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Actualización: Vídeos.

El camino ha sido largo y tortuoso, pero ha llegado a su fin. Atrás dejamos meses de fotos espía y rumores de dudoso fundamento: el nuevo BMW Serie 5 ya es oficial, y tenemos todos sus detalles. BMW sitúa su comercialización en la primavera de 2010. Alemania lo recibirá en marzo.

Esta berlina que hasta no hace mucho era el escalón intermedio de la gama BMW, abandona su antigua plataforma para pasarse a un nuevo esqueleto parcialmente compartido con el Serie 7, y muy de rebote, con el Rolls-Royce Ghost. Obviamente su estructura ha sido adaptada a las necesidades del 5er, lo que nos deja con una batalla de 2.968 mm. En otras palabras, el Serie 5 F10 crece ocho centímetros entre sus ejes frente al modelo saliente.

Como su hermano mayor, el nuevo Serie 5 hace uso de un esquema de suspensión multilink en los dos ejes que debería garantizar la máxima calidad de rodadura posible, con la posibilidad de equipar amortiguadores adaptativos. La nueva dirección, por cierto, es de asistencia eléctrica, y se combina con otros trucos EfficientDynamics para reducir el consumo y las pérdidas parásitas: entradas de aire con regulación activa, indicador de cambio de marcha, frenada regenerativa etc.



Pero todo esto seguramente habrá quedado en un segundo plano mental después de haber visto la foto de arriba. BMW ha apostado con el F10 por un diseño escasamente Bangle pero al mismo tiempo conservador, que destaca tanto por sus faros como por un frontal que más bien parece frontón, romo, vertical, y reminiscente en no escasa medida del Serie 7. La zaga es posiblemente lo mejor de la carrocería, en particular por las fluidas líneas de sus pilotos traseros. Aunque no es el BMW más original de los últimos tiempos, sí resulta muy equilibrado.

El habitáculo también merece un poco de atención. Con el F10, la instrumentación orientada al conductor regresa a la Serie 5, dirigiendo los elementos clave de la cabina (incluyendo la cuarta generación del iDrive) hacia el asiento izquierdo. Todos los Serie 5 integrarán a partir de ahora una vistosa pantalla LCD de 7 pulgadas para mostrar diversos detalles, a excepción de los equipados con el navegador GPS (que directamente roban su panel del 10,2" del Serie 7).



Quedan por supuesto los motores. Un BMW no es merecedor de sus aspas si no tiene una buena patada, y que en el F10 viene proporcionada por cuatro motores a gasolina y dos diésel. Podrán asociarse a un rediseñado cambio manual de seis velocidades o a una moderna transmisión automática de ocho marchas.

El 550i (407 CV) recibe del 750i su magnífico bloque 4.4 V8 con doble turboalimentador, mientras que el nada modesto 535i ventila alegremente con otros dos turbos sus seis cilindros en línea para entregar 306 CV. Es un nuevo motor Valvetronic construido en magnesio y aluminio. El escalón de acceso en gasolina lo ponen los 528i y 523i, con 258 y 204 CV respectivamente. Por supuesto, también tendremos oportunidad de ver un M5 V8, pero demos tiempo al tiempo.

En cuanto a la oferta diésel, está compuesta por los 520d y 530d, que desarrollan 184 y 245 CV. Quienes estén interesados en mantener unos bajos consumos pero todavía no soporten el olor a gasóleo, siempre podrán esperar al eventual modelo ActiveHybrid. - Actualización: La nota de prensa británica también menciona un 525d de 204 CV.



¿Contento con los cambios? Esperamos que sí, porque te guste o no te vas a hartar de verlo por la calle. Si quieres ir empezando con el calentamiento, ya sabes dónde tienes la galería.



Nota de prensa:

El nuevo BMW Serie 5 Berlina: Combinación perfecta de estética y dinamismo.

Estreno mundial del nuevo BMW Serie 5 Berlina, máxima expresión de refinada estética y del placer de conducir en el segmento medio superior. Con su deportivo y elegante diseño, el dinamismo que distingue a los modelos de la marca, la ejemplar eficiencia y las innovadoras funciones de confort y de seguridad, la sexta generación de la Berlina de prestigio logra reflejar todas las facetas de la competencia que en materia de desarrollo tiene el fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo.

El diseño: carismático, elegante y deportivo.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina se distingue claramente de otros modelos de la competencia, gracias a la mayor distancia entre ejes del segmento, al alargado capó, a los pequeños voladizos y al trazado de lalínea del techo, que se asemeja a la de un coupé. La impresión general de sus formas está determinada por el equilibrio perfecto de las proporciones. Diversos rasgos del diseño, típicos de la marca, determinan la estética de la parte frontal, con su parrilla ovoide doble en posición vertical, el marcado abombamiento del capó, la estilizada estética de las formas laterales y la zaga de líneas que emanan potencia. En el habitáculo, se conjuga una estética moderna y funcional con un ambiente determinado por una exquisita calidad. Este estilo inconfundible y la ergonómica orientación del tablero de instrumentos, garantizan vivencias muy especiales al volante, tanto al conducir tramos cortos como al realizar viajes largos.

