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Parece que a Roewe le ha ido bastante bien en China. Aunque no son muy elevadas las ventas frente a otros fabricantes, casi todas las unidades se venden incluso antes de ser ensambladas. Para mejorar el panorama, la gama 2010 del 550 mejora y actualiza su oferta.

Estéticamente el más pequeño de los Roewe se mantiene invariado, y a excepción de nuevas llantas y colores, no se ha retocado nada. Dado que funciona su clásico diseño, mejor no tocarlo. En el habitáculo el salpicadero también sigue igual, aunque recibe nuevos equipos multimedia capaces de reproducir películas, audio y navegación. Instrumentación con nueva pantalla LCD y control de crucero adaptativo mejoran el equipo.

Pero la dotación no se queda aquí. Hay sensor de presión de los neumáticos (ahora evolucionado y más preciso), control de estabilidad más permisivo, airbags frontales, laterales y de cortina delanteros y traseros, etc. A todo esto se suma el extenso equipo anterior que contemplaba el climatizador automático de dos zonas, posibilidad de tapizado en cuero (ahora de superior calidad), techo solar deslizante con sistema antiatrapamiento, calefacción en asientos delanteros y un completo ordenador de viaje.

Los motores evolucionan para reducir los consumos y aunque son los mismos conocidos de la Serie K, son más eficientes. El más sencillo desarrolla 135 CV y supone un escalón básico muy aceptable. El más potente añade un turbo para subir la potencia hasta los 160 CV (antes 156 CV).

Por ahora no hay noticias de su llegada al mercado europeo pero ya te adelantamos que casi con seguridad 2010 sea el año de su lanzamiento en España bajo la marca MG. A falta de confirmación oficial, podrían comercializarse en la misma red de concesionarios que emplea SsangYong, dado que ambas firmas compartirán importador: Bergé Automoción.

[Fotos: Autoblog China]