeros autos de hyundai eran basados en tecnologia MMC......
pero bueno, mitsubishi fue mucho peor, ya que sistematicamente oculto las fallas de no uno, sino muchos modelos......pero aun asi, esto d hyundai decepciona.
pero dejo la pregunta: y que sera de toyota? con el asunto de los aceleradores, se esta armando una pequeña gran bola de nieve.......
JPC 3:32PM (11/27/2009)
Si toyota y su alfombra... Nro 1 del mundo... Se acuerdan de los neumaticos, goodyear era? q se reventaban? hay muchos casos asi, eso no significa q este bien, pero Hyundai no es la unica. Asi q MB300SL anda a google y empeza a fijarte en q marca no vas a comprar... Ah te acordas de la clase "A" de MB??? hmmm volcaba a cierta velocidad en curvas... tuvieron q ponerle tantos aparatos electronicos de estabilidad... en fin, saludos MB300SL.
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seba 8:40PM (11/29/2009)
Si te refieres a los del Explorer de hace unos años me parecen que eran Brigestone Firestone, cerca del año 2000.
No ensucies mi querida Goodyear :D
Saludos
manuel 6:27PM (12/01/2009)
El caso no era que se reventaban los neumáticos, sino que se presentaban vuelcos en la linea explorer de mediados de los noventa. Como muchos recordarán fue sonadísimo dicho caso y el chivo expiatorio (o socio comercial en esta gran mentira) fue bridgestone/firestone. Sin embargo los perspicaces podrán haberse dado cuenta que jamás se canceló el contrato entre las dos firmas, ford siguió su contrato con la llantera a cambio de que en un recall ellos proporcionaran "nuevas llantas" a los vehículos en sustitución del modelo de llanta supuestamente defectuoso. Sospechoso verdad? Gran jugada de ford. Cuando le echabas con detenimiento un ojo a esa caja con ruedas, delgada y alta era casi lógico el resultado de rebasar las limitaciones de las leyes físicas. A eso sumarle un par de gordos hamburgueseros elevando el centro de gravedad. A otro perro con ese hueso. La que debió ser demandada masivamente ahí fue ford. Consecuencia: toda la línea explorer cambió a un chasis más ancho. El escándalo mediático concluyó en un jugoso nuevo contrato para la llantera quien asumió el error de ford. En el caso Hyundai, muy desilusionante, pero recordemos que en el 97 la seguridad vehicular era poco más que un espejo de vanidad o un autostereo con cd. Hoy hyundai es otra cosa.
Alberto B 5:02PM (11/27/2009)
Ya nos hemos cansado de vuestras peleas.
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Ari 7:07PM (11/27/2009)
Paraplejico, y con 8 millones de dolares en la bolsa.........
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German 7:10PM (11/27/2009)
yo preferiría no tener los 8 millones pero si tener movilidad en mis piernas... :P
Primo 10:38AM (11/28/2009)
tu problema kimi es que estas enamorado de un marca y eso te hace incapaz de emitir un juicio objetivo. hyundai-kia eran unas marcas MEDIOCRES hasta hace 4 o 5 años atras. sus productos daban pena ajena. eran tan malos que hasta ellos mismos se avergonzaban de ellos(no eran capaces de facilitar automoviles a las revistas para pruebas comparativas y/o a largo plazo), lo unico es que han sido siempre baratos comparados con los autos de otras marcas(pero es obvio el porque eran mucho mas baratos). con la renovacion de su gama en los ultimos 4 años es que han creado buenos productos, competitivos(no como lo que hacian antes), y pues se han logrado darle cierto prestigio a su marca. pero vamos a estar claros: no tienen un solo automovil que al que se le pueda atribuir "es el lider del segmento". no tienen. realmente piensas que los fabricantes dicen"vamos a ponerle este precio"? los precios son los precios por diferentes razones, pero no porque la marca lo decidio asi. bien por hyundai que a podido bajar sus costos de produccion y sus productos son mas baratos en europa. en estados unidos son mas baratos por poco margen. gm y fomoco tienen un problema grande con eso: ellos pagan muchisimo mas a sus trabajadores que el resto de las marcas que ensambkan en E.U. y asi cosas por el estilo aumentan el precio. lo cierto es: hiunday-kia hasta ahora es que vienen a tenar productos decentes en el mercado(habalndo de automoviles, porque tu me puedes hablar de buques, yates y todo lo que quieras, pero una cosa es hacer barcos y otras muy pero que muy distinta hacer automoviles, una industria muy competitiva donde hay fabricantes que llevan siglos en ese terreno.) desgraciadamente tu defiendes estas marcas pero eres un IGNORANTE y un bocon. no sabes como funciona la industria, no sabes como funciona este negocio, y cada ves que publicas algo, como decimos en venezuela, LA CAGAS¡. te voy a dar un consejo: lee he informate primero antes de comentar algo. yo soy un fanatico de los autos de renault, de nissan y de ford, pero las cosas malas se admiten, como que el laguna estas a años luz del mondeo(el lider del segmento medio), nissan no da la talla a la ford f con su titan, ford no ha sido capaz de globalizar sus buenos productos, etc etc etc.
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VicentiuS 6:48PM (11/30/2009)
Hasta GM tuvo un caso parecido, que se le explotó el tanque de gasolina con los ocupantes dentro, con una cuantiosa indemnización a la familia, y entonces llamó a revisar todos los coches el fallo de fábrica, y era de los nuevos, no como el Accent 97.
Así como los Mercedes Benz SLK son un tabú en el mercado japonés, por los continuos fallos, que acabaron siendo prohibidos su importación.
O el Citröen C5 que se quedó bloqueado en plena plaza de Colón de Madrid que salió en las noticias.
Todas las marcas tienen fallos, incluso mi BMW que tenía un fallo de fábrica en el tapón del radiador, o mi Accent CRDi del 2003 que sólo tiene un defecto de fábrica en el tapón del depósito que se oxidaba, y ambas cosas cambiadas sin coste alguno.
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