Las vivencias al volante: máximo dinamismo y confort superior.

La tecnología más moderna del conjunto propulsor y del chasis garantiza un comportamiento marcadamente deportivo y un superior nivel de confort. Además, el sistema opcional de control dinámico de la conducción permite un reglaje según las preferencias del conductor. El nuevo BMW Serie 5 Berlina puede estar equipado con Adaptive Drive que, a su vez, incluye el sistema de control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones Dynamic Drive y el sistema de dirección integral activa.

El nuevo BMW Serie 5 Berlina se lanza al mercado con un motor de ocho cilindros de gasolina, tres motores de seis cilindros de gasolina y dos motores diésel de seis cilindros. La oferta se amplía mediante un motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter del cigüeñal de aluminio e inyección directa common-rail. El BMW 520d, que equipado con este motor tiene una potencia de 135 kW/184 CV y que está provisto de serie con la función Auto Start Stop, logra establecer un nuevo listón de referencia en su segmento en materia de eficiencia. Según ciclo de pruebas UE, consume apenas 5,0 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 132 g/km (valores por confirmar).

El BMW 550i, el máximo representante de la serie, cuenta con un propulsor de ocho cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo, que tiene una potencia de 300 kW/407 CV. El BMW 535i, por su parte, está dotado de un motor de seis cilindros en línea con BMW TwinPower Turbo de 225 kW/306 CV, que incluye el sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y Valvetronic Los modelos BMW 528i y BMW 523i cuentan con motores de seis cilindros en línea con sistema High Precision Injection en funcionamiento de mezcla pobre, que tienen una potencia de 190 kW/258 CV y 150 kW/204 CV respectivamente. El BMW 530d, con tecnología opcional BMW BluePerformance, cumple la norma de gases de escape UE6. De fábrica, todas las variantes del nuevo BMW Serie 5 Berlina cumplen la norma UE5.

BMW EfficientDynamics: el BMW Serie 5 sigue ampliando ventajas.

Todas las variantes del nuevo BMW Serie 5 Berlina pueden estar equipadas opcionalmente con la nueva caja de cambios automática deocho marchas. El BMW 550i lleva de serie esta caja de grado de eficiencia optimizado. Esta caja y, también, la servodirección electromecánica ECV utilizada en todas las variantes, redundan en un mayor grado de eficiencia.
En cada modelo se aplican medidas específicas de la estrategia BMW EfficientDynamics, entre ellas el sistema de recuperación de la energía de frenado, el indicador del momento óptimo para el cambio de marchas, la regulación activa de las mariposas de las entradas de aire y diversos grupos secundarios que únicamente se activan si es necesario, incluyendo el desacoplamiento automático del compresor del sistema de climatización.
La estrategia del uso inteligente de materiales ligeros se aplica, entre otros, en las puertas, en el capó, en las chapas laterales y en diversos componentes del chasis de aluminio.

Innovadores sistemas de asistencia al conductor de BMW ConnectedDrive.

Entre los sistemas de asistencia al conductor que por primera vez se ofrecen mediante el sistema BMW ConnectedDrive, cabe mencionar especialmente el sistema de asistencia al aparcar, el sistema de visión panorámica Surround View, el sistema de advertencia de distancias con función de frenado, combinado con el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop and Go y, además, el sistema de advertencia de límites de velocidad. Además se ofrecen el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de abandono de carril, la información sobre límites de velocidad, la pantalla virtual Head-Up-Display, el sistema de visión nocturna BMW Night Visioncon detección de personas y la cámara para conducción marcha atrás.

Desarrollo y producción junto con los modelos BMW Serie 7.

El estreno mundial del nuevo BMW Serie 5 Berlina marca el inicio del capítulo más reciente de una exitosa historia. En el transcurso de sus cinco generaciones, se vendieron más de 5 millones 500 unidades de los modelos de esta serie de la marca. La nueva edición se basa en una arquitectura automovilística nueva, también aprovechada en los modelos de lujo BMW Serie 7. La fabricación conjunta del BMW Serie 5 Berlina y del BMW Serie 7 en la planta de Dingolfing y, además, el aprovechamiento compartido de diversos componentes para ambas series, redunda en un sistema de producción altamente eficiente y, además, en la aplicación de los estándares más exigentes en materia de calidad.