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España: ¿Cuánto cuestan los compactos en la actualidad?
Las estadísticas de matriculaciones lo dicen todo: los compactos son los automóviles más demandados del mercado español, a pesar de que en los últimos meses la demanda ha crecido en los segmentos inferiores. Entre Enero y Octubre han sido 247.823 vehículos compactos comercializados en España, en muchos casos elegidos por familias que lo emplean como único medio transporte privado del hogar.
Dada la importancia del segmento, parece interesante saber que coste tienen estos modelos equipados con un motor suficiente y una dotación acorde a los tiempos actuales. Por ello para poder comparar los precios de los diferentes modelos elegimos motores diésel con potencias entre los 105 y 115 CV y un nivel de acabado medio-alto. Además en todos los precios incluimos lo que consideramos como equipamiento imprescindible hoy día: ESP, ABS, al menos seis airbags, equipo de sonido, ordenador de viaje, climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, faros antiniebla, llantas de aleación y pintura metalizada.
COSTE DE UN COMPACTO MEDIO, ORDENADOS POR PRECIO (incluyen posibles ofertas)
- Ford Focus 1.6 TDCI 109 CV Sound 5p 16.125 €
- Fiat Bravo 1.6 MJet 105 CV Emotion 17.024€
- SEAT León 1.9 TDI 105 CV Style Ecomotive 18.371 €
- Hyundai i30 1.6 CRDI 115 CV Style 5p 18.400 €
- Kia Cee'd 2008 1.6 CRDi 115 CV Active 5p 18.599 €
- Citroën C4 1.6 HDI 109 CV 5p Millenium 18.636€
- Mazda3 1.6 CRTD 109 CV Active 5p 18.990 €
- Renault Mégane 1.5 dCi 105 CV Dynamique 20.122
- VW Golf 1.6 TDI 105 CV Advance 5p 21.207 €
- Nissan Qashqai 1.5 dCi 105 CV Acenta 21.400 €
- Opel Astra 2009 1.7 CDTI 110 CV Cosmo 5p 21.430 €
- Peugeot 308 1.6 HDI 109 CV Sport 5p 21.675 €
- Audi A3 1.6 TDI 105 CV Attraction Sportback: 22.590 €
- Volvo C30 1.6 DRIVe Stop&Start 22.846 €
- BMW 116d 5p 115 CV 23.787 €
Pese a que en el listado aparecen las tarifas con los descuentos oficiales aplicados, es muy posible que se puedan mejorar bastante en algunos casos. A destacar el excelente precio del Focus, especialmente frente a rivales generalistas, ya sean surcoreanos o europeos. Los Nissan Qashqai y Peugeot 308 son los más completos en dotación mientras que Kia y Hyundai juegan también con ventaja frente al resto. En el Golf hemos sumado los elementos necesarios para igualarlo con el resto e incluso añade algún extra que otros no incorporan, como el puerto USB.
Por los mismos precios que hemos manejado con los compactos, hay algunas opciones que se podrían tener en especial consideración, como por ejemplo:
- Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 125 CV LS+, desde 17.640 €
- Dodge Caliber 2.0 CRD 140 CV SE Desing, desde 17.964 €
- Opel Astra Edition 1.7 CDTI 110 CV (gama anterior), desde 16.190 €
Por otro lado, y navegando en la red hay interesantes páginas webs de las mismas marcas con unidades en stock a precios realmente llamativos. Un claro ejemplo es el siguiente:
- Kia Opirus 3.8i V6 266 CV Aut, en color negro por 19.498 € (18.880 € de descuento)
Es posible que el Opirus nunca se te hubiera pasado por la cabeza, pero en este caso es una ocasión única (sólo queda uno en Burgos). Viene equipado con tapizado en cuero, asientos delanteros eléctricos y calefactables, llantas de aleación, control de velocidad, sensores de aparcamiento, climatizador, control de estabilidad, apertura mediante tarjeta, etc.
Reader Comments (Page 2 of 2)
Nostradamus2 4:02PM (11/21/2009)
En la pagina de españa hay una promocion del bravo 105 CV Diesel, por 13590 euros...
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Antonio 5:20PM (11/21/2009)
Efectivamente, el Bravo se ofrece a un precio muy competitivo (14.000 euros). Debido a esta política de precios, Fiat en Europa se está hartando de vender coches, y no sólo en Italia.
El Focus es un buen coche, bien construído, buena mecánica y muy buen precio. Junto a este, para mí las mejores opciones son el Bravo, el León, el C4 y el Mazda 3. Los cinco son coches bonitos, bien acabados y con buenas mecánicas, y tres se fabrican en España (Focus, C4 y León).
Creo que a los fabricantes se les ha ido la mano en los precios de este tipo coches, y sus precios deberían ser de unos 3.000 euros menos.
Enrique, muy buen trabajo. Supongo que sería bueno una versión revisada. Y el que haya un Optira en Burgos por ese precio es una nota interesante, pero tanta foto de ese coche quizá distorsiona algo en un artículo sobre coches compactos. Y siempre hay algún concesionario con un modelo anterior a precio de ganga.
