Pincha en la imagen para verla ampliada

Cuando se habla de aligerar un coche, cada kilogramo cuenta. Y por eso vemos soluciones tan extremas como que la radio o el aire acondicionado sean opciones en algunos de los Porsches más radicales, léase GT3, GT3 RS o Boxster Spyder. Pero la tecnología evoluciona, y la irrupción de las baterías de litio no sólo ha de beneficiar a los coches híbridos o eléctricos.

Es por ello que los ingenieros de Stuttgart han decidido ofrecer como un opcional con sobrecoste (unos 2.500€ con impuestos alemanes incluidos) una batería de litio de 18 Ah, que equivale a una de 60 Ah convencional. El ahorro de peso es de 10 kg en relación a las baterías normales de estos coches, lo cual supone un buen avance (un 0,8% de ahorro en peso). La gran cuestión es la de siempre: ¿El usuario final aprovechará esa ventaja de peso? ¿Le compensará económicamente? Pues evidentemente no, pero en la próxima reunión del Club Porsche podrá fardar más que nadie.