Categorías: Fiat, Comerciales y pickups
Primeras imágenes oficiales del Fiat Doblò brasilero
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Hace unos días mostrábamos una imagen del nuevo Fiat Doblò brasileño (no confundir con el europeo) mientras realizaba las últimas pruebas antes de su presentación. Ahora la italiana oficializa el nuevo comercial con todos los detalles e imágenes de la gama 2010.
Además de mejorar notablemente su aspecto en relación a la Doblò actual, la gama 2010 presume de mecánicas más eficientes y mayores posibilidades de equipamiento. Lo único criticable es que en lugar de lanzar la nueva generación como en tierras europeas, se aprovecha el restyling y por tanto, aprovecha un buen número de partes.
Gallery: Fiat Doblo 2010 (Brasil)
La oferta mecánica queda compuesta por un 1.4i Flex con 86 CV y un 1.8i Flex con 116 CV (potencias máximas usando alcohol). La mecánica más pequeña se combina con los niveles de acabado Base, ELX y Cargo mientras que el más potente puede adquirirse con las terminaciones HLX, Adventure Locker y Cargo. Entre los elementos disponibles podemos mencionar el Blue&Me (control por voz, puerto USB y bluetooth), ABS, airbags frontales, tapizado en cuero bicolor, ordenador de viaje, aire acondicionado, paquete eléctrico, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, tercera fila de asientos, bloqueo del diferencial (Adventure) y asientos deportivos entre otras cosas. La comercialización en Brasil tendrá lugar durante la próxima semana.
Reader Comments (Page 1 of 1)
HeadStar 3:43PM (11/20/2009)
Sou fã da Fiat, mas foi péssima idéia renovar o Doblò aqui e lançar nova geração na Europa. Como sempre, tratam os cidadãos da América Latina como de segunda categoria...
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rr09 4:09PM (11/20/2009)
Nossotros del Brasil compramos productos de tercera cualidad a preço di oro.
Nosotros mismos somos responsables de esto, porque incluso con estos productos de mala calidad y obsoleta, la compra de automóviles contimua a crescer, con un récord de ventas consecutivos.
Las altas rentabilidades alcanzadas por los fabricantes (la más grande del mundo!) vendendo productos antiguos. Ella pagar el desarrollo en seguridad, eficiencia, bajas emisiones y bajo consumo de combustible para que los consumidores en Europa, EE.UU. y Asia pueda tener con cada nueva generación o nueva producto liberado en sus mercados.
Sebastian Catalan 4:17PM (11/20/2009)
por fuera, tan tan mal no se ve. por dentro, el tablero es un asco.
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Enrique2008 5:31PM (11/20/2009)
Alguien me podra contestar si se va a vender en Argentina????
Gracias
Enrique
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Franco 6:34PM (11/20/2009)
Si no vendieron la generación anterior, menos van a vender esta. Fiat Mercosur apesta cada vez más.
Matias V.O. 11:55PM (11/20/2009)
Falta su homologo comercial o no habrá Doblo Cargo brasileño.
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Gabriel 4:18AM (11/21/2009)
Enrique: no se comercializa en Argentina. Creo que estabas esperando al restyling para hacerlo.
Allí se venden desde hace años el Kangoo y la dupla de PSA. En ambos casos la primera versión de los años '90.
Me parece muy interesante la gama Adventure...
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Enrique2008 11:34PM (11/21/2009)
Te agradezco la respuesta.
Te hago otra pregunta: Porque?
La primera generacion era muy fea y entiendo que no se venda aqui porque a nuestro gusto no la hubiese comprado nadie. Pero esta version esta mejor.
Porque no la van a vender en Argentina?
Gracias
Enrique
Gabriel 4:36AM (11/22/2009)
Coincido con que la primera versión no era del todo agraciada. Esta está mucho mejor en el exterior.
El Doblò es un vehículo muy bueno, pero tiene un problema: no tiene versión diésel como los Renault Kangoo, Peugeot Partner y Citroën Berlingo... eso lo pone fuera del mercado.
No sé cuál es el split entre ventas de gasolina y diesel en ese segmento en Argentina, pero supongo que ese hándicap es dificil de sobrellevar.
Otro tema: un Dobló Cargo pelado en Brasil cuesta 38.700 RS (15,000€), mientras que el Kangoo cuesta en Atgentina 48.000 ARP (8,500€)...
S63 5:50AM (11/21/2009)
Tenía entendido que los Dobló vendidos en Europa se traían desde Brasil, ¿no es así con el nuevo modelo europeo?, ¿fabricarán allí uno para ellos y otro para exportación?; los Fiat comerciales se traen de Brasil desde los tiempos del Fiorino (el Uno furgoneta).
