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El nuevo VW Polo llega a Japón apuntando alto
Volkswagen ha decidido situar al nuevo Polo en un escalón superior al de la anterior generación. Al menos eso es lo que ocurre en Japón en estos días que se inicia la comercialización y se conocen los detalles específicos de este mercado.
Además de estar por precio al nivel del MINI, el nuevo Polo juega con un equipamiento muy abundante en todos los acabados (en una primera fase sólo estará el Comfortline, pero ya se han anunciado los Trendline y Sportline). Tan sólo el básico resulta algo más limitado pero a cambio disfruta de una tarifa más comercial. De entrada la única motorización es el 1.4i 16v de 85 CV con cambio automático, aunque en breve se unirá el 1.2 TSI de 105 CV y cambio DSG. La tarifa inicial es de 2.030.000 yenes, unos 15.350 €. Para hacernos una idea del elevado precio, por la misma cantidad podemos acceder a un Subaru Impreza 2.0i R 150 CV 4WD automático, un MIN One o un Mazda6 2.0i Aut.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Gabriel 2:01PM (11/20/2009)
jajaja, qué palo que se van a dar! Se lo merecerían por soberbia.
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Enrique Garca 2:39PM (11/20/2009)
No creas, la gran reputación de VW en Japón le permite jugar con cierta ventaja entre las marcas no nacionales y el Polo anterior era uno de los cinco modelos más vendidos de importación, aunque por debajo del MINI. El Golf, que cuesta lo mismo que un Toyota Camry y más que un Teana de Nissan, es el más demandado de producción no nacional.
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Sebastian Catalan 4:18PM (11/20/2009)
el golf con el mini, bien. pero el polo??? creo que se pegaran el costalazo.....
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Franco 6:35PM (11/20/2009)
El mercado japonés es muy distinto al resto del mundo.
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S63 6:41AM (11/21/2009)
En Japón son muy apreciados los pequeños coches bien acabados, además, allí abundan los microcoches de 660 c.c., con lo cual un Polo está más arriba de lo que pudiera estar en Europa, donde los vehículos tipo VW Lupo y Fox se venden menos que los del tamaño del Polo.
En cualquier caso, que el Mini One y el Polo cuesten como un Mazda 6 no deja de ser sorprendente, eso sí, por aquí tampoco están muy alejados y realmente sale más rentable un modelo algo más grande que un compacto, si nos atenemos al "precio por metro" de cada uno.
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josete 8:37AM (11/21/2009)
Como puede costar lo mismo??
Me dejan de piedra.
Eso tiene una explicación: los aranceles o lo caro que está el €,si no, no encuentro explicación alguna.
Saludos!!
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geomodzero 10:21PM (11/21/2009)
Por Dios, la verdad me quedo o con el Mini o con el Subaru, a ese precio un Boxer no lo cambio ademas de ser 4WD y bueno el Mini seria mas por capricho.
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