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Enrique Garc? 6:04PM (11/21/2009)
Realmente las fotos del Opirus se han puesto por ser un modelo totalmente desconocido, no por desvirtuar la nota. Hay que tener en cuenta que un C4, i30 e incluso el C30 son automviles ms conocidos por el gran pblico. Por otro lado, y aunque la nota se centra en los compactos, al incluir tanto al Cruze, Caliber y Astra anterior como al Opirus lo que se intenta transmitir es que no se compre a la primera, sino que se miren otras cosas aunque se salgan un poco de nuestras necesidades (siempre que se tenga un poco de flexibilidad).
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S63 10:09AM (11/22/2009)
Algunos también se salen del típico compacto hatchback por otras razones, el C30, por poner un ejemplo, está enfocado como coupé, no digo que sea un coupé en el sentido estricto del término, pero su trasera que se va estrechando, el exiguo maletero (con el pequeño portón de cristal) y la eliminación de la plaza central trasera son muestras claras de que Volvo no pretende en absoluto competir con el resto de hatchbacks; algo parecido podríamos decir del A3 y del Serie 1, pues si bien están todavía más lejos del concepto coupé, quien los adquiere busca más un pseudo-coupé tipo Scirocco que el típico compacto, ya que cuestan más que el resto pese a tener menos espacio aprovechable; eso no es una crítica hacia los tres más caros de la comparativa, simplemente son otra cosa.
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josete 3:40PM (11/22/2009)
Hola, perdona que te corrija Antonio, pero el C4 no se fabrica en España; sin embargo el Mégane si (un gran nº de versiones,en Palencia). El Focus (algunas versiones) y el Leon(todos) también son fabricados en España.
Por cierto, no os cansa un poco la fama de los japoneses??El Auris no me gusta para nada; el acabado no me parece nada bueno, de frenos anda justillo y no es el más estable de la categoría; eso si es muy cómodo, pero no tanto como un C4, por ejemplo.Que pasa es que ahora hay que enseñarle a los europeos a hacer coches (léase BMW, Mercedes,VW,PSA...)??
Creo que esa inmerecida fama viene de yankilandia, donde es normal que cualquier coche sea mejor que los suyos, hasta tal punto que tienen que recurrir a plataformas, motores... de sus filiales europeas.Ojo, no digo que los japoneses sean malos.
Saludos!!
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Antonio 7:39PM (11/22/2009)
No hay problema. Pensaba que el C4 se hacia en Vigo, debe ser solo el Berlingo entonces.
Los japoneses suelen copar los primeros puestos en fiabilidad (Lexus suele estar en el primer puesto en muchos estudios), lo cual pillo a los estadounidenses en los 80 con el pie cambiado. Los coches europeos en los 80 tambien eran menos fiables que los japoneses, pero se ha avanzado mucho y se esta casi al mismo nivel, con lo cual no se ha perdido la gran cota de mercado que si perdieron los estadounidenses. A mi en los interiores los coches japoneses me parece que abusan de los plasticos duros. Y en disenyo y consumo los europeos aun mantienen una poca de ventaja. Pero los japoneses se adaptan muy rapido a cualquier mercado.
A mi Toyota no me dice nada, ni por fuera ni por dentro, y he conducido varios Corolla, en cambio el Mazda 3 me gusto mucho, Mazda ha dado un salto importante (he llevado tambien algun 323). Los Honda tambien estan muy bien y se han adaptado al mercado europeo mejor que Toyota.
Tambien considera la diferencia en el tipo de conduccion. Para un estadounidense, su suenyo es una carretera recta por medio del desierto. Para un europeo es una carretera llena de curvas estilo puerto de montanya. En EEUU se sientan en el coche, cogen una autopista recta, y ha hacer millas a solo 100km/h ocupando los dos o tres carriles, ni cambian marchas (casi todos automaticos). Y se toman su cafe y su hamburguesa en el coche, lo de Homer Simpson no es tan exagerado cuando lo ves :-) Toyota ha creado coches perfectos para eso, su exito radica en su simpleza y apenas ven el taller.
JorgeEspaña 7:12AM (11/24/2009)
el c4 picasso es el q se hace en vigo junto co el xdara picasso, el pluriel se hace en madrid
Subaki 11:56AM (11/23/2009)
Es curioso como los Hyundai y Kia cuestan igual que un buen coche europeo y cuyo estándares de calidad y seguridad aún están por debajo. Pienso que ya no merece a pena comprar alguno de ellos.
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JorgeEspaña 7:12AM (11/24/2009)
hyundai-kia no envidia en calidad ni a un generalista europeo ni a uno japones son coches muy buenos al menos los actuales (no pondra la mano en el fuego por los sorento o por el tucson)
S63 11:32AM (11/24/2009)
Es cierto que los i30 y Cee´d han mejorado muchísimo respecto a sus predecesores, pero ¿realmente se merecen costar más que un Focus o que un Astra de los que había hasta ahora?, eso ya no lo tengo tan claro.