Tal como comenté a propósito del nuevo, la generación anterior tiene un salpicadero excesivamente barroco, incluso tras la renovación de esa versión que podemos ver aquí.
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Pepi 8:54AM (11/21/2009)
No, los Doblós de primera generación llegaban/llegan a Europa procedentes de Turquía, lo mismo que harán con los de la segunda generación.
Los Fiorinos actuales que se venden en Europa también vienen de Turquía, la anterior generación (derivada del Uno) venía de Italia (aunque quizás en los últimos años viniesen de Brasil).
FIATs de Brasil sólo llega la Strada (vamos, el Palio Pick Up)
Ernie 8:49AM (11/21/2009)
El gentilicio correcto es brasileÑO, no brasileRO como habéis escrito.
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Autito NaBUru38 7:45PM (11/21/2009)
Los uruguayos decimos "brasilero" con toda propiedad. No sé los argentinos, supongo que los que viven cerca de la frontera con Brasil también. Ustedes díganlo como prefieran.
Gabriel 4:48AM (11/22/2009)
Si internet se usara no sólo para boludear. Existe un sitio muy bueno que se llama www.rae.es, se lo recomiendo.
En el mismo, se aceptan ambas formas:
* brasilero, ra.
1. adj. brasileño. Apl. a pers., u. t. c. s. (usado también como sustantivo)
* brasileño, ña.
1. adj. Natural del Brasil. U. t. c. s.
2. adj. Perteneciente o relativo a este país de América.
3. adj. Se dice de la variedad del portugués hablada en el Brasil. U. t. c. s. m.
4. adj. Perteneciente o relativo a esta variedad.
Enrique2008 1:52PM (11/22/2009)
Gabriel:
En Brasil no hay autos diesel. Eso no les impide fabricar autos y ponerles ese tipo de motor. Ej: Fiat Punto 1.3 o Fiat Linea diesel. Los Renault Sandero o Megane II 1.5, la Ford Ecospot 1.4. Todos son fabricados en Brasil con motores diesel y solo para exportacion.
Otro tanto pasa con los precios. En Argentina todos los precios son mas bajos que los brasileños. Eso que impide que vendan aca. Ganaran menos o no se como cuadran sus numeros. Pero si no ganaran no traerian ningun auto. Y no es asi ya que todas las marcas traen sus modelos.
De hecho el unico que falta es el FIAT DOBLO......
Por eso no lo entiendo.
Saludos
Enrique
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ermexicano 2:58PM (11/22/2009)
Siempre me escucho programas del motor por la radio mexicana!
Y muchos presidetes de las compañias especialemente como Renault,Peugeot , claman a los 4 vientes que les ha pegado la crisis, que han tenido que recortar personal, incluso que han cerrado concesionarios y que muchos estan en números rojos!
Claro las ventas de Fiat en México no iban más allá de las 2000 unidades ahora son unas cuantas más.
La razón vender coches de generaciones pasadas a precios elevados!
La renovación de Ford y GM y Volkswagen, les pagará a muchas compañias en sus ventas el proximo año!
Un acierto de Seat, que vende su gama actual!
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Rikardo 1:49PM (11/23/2009)
Muy bueno y acertado el comentario de ermexicano, ya que es verdad que a los mexicanos y a los demás hispanoamericanos nos venden coches subdesarrollados, coches que ya pasaron su vida util y los reciclan para "exprimirlos" hasta donde más se pueda y que al final de cuentas salga todo el producto que hay en stock, cosa que considero como un craso error, ya que la imagen de la empresa decae en esos mercados.
Desgraciadamente hay automotrices que no han exportado más coches a México (por ejemplo) ya que les resulta muy caro la transacción de Euros a Dólares y de Dólares a Pesos Mexicanos, y me parece que esa fue una de las razones por las cuales Renault dejó de vender el Clio III y el Scénic II aquí en México, y pues es una lástima ya que el Renault Clio III era muy bonito, pero de que hay Clio III los hay (sobrevivientes).
Esta camioneta FIAT me parece un poco mejor que su evolución, ya que la nueva Doblò parece china, pero aunque esta sea la anterior generación no carece de encanto, espero que NO llegue a mi país.
Saludos desde México.
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Carlos 8:44PM (11/24/2009)
FIAT TIENE UN EXELENTE MOTOR DIESEL 1.3 JTD DE 90 CV QUE LE VENDRIA MUY BIEN A ESTE MODELO.
EN CUANTO AL PRECIO DE LOS AUTOS TANTO EN BRASIL COMO EN ARGENTINA, LA CARGA IMPOSITIVA ES MUY ALTA.
A QUEJARCE DE LOS GOBIERNOS Y NO TANTO DE LAS FABRICAS